Breve test: Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort
Machina, a i20 vel i30 nota, in ix35 paulo maiora et graviora adhuc satis potens ad incessus normales (sed non XNUMXWD). Sed si velociori saltu indigemus vel non curamus quot chiliometrorum una statione gasi peregrinari possumus, tum consultum considera utrum turbodiesel eiusdem altitudinis tibi gratior sit quam plurium Slovenorum. Tunc demum potuimus dicere apparatum solatium (secundum numerum variarum rerum instrumentorum permissum) etiam in aliquid plus quam fundamentales necessitates bene congruere currus agitandi.
Apparatum involucrum (Confort) in autocineto probatissimo nobis valde prospero visum est - cum multa iis quae auriga re vera indiget (Bluetooth, cruise imperium, duplicem zonam caeli condiciones, radiophonicas et telephonicas globuli imperium in rota gubernante, raedam sensoriis tergo. , longitudinale tectum eculei), nec non ornamenta quaedam - sedis operculata in compositione coriacea et fabricae.
Laus vectori in cellula et affectu in curru. In fine diei spatium bonum est, partim ut aliquantulum rectius agentes sedes, quibus etiam satis placentem deinceps visibilitatem praebent. Tergo sensoriis raedam solve nonnullas difficultates cum tergo visibilis. Fenestrae solares (ventulae et utriusque frontis laterales) et fenestrae tinctae - quae sunt in tergo raeda - possibilitatem minuunt calefaciendi vectoris cellulam in sole.
Ex altera parte, verum est hanc ix35 dari posse etiam paulo molliori instrumento motorio: tamen salvat 2.500 nummis emendis, quae tunc difficilis sunt "reverti" cum itinere oeconomica (per fere XNUMX% ). eodem pretio utriusque generis cibus). Si experimentum notitiae ex hoc angulo cibus consequens spectemus, etiam mediocris probatio excedens novem liters cibus adhibitorum non sequitur in altioribus sumptibus sustentationis quam cum turbodiesel. Sed tantum, talis consumptio mediocris paulo plus aestimatur (secundum circulum vexillum, qui a officinas fere sextario differt).
Hyundai ix35 adhuc satis solide se gerit in via. Corpus altum elevatum non te hortatur ut nimis in angulos irruas, quia etiam ibi non potes solito instrumento similium carrorum - omnia rota agitare. Chassis via normalis labefecit bene libat, nos paulo plus negotii habemus (lego: labefecit in cellulam transeunti transferens) cum re vera satis brevibus labefecit.
Magis tamen frustretur, quod potius est emissicius effectus, ut cum 44m intermissione in nostro experimento, ix35 in intimo indice finiatur. Et si in casu aliquo quattuor vel quinque metra excurras, diligentissime debes in singulis equitatis casus periculis obire. Ix35 Sit licet in cunctis instructa passiva sospitate Signis accessionibus.
Text: Tomaž Porekar
Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort
basic notitia
| Sales: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 17.790 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 20.420 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 13,1 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 6,4l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea petrol - obsessio 1.591 cm3 - potentia maxima 99 kW (135 hp) ad 6.300 rpm - maximus torque 164 Nm ad 4.850 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | machinae agitatae ante rotas - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 215/70 R 16 H (Michelin Latitude Tour HP). |
| Facultas: | celeritas summa 178 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 11,1 s - cibus consumptio (ECE) 7,5/5,8/6,4 l/100 km, CO2 emissiones 149 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.380 kg - licet crassa pondus 1.830 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.410 mm - latitudo 1.820 mm - altitudo 1.665 mm - pabula 2.640 mm - truncus 591-1.436 58 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 79% / odometer status: 4.372 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 13,1s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 18,9 annis ( 125 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 9,8s (IV/V) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 20,8s (Sun./Fri.) |
| Maximam celeritatem; | 178km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 9,4 l / 100km |
| Cibus consummatio secundum schema: | 7,3 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 44,6m |
| AM mensam: | 40m |
census
Etsi abunde instructum, ix35 cum basi petrol machinamentum minus acceptabile est, quod, ut nostra fert opinio, etiam minus notabili pretio iustificari potest.
laudamus et opprobrium
stridore buxum inter fronte sedes
humilis qualitas dignissim interius
male gratus et uneconomical engine
braking distantia
