Breve test: Škoda Octavia Scout 2.0 TDI (135 kW) DSG 4 4
Cur Octaviam RS in exploratorem trahimus? Quia cum de "haeresis" loquimur, saepe nos paulo molliores putavimus, praesertim cum id ipsum athleticum non esse nec notas in Nordschleife rumpere designari. Posse minus humiles habere coronas. Vel quadrigae rotae pellunt, quia 184 diesel "equos" difficile (praesertim in terra mala vel humida, ut dicamus nives) in via pellunt.
Et cum speculator probatus ad redactionem officii accessit, nos utique mirati sumus si de hoc in Octavia RS cogitaremus. Nullam non est. Certe non. Venter eius 3,1 centimetra altior quam terra quam quattuor rotarum regularium Octaviam pellunt, RS humilior est quam ordo classicus. Centrum gravitatis collocans aliquot digitos superiores, utique dramatice mutat locum in via et gubernaculo. Cum etiam designatus est in viis asperis utendum, Explorator non satis est sicut sporty sicut RS. Tum tota fabula ex prorsus alia fabula est.
Quod quidem non significat aliquid mali cum Octavia Explorator. Iam uisum est carrum pulcherrimum, praesertim illis qui modice plusculum extemporalitatis spectant sed transversis non placent. Octavia Explorator in genus "paulo itinerariorum" potius quam transversalium incidit, ut in Alltracks Volkswagen, Allroads Audi et sub conditione Sedes Leon X-Perience (sub conditione, quia prima tria tantum omnibus praesto sunt. -rota coegi et sedes tantum praesto est cum rota ante-rota). ). Ideo habet duos diversos potiunculas quae iam plus durabiles spectant et habent insertas plasticas nigras quae ictum repugnant. Item "Praesidium" datum est fronti underbody (in quotation marks, quia plastica est et quia in agro nimis oblongum est et in eo foramina squalore obducta est), corpus quoque limen plasticum nigris fasciis munitum est. Denique speculator omnia quae talem machinam habere debet, gb paulo altior est (venter paulo plus quam 17 centimetra a terra) et ideo ad illos major sedis distantia a terra veniet. qui non placet (vel non) iuvet in terra penitus.
Technicaliter, Explorator nullam admirationem tenet: cum 184 "horse power", duae sextariae TDI plus satis valentes sunt, tamen flexibiles satis ad trahendum (una cum sex velocitate dual-lassa DSG gearbox) continenter, paene simile. Naturaliter aspiravit machinam – et ideo agitator aliquando sensum accipit Octavia Speculator tardior quam est. Quinta aetas Haldex defessa facit distributionem torques inter axes imperceptibiles fere, et Octavia Explorator, utique plerumque understeer. In viis lubricis, accelerator pedal duris instans tergo currus demittere potest, sed haec via speculator depellendi ius domi non sentit. Quattuor rotae mina hic ad rationes securitatis, non ad causas alludens adest.
Consummatio? 5,3-sextarius machinae in nostro sinu vexillum prorsus est quod credas, et duae decimae plus quam Octavia Combi RS (plerumque ad rotam coegi et superficiem anteriorem). In summa, plerumque favorabilis, quod etiam valet ad medium test valorem sex et dimidium liters.
Interire? Satis amoena (cum bonis sedilibus), satis quieta et satis spatiosa (including truncum magnum). Praesertim in postico, locus conspicue plus quam in vetere Explorator, et haec Octavia perfectus esse potuit currus domesticus, etiam supra mediocris quattuor familia. Cnm Octavia Scout innititur Octavia Combi cum Elegantia apparatu, apparatu dives est. Activum bi-xenon headlights, DUCTUS interdiu lumina currit et taillights, 15cm LCD touchscreen radiophonicum, Bluetooth manus liberae systematis sunt etiam vexillum – 32 ita, quod est pretium normae Octaviae Scout, est pretium relative parabile.
Scilicet altius esse potuit. In probatione, exempli gratia, plethora accessoriae erant, ex levi automatis mutandi (magnam opera) ad lecythus activum imperium (quod, cum Octavia Skoda est, modo non potest tractare automated agitantem turbas urbanas sicut corporatum pretiosius. vehicula). faces) ad navigationem, quae utique nihil melius quam in mobilibus operatur. Pretium igitur extremum, quod fuit paulo plus quam 42 milium, mirum non est - sed accessionum fasciculus facile deseri potuit. Tum multo vilius pretium esset.
text: Dusan Lukic
Octavia Scout 2.0 TDI (135 kW) DSG 4 × 4 (2014)
basic notitia
| Sales: | Ruerat Slovenia |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 16.181 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 42.572 € |
| Potentia: | 135kW (184 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 7,8 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 5,1l / 100km |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel - obsessio 1.968 cm3 - potentia maxima 135 kW (184 hp) ad 3.500-4.000 rpm - maximus torques 380 Nm ad 1.750-3.250 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | machina pellatur ab omnibus quattuor rotis - 6-celeritate dualis transmissionis roboticae lacessit - coronas 225/50 R 17 Y (ContiSportContact continentalis 3). |
| Facultas: | celeritas summa 219 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 7,8 s - cibus consumptio (ECE) 5,8/4,6/5,1 l/100 km, CO2 emissiones 134 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.559 kg - licet crassa pondus 2.129 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.685 mm - latitudo 1.814 mm - altitudo 1.531 mm - p |
| Interiorem dimensiones, | cibus cisternina L l * |
| Arca: | truncus 610-1.740 XNUMX l |
Nostrae mensurae
| T = 19 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl. = 79% / odometer status: 2.083 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 8,0s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 16,1 annis ( 140 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | Mensurae cum hoc genus gearbox non possibilia sunt. |
| Maximam celeritatem; | 219km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 6,5 l / 100km |
| Cibus consummatio secundum schema: | 5,3 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 40,4m |
| AM mensam: | 40m |
census
In Octavia Speculator magnum exemplum est boni operis familiae. An non opus sit hoc genus facultatis et instrumenti, utique quaestio est de omni emptore, et de iis qui rotam pellunt, sed non omnia alia, Octavia Combi praesto est etiam sine label speculator, sed tamen cum quattuor rotis. . -wheel coegi!
laudamus et opprobrium
consolatione;
engine
transmissione
utilitatem
machina test pretium
artificialis limitata activae quadridui nave imperium
