Breve test: Ford Mondeo 2.0 TDCi Titanium
Iam multum novimus, si non omnes, de magna Mondei imagine; Raeda distinctam et probabilem speciem (ab extra), spatiosam et commodiorem ad usum et invehitur optime, praeterea in omni instrumento, quod etiam apparatum suum (praesertim Titanium) honestam pecuniam requirunt. Hae sunt certae rationes de Mondeo ut vehiculum personale vel negotium cogitandum. Vel simul utroque. Certe non confundet. Nisi forte aliquantulum.
electronica moderna multum in autocineto permittit, multa monita edicere potest si aliquid erratum esse putat. Talis Mondeo (maybe) pluribus systematibus et auxiliis regiminis instructa est, sed in fine rectorem de ea certiorem facere necesse est. Et test Mondeo custodivit sibilum aliquid ad cautelam, etiam de rebus quae longe sunt a vitalibus. Monita sunt, ut leniter, injucunda. Fieri certe potest ut efficaciter, sed minus moleste.
Eadem electronica etiam multam datam ostendere possunt, eoque tentorio indigent. In Mondeo, haec magna est et apta inter magnos sensores, in sole autem vix aliquid ostendit. Iter computatorium, quod est una optionum ostentationis, tantum quattuor notitias ostendere potest (vena et mediocris consumptio, range, celeritas mediocris), quae satis sobrie cogitans, sed aliquis Coloniae putabat se sponte post breve tempus sonum ostendere. . ratio menu.
Sed breviter: menus et notitia et procuratio informationes non sunt praecipue usuario amicae.
In genere, ergonomica moderandi secundas machinas in Mondeo mediocris sunt, incipiens a praescripto informationis iam dictae. Nolumus tamen de interiore subiective specie iudicare - sed obiectivam positionem repetere possumus: consilium elementa in cockpit posita inter se repugnant, cum unum filum rubeum non sequantur.
Et circa machinam. Haec usori incipienti inimica est, sicuti incipiens pulsat et revs humilem non tolerat, ergo cum in secundo calces cochleae moveatur non trahit, necesse est saepe in calces primas transferri.
Sed ne coniunctio harum iniuriarum et commentationis altiorem picturam nimium afficiat: ex 2.000 rpm machina fit valde bona et bene responsura (responsio progressiva accelerator pedalis parvam contributionem facit), Vadum unum ex paucis offerentibus (etiam valde efficax) electrically calefacta windshield (vale aurum in hieme in mane), truncus eius magnus et etiam expansabilis, sedes valde bona, solida (praesertim in dorso), cum fulcimento laterali bono, coxis in corio et in Medium in Alcantara, praeterea etiam quinque-celeritate calefacta et refrigerata (!), et in hac generatione Mondeo offerre possunt satis paucae hodiernae partes salutis instrumentorum, incipiendo a bono exsequendo (molle monitum in rota gubernante) praemoneo. casu fortuito lane discessum.
Hoc modo Colonienses sunt homines qui sciunt de carris. Si praefatis rebus parum occupari, magna imago fit etiam probabilius.
Vinko Kernc, photo: Aleš Pavletič
Ford Mondeo 2.0 TDCi (120 kW) Titanium
basic notitia
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea turbodiesel obsessio 1.997 cm3 - vis maxima 120 kW (163 hp) ad 3.750 rpm - torques maximus 340 Nm ad 2.000-3.250 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rota coegi engine - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 215/50 R 17 W (Bum efficiens Grip). |
| Facultas: | celeritas summa 220 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 8,9 s - cibus consumptio (ECE) 6,4/4,6/5,3 l/100 km, CO2 emissiones 139 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.557 kg - licet crassa pondus 2.180 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.882 mm - latitudo 1.886 mm - altitudo 1.500 mm - pabula 2.850 mm - truncus 540-1.460 70 l - cibus piscina XNUMX l. |
| Vexillum armorum: |
Nostrae mensurae
| T = 26 ° C / p = 1.140 mbar / rel. vl. = 21% / odometer status: 6.316 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 9,5s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 16,9 s ( 136 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 7,8s (IV/V) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 11,6s (Sun./Fri.) |
| Maximam celeritatem; | 220km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 8,8 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 39,7m |
| AM mensam: | 39m |
census
Non est quod terreat; In hac compositione Mondeo unum ex plurrimi interesting corporis (quinque fores), machinam et apparatum. Maxime autem iucundum est currus agitare. Habet tamen aliquas malas qualitates, quae in Ford non videntur vel quae recta existimat.
laudamus et opprobrium
Внешний вид
Materiae
truncus
Apparatus
sedes
humilis machinam rpm
notitia ratio (inter calculis)
intus unconvincing (species, ergonomics)
molestus monitionem systems
