Kia Optima Hybrid 2.0 CVVT TX

Carros Coreanos ab extra ante paucos annos inspeximus, sed hodie etiam extranei loquuntur de cars tralaticia Kia. Verum est Kia secuta optimam recipe (pro mos!) et carros pretio maximo obtulit, nunc id quod est. Multum raedae etiam in viae Slovenianae sunt. Vera euphoria in Slovenia a Cee'd eiusque ludis Pro_Cee'd versio provocata est. Alioquin difficile est iudicare utrum currus prosperus sit et an simpliciter pro pretio sit; sed considerans illud etiam pro iuvenibus et anus leviter anus reputatum est, non solum vile sed etiam facile excogitandum est. Ceterum, si hoc opus non esset, pulchrae puellae Daciam depellerent. Non ergo ...

Gradus vel sursum ut vis, certus Kia Optima. Est nitens et decorum sella quae reprehendi vix potest. Summus qualitas operis, supra mediocris armorum spatiosa et interior; Raeda solatium et laxitatem utrique aurigae et vectores in sede posteriori praebet. Patet huius rei gratia, etiam in Optima Kia, ad principalem designatorem Petrum Schreyer, cuius Kia valde superbus est. Notam prorsus consilio indidit, et exempla valorem et fidem per ideas acquisivit. Kia status notae conscius est, ideo in omnibus carris consilium uniforme non imponit; alias in arte visibiles similitudines sunt, sed singulae carros consilio prorsus independentes sunt. Item Optima.

Sed omnia bona finiuntur. Optima Hybrid, ut delicatus, amabilis, spatiosus ut est, optimae electioni non videtur. Duo-sextrae machinae petrol 150 gloriantur "equorum potestas", sed tantum 180 Nm; etiamsi bonum 46 "equorum" et 205 Nm torques constantis ex motore electrico addimus et ita totalem potestatem 190 "equorum" (quae utique utriusque potentiae summa non est), id est. plus quam ton et sesquiplum gravis sella portorium capit. Praesertim cum ad passagium gas venit, ubi CVT boiler suam (negative) addit.

Planta promittit medium gas passibus, quod est 40 centesimis humilior quam basis petrol versionis, etiam in gradu pellentesque. Inter alia, notae officinas scribunt optimam esse ab 5,3 ad 5,7 l/100 km in omnibus modis pulsis. Sed quod hoc sit impossibile, iam patet ignaris automobile; Re vera non est una raeda quae iactare potest differentiam tantum 0,4 l / 100 km gasolini adhibita cum agitando in pagis, in via vel extra villam. Ita Optima Hybrid.

Per probationem, consummationem mediocris 9,2 l/100 km mensus sumus, dum accelerans et metiendo tantum quantum 13,5 l/100 km, et hoc iucundum erat admirationem cum in "circulo normali" (incessus omni celeritate limites moderatos sine subitis motibus ) . acceleratio et sistenda deliberata), ubi tantum 100 l/5,5 km per 100 km requirebantur. Sed simul, plane conturbat lithium-polymer altilium (aliter novae generationis) cum capacitate 5,3 Ah numquam plus quam medium per totum 14-die experimentum accusatus est. Utique, honestum esse et scribere oportet nos in humilibus temperaturis equitavimus. Est sane honesta excusatio, sed quaestionem rogat: an sensus est emere hybrida quod non recte aliquot menses anni operatur?

Text: Sebastianus Plevnyak

Kia Optima Hybrid 2.0 CVVT TX

basic notitia

Sales:	KMAG dd
Exemplar basin pretio:	32.990 €
Exemplar probandi sumptus:	33.390 €
Adice sumptus insurance
Acceleratio (0-100 km/h);	cum 11,3
Maximam celeritatem;	XL km / h
ECE consummatio, cyclus mixtus;	9,2l / 100km

informationes

machinam:	4-cylindrici - 4-plaga - in-linea petrol - obsessio 1.999 cm3 potentia maxima 110 kW (150 hp) ad 6.000 rpm - torques maximus 180 Nm ad 5.000 rpm. Motor electrica: magnetis permanentis synchroni motoris - maximi potentia 30 kW (41 hp) ad 1.400-6.000 - maximus torque 205 Nm ad 0-1.400. Pugna: Lithium Ion - voltage nominale 270 V. Ratio completa: 140 kW (190 hp) ad 6.000.
Industria translationis;	ante rotae machinae agitatae - continenter transmissio automatariae variabilis - coronas 215/55 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-25V).
Facultas:	top speed 192 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 9,4 s - cibus consummatio (composita) 5,4 l/100 km, CO2 emissiones 125 g/km.
Masc:	inanis vehiculum 1.662 kg - licet crassa pondus 2.050 kg.
Dimensiones externae:	longitudo 4.845 mm - latitudo 1.830 mm - altitudo 1.455 mm - plicia 2.795 mm - truncus 381 - cibus 65 l.

Nostrae mensurae

T = 13 ° C / p = 1.081 mbar / rel. vl. = 37% / Odometer status: 5.890 km
Acceleratio 0-100km:	11,3s
402m ab urbe;	18,3 annis ( 131 km / h)
Maximam celeritatem;	192km / h (D)
consummatio test:	9,2 l / 100km
Braking intervallum ad 100 km/h;	44,3m
AM mensam:	39m

census

• Kia Optima est supra mediocris sella, sed non in versione hybrida. Videtur hoc solum facere emissiones mediocris CO2 pro tota classe Kia cars reducere, quarum mos non multos habet.

laudamus et opprobrium

species, figura

vexillum apparatu

Salon spatium

generalis impressionis

opus

engine potentia seu torque

Mediocris gas mileage

hybrid constructum

price