Breve test: Hyundai i30 Plaustrum 1.6 CRDi HP DCT Style
Latomatica transmissio dual-lacessit et turbo Diesel 1,6-sextarius medium, ante omnia, altiorem gradum consolationis. Quamvis automatic transmissio, consumptio nimia non est: inter septem et octo libros per 100 chiliometrorum in motu dynamico, et in circulo vexilli, qui semper optimus index consumptionis est, 6,3 literae per 100 chiliometrorum fuit. Gearbox roboticus blande operatur, anniculae variae teres sine sollicitudine occentant cum tempus est sursum vel deorsum transferre. Bona machina 136 "horsepower" multum ei adiuvat, quae efficit ut semper sit satis potentiae sive ad tardiorem urbem incessus, cum satis sit ad calces dynamicas mobiles, simpliciter urgendo acceleratorem pedalem.
Sed simul, satis est potentiae subsidiorum et anni ad dynamice comprehendendum in longo descensu vel in vestigio, ubi sunt velocitates aliquantulum altiores. Sic, a sella auriga spectatae, ride sine labore est. Rota gubernaculo in manibus iucunde posita est, omnesque globuli intra digitorum vel manus iaciunt. Commendabilis est etiam bene operans instrumentorum communicationum (telephonis, radiophonicis, navigationis), denique omnia quae in screen quali possunt inveniri septem-unciae LCD. Solatium est commune denominator totius Hyundai i30 Plaustri: sedes sunt commoda, bene padda, et satis est spatium familiae ad iter commode. Haereri tantum potest, si vere alta es, i.e. plusquam 190 centimetra, sed hoc in casu melius erit aliud exemplar Hyundai quaerere.
Spatium satis est non solum ad vectores mediocris altitudinis, sed etiam ad sarcinas magnas. Cum volumine paulo plus quam dimidium metri cubici, truncus satis amplus est viatoribus, si quinque ex eis longius eunt, sed cum scamnum retro pulsas, volumen hoc ad bonam partem cum dimidio crescit. Ut curiositas, Hyundai etiam spatium extra repositionis in fundo trunci providit ubi vasa minora condere potes quae circa truncum aliter saltare possent. Pretium 20 milium, ratione dimissionis, multos carros mediae classis inferioris habebis, cum optima machina et transmissione latae qua te indulgebit. Cum honesta emissione facienda, quae cum competitoribus Germanorum institutis facile certat, et copia cubiculi pro parva familia, Hyundai i30 Plaustrum optimum sarcinam praebet.
text: Slavko Petrovcic
i30 Versatile 1.6 CRDi HP DCT Style (2015)
basic notitia
| Sales: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 12.990 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 20.480 € |
| Potentia: | 100kW (136 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 10,6 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 4,4l / 100km |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea turbodiesel obsessio 1.582 cm3 - vis maxima 100 kW (136 hp) ad 4.000 rpm - torques maximus 280 Nm ad 1.500-3.000 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante-rota coegi engine - 7-celeritate dual-capio transmissio latae sententiae - coronas 205/55 R 16 H (ContiPremiumContact continentalis 5). |
| Facultas: | celeritas summa 197 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 10,6 s - cibus consumptio (ECE) 5,1/4,0/4,4 l/100 km, CO2 emissiones 115 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.415 kg - licet crassa pondus 1.940 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.485 mm - latitudo 1.780 mm - altitudo 1.495 mm - pabula 2.650 mm - truncus 528-1.642 53 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| T = 27 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 84% / odometer status: 1.611 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 17,1 annis ( 130 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | Mensuratio huius generis gearbox non potest. S |
| Maximam celeritatem; | 197km / h (Ambulatis). |
| consummatio test: | 7,1 l / 100km |
| Cibus consummatio secundum schema: | 6,3 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 36,3m |
| AM mensam: | 40m |
