Breve test: Fiat 500L Vivens 1.3 Multijet 16v Dualogicum Lounge
Usque in praesentem diem cognoscere potuimus recentissimam Fiat alternative versionem eorum 500L Trekking. Haec admiratio multis modis iucundum fuit, quamvis parva minivan Fiats in mercatu iam anno fuit. Alia nova accessio ad oblatum viventis 500L est. Fiat ut aliquid molestum inveniatur extensionem pro versione corporis longa, cum figuram L pro D utens (L aeque magna est). Quare titulus Vivens etiam Marketing Fiat vere explicare non potuit. Putat quis te melius victurum, si spatium in curru tuo habebis? Eum facere potes!
Praecipuum notae versionis viventis est, utique, finis posterior longior, qui bona 20 centimetra longior est. Sed haec intercessio etiam ad aspectum currus afficit, et ego regularis 500L pulchrius, et vivi postremum aliquid virium addidisse videtur. Si autem non visi- cium non attendit, utilissimum est homini vivere. Utique si magno trunco indigeat, quia sumptus additi duorum mini- strorum in tertio ordine re vera consideranda est. Nati nimirum ex aliis speciebus ibi moveri non possunt, quia sedes curruum infantum omnino ibi institui non possunt, et est etiam exiguum spatii relativum vectoribus ordinariis, dummodo sint breves (sed non parvi infantes) et sollertes. satis omnem in asino.
Ingens caliga multo probabilius spectat, et sella mobilis secundi ordinis ad flexibilitatem confert.
Motricium instrumentum etiam satis acceptum videtur. 1,3-sextarius turbodiesel satis potens, satis flexibilis et frugi. In extrema hieme condiciones, probatio mediocris de 6,7 literis per 100 km non multum est, et genus nostrum cum mediocris 500 liters viventis cum mediocris consumptio 5,4 liters cibus pellentesque. Si delectum haberem, certe non duplicem gearbox. Haec est transmissio manualis robotica, id est illa quae lassa latae manu adiuvatur cum anni inchoati et mutati sunt.
Gearbox talis est certus non pro usoribus inopinatis qui celeris et subtilis moderamine vectis indigent et consolationis affectum cum in lubrico (praesertim nivali) superficiebus proficiscitur. Cum transmissio currit in programmate latae sententiae, tempus habet rationem phaleris mutandi, quae durat et durat, etiam ambiguum videtur. Sed plus est animi, quamvis verum sit quod in programmate manuali paulo celerius mutationes calces consequi possumus, verum etiam est nos omnino transmissione latae sententiae non indigere.
Pro 500L Vivens, scribere possem ipsum esse carrum satis bonum et utilem, sed solum si non nimium diversum (quod etiam pecunia constat). Plus etiam pluris accipere potes, hoc est, nullum praeter crimen in septem subselliis et in duplicata repositorio!
Text: Tomaž Porekar
Fiat 500L Vivi 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge
basic notitia
| Sales: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 15.060 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 23.300 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 17,0 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 6,7l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel obsessio 1.248 cm3 - potentia maxima 62 kW (85 hp) ad 3.500 rpm - maximus torques 200 Nm ad 1.500 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rotam machinam coegi - velocitas transmissio robotica 5-tiris 195/65 R 15 H (Contact WinterContact TS830). |
| Facultas: | celeritas summa 164 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 16,0 s - cibus consumptio (ECE) 4,5/3,7/4,0 l/100 km, CO2 emissiones 105 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.395 kg - licet crassa pondus 1.870 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.352 mm - latitudo 1.784 mm - altitudo 1.667 mm - pabula 2.612 mm - truncus 560-1.704 50 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| T = -1 ° C / p = 1.035 mbar / rel. vl. = 87% / odometer status: 6.378 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 17,0s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 20,4 annis ( 110 km / h) |
| Maximam celeritatem; | 164km / h (V.) |
| consummatio test: | 6,7 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 43,9m |
| AM mensam: | 40m |
census
Etiam cum turbo Diesel minor machinatio, Fiat 500L valde manoeuvrabile est et praesertim spatiosum in versione viva, solum opus est ut ius armorum eligatur.
laudamus et opprobrium
otium usus et laxitatem Cameram
engine potentia et cibus oeconomia
driving consolatione
tertium scamnum sede non solum utendum sub condicione
Transmissio dualogica nimis tarda et inaccurata, tantum quinque-celeritate
rota gubernaculo figura
opaca speedometer
