Brevis test: Honda Civica Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle

Adjustable tergo dampers, quos auriga occasus lusoriis vel commodioribus ad tactum globuli assignat, sunt principaliores ad salutem conferentes, sicut differentia maxime apparet cum scapha plene onerata est, et indoles ludicras etiam effert. currus. Loquimur autem de versione familiari cum tormento turbodiesel!

Discrimen in tergo axis occasus non potest esse magnus, sed notabilis. Tabernus etiam signanter crevit, sicut 624-sextarius Tourer 147 literae maior est quam versio classica quinque ianuae. Cum ad informationem illam addimus tertium scamnum posterioris-divisibile, quod funditus scaphii planae, 12V potentiae exitum praebet, hamum pro sacculo shopping et tarpam facile amovibilem, Civicus Tourer trumps admodum paucas habet. manica sua.

Instrumentum cosmicum eius panel a multis rectoribus non amatum est, sed fatendum est illud perspicuum esse, cum gauges logice posita. Interestingly, dissimile Peugeot 308, Civica multa minus querellas de corio gubernante rota et instrumento (trium rotundo in fundo analogorum, in summo ingressu magnas digitales). Forsitan huic honori tribui potest etiam altiori aurigae loco, etiamsi in sedibus testaceis sedet? Bene, cito instrumentis assuefactis, etiam in sole perspicua sunt, sed per multos annos tantum a screen in capite centri consolandi nota sunt - graphics recentiores esse potuerunt.

In technologia, iterum fuimus subtilitatem filigree admirari singularum partium. Competitores difficilem ad accuratiorem operationem acceleratoris aluminii consequi, pedales prendere ac fregit, necnon calces gubernandi, sicut tradito Ford Focus dynamicus appropinquat ad hoc tantum, et aurigatrain fere simile est voluptatis lusoriae. Tantum gloriari possumus de S2000 vel Type R. Celeritas et cura affectum dant aurigae quod minimum es Senna in optimis annis in Honda F1 stadio car.

Inter praecipua instrumenta (systema stabilizationis VSA, airbags anterior, latus et latus, duplicata zona latae condicionis aeris, cruise imperium, ductus interdiu lumina currit et rotae 17-inch mixturae) multum opus sunt sensoriis ante et posticis raedam. ..et e contrario camera; fenestrae postremae in favorem dynamismi angustiores sunt, itaque sententia post raedam valde modesta est. Sine Gadgeto, raedam in media urbe visio nocturna esset.

Tandem ad aluminium machinam veniendum est, quae leviore pondere in favorem pistorum leviorum et ad parietes cylindrici et cylindrici tenuiores (tantum octo millimetre) applicans. 1,6 kilowatts e volumine 88-liter extraxerunt, quod plus satis est pro commoda vehi etiam cum curru plene onerato. Quod paulo saepius in hoc tempore vectis calces stringere debes, non incommodum censetur Civitatis Tourer, quia, ut diximus, gearbox vere bonum est. Normalis circuitus cum functione ECON (diversi operis connexionis acceleratoris pedalis et machinae) consummationem 4,7 litrarum ostendit, quae bona est, sed non valde; certatim 308 SW cum simili machinae sextario dimidio minus per 100 chiliometrorum consumpto.

In fine, tantum admonitus: si huius currus essem dominus, primum omnium de lascivorum coronas cogitarem. Turpe est magnas technologias componere, etiam si attractio augescente leviter periculum.

text: Alyosha Mrak

photo: аша апетанович

Honda Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle

basic notitia

Sales:	Car AC doo
Exemplar basin pretio:	25.880 €
Exemplar probandi sumptus:	26.880 €
Adice sumptus insurance
Potentia:	88kW (120 KM)
Acceleratio (0-100 km/h);	cum 10,7
Maximam celeritatem;	XL km / h
ECE consummatio, cyclus mixtus;	3,8l / 100km

informationes

machinam:	4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel obsessio 1.597 cm3 - potentia maxima 88 kW (120 hp) ad 4.000 rpm - maximus torques 300 Nm ad 2.000 rpm.
Industria translationis;	ante rota coegi engine - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP).
Facultas:	celeritas summa 195 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 10,1 s - cibus consumptio (ECE) 4,2/3,6/3,8 l/100 km, CO2 emissiones 99 g/km.
Masc:	inanis vehiculum 1.335 kg - licet crassa pondus 1.825 kg.
Dimensiones externae:	longitudo 4.355 mm - latitudo 1.770 mm - altitudo 1.480 mm - pabula 2.595 mm - truncus 625-1.670 50 l - cibus piscina XNUMX l.

laudamus et opprobrium

engine

transmissione

Novifacta tergo concursu absorbers

plana fundum tergo stibadium complicatum

altior incessus loco

in screen (the top of the centre console) posset esse magis modernus

inferius diaphanum oppositum