Breve test: Ford S-Max Vignale 2.0 TDCi 210 km.
S-Max probavimus hoc tempus in actu suo esse. Sed solum in theoria cum "mechanica" fit pars instrumenti autocineti vel computatorii. Sed titulus Vignale addit commoditatem et commoditatem ad Ford vehicula melius spectat. Bene, non obstante predicta omnia, creditur quod non tam ad laudem vel iram proximi, sed propter necessitatem vel lucrum. Speciatim, hoc significat multo plus minusve utile apparatum actu in probatum S-Max institutum esse, ita summa copia vel pretium paulo plus 55 milium ne mirum in modum veniret. Complures essent satis instructi S-Max Vignale, quod constat circiter 45 milia nummorum, sed unum probatum addiderunt circiter XII milia me- moratorum. Praecipui ex his erant rotae electricae aptabiles gubernandi cum memoria, sedilia trucido, chassis aptabilis et systema navigandi Sony, ac perutile ante cameram cum qua exactor sequi potest quae ante illum eveniunt in raedam 12 gradus. angulus intuitus.
Scilicet, machina machinalis maxime erat quod Ford facere potuit - duo-sextarius turbodiesel machinam cum 210 horsepower et Powershift-informes dual-lapella automatic transmissio. Compositum dat virtutem satis superque, sed non vere avarus est. Hoc Ford aptissimum videtur ad longa itinera, quae valde commoda esse videntur, et quamvis altae celeritatis mediocris attingant, mediocris consumptio intra fines satis acceptos habet. Etiam celeritatis incrementum, tantum motorways Germanicis in promptu, consumptionem fuel aucta non afficit. Etiam 18-inch rotae cum fatigatissimis profile fatigat (234/45) consolationem non componunt cum viae malae agentes ob suspensionem opportunam. Alioquin etiam residuum apparatum magnum officium facit cum rectoris munere minus stressful.
Critici parum merentur. Illi qui commodiorem facere conantur etiam cum lecythus temperationis systematis maxime sollicitatur de lecythus globuli dicionis, quae nimis caliginosae sunt et quamquam sub laeva radiis in rota gubernaculo versantur. Id quod maxime me sollicitat est quod raro ius globulum cum tactu simplici invenimus, quoties etiam oculis nostris reprimendum est si digitus clavem rectam invenerit. Sed haec salus non amplio agitatione.
S-Max etiam locum praebet suis dimensionibus auctam, praesertim latitudinem. Auriga hoc in incessu normali omnino non animadvertit, et omnia utiliora sunt omnia accessoria raeda, quae facilius aurigam ad spatia raedam inveniunt, cum plerique non tam magno curru apti sint.
In versione sua potentissima et opulentissima, S-Max Vignale etiam magnum impressionem in vectoribus facit, et, quamvis salsissimum pretium tag, eius pretium finitur ubi solum in aliis carris praemiis incipere potest. Ergo Ford videtur aptam ad propositum suum cum alio alio consilio aditum invenisse.
text: Tomaž Porekar
photo: аша апетанович
S-Max Vignale 2.0 TDCi 154 kW (210 km) Powershift (2017)
basic notitia
| Sales: | Summis motoribus ljubljana |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 45.540 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 57.200 € |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea turbodiesel obsessio 1.997 cm3 - vis maxima 154 kW (210 hp) ad 3.750 rpm - torques maximus 450 Nm ad 2.000-2.250 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | Ante rota coegi machinam - 6 celeritatem dualem lacessit transmissio - 235/45 R 18 V coronas. |
| Facultas: | 218 km/h celeritas summa - 0 s 100-8,8 km/h acceleratio - consumptio cibus mediocris deducta (ECE) 5,5 l/100 km, CO2 emissiones 144 g/km. |
| Masc: | vacuum vehiculum 1.766 kg - licitum totalis pondus 2.575 kg |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.796 mm - latitudo 1.916 mm - altitudo 1.655 mm - pabula 2.849 mm - truncus 285-2.020 70 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometer status: 3.252 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 12,6s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 16,6 annis ( 141 km / h) |
| consummatio test: | 8,2 l / 100km |
| Cibus consummatio secundum schema: | 5,9 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 45,7m |
| AM mensam: | 40m |
| Vox in 90 km / h in 6 calces | 57dB |
census
S-Max est optio magna iis qui cupiunt
jucundam speciem ac mollitiem ac laxitatem
in uno. Et apud Vignale ferramentum, te capio.
hac- tenus videtur te habere currum cum superiore
genus premium.
laudamus et opprobrium
engine
consummatio
flexibilitate
dives apparatu
pulsis positio principalis rectoribus
metris
tergo visum cameram accipit sordida cito
latitudinem raeda extra dimensiones normalis
locum lecythus imperium bullarum in gubernaculo rota
