Breve test: Fiat 500L 1.6 Multijet 16V Lounge
Ob magnitudinem magnitudinis, non tam amabilis quam fabula revivata, basis Fiat 500, sed intus multum spatii habet, praesertim in trunco. Propter longitudinaliter sedem mobilem tergorum et coxis verticalibus, potest circiter 400 liters sarcinarum tenere, quae 215 litres plus quam basi fiat 500. Duplex fundum adiuvat ad sarcinas spatium in duas dividendas, licet supellex in cella sint. graviora. non advertimus cautes. Si fasciae posterioris classico modo condonaretur, et non neglegenter conglutinata et inefficax usus hericii esset, salaria operariorum Serbianorum in Kragujevac et strategistae Taurinensi certo levarem.
Gloriatur quotannis Fiat 500 familia, sicut Mini moderni. Sic habent electionem consumere, sed renascentia originalia obumbrare videntur. Iuvenis autem crescit, et illi pro quibus Fiat 500 satis magna fuit usquedum recens spatium familiae maius indigebat.
Qua in re Fiat 500L impressivum: Est revera multum legroom et headroom, et in trunco iterum laudabimus scamnum longitudinaliter mobile posticum (12 centimeters!). Sicut etiam videre potes in photo, test Fiat 500L in subselliis valde subtiliter ornata, et fenestra tectorium panoramicum (vexillum instrumentum!) et meliores materiae in interiore facta paulo melius sentiunt. Gratum consilium quoque pretio venit, altae sedilia et latera carent fulmina, gubernatrixque rota argumentatur non semper usabilitate pares esse pulchritudinis. Eodem tempore addimus plumam urbanam in potestate gubernationis electricae gubernatae gratam esse, praesertim in autocineto carcinomate, et electricam lumborum posteriorum electricum in accessoriis indice notatione dignum esse.
Si ceteras tres functiones praetermittimus, nempe in abstersoribus convertendo rotam rectam gubernandi (pro commodius sursum vel deorsum premendo), iter spectandi notitias computatorias in unam partem tantum, et lecythus inactivare imperium, quod semper omnes evigilat. dormientes viatores blande brat. quae mitigari potest praematura shutdown cum globulo) Fiat 500L laudandus. Chassis mollis est sed adhuc satis rigida quod procerior 500Ls debilitatem non causat, agitator subtilis est quamvis motus vectis longioris mutationis, et machina eximius est.
Sub cucullo novum 1,6-sextarius turbo diesel cum 77 kilowatts (vel plures e 105 domestico "horsepower") habuimus, quod optimum evasit jocus machinarum gasolinarum recentiorum duorum cylindrorum cum coacta iniectione. Non licet ad superiora revs quietissima, sed magnanimus torques in inferioribus revs et praesertim siti modestissimus. In mediocris, tantum 6,1 literae in examinis usi sumus, et in circulo normali tantum evasit quantum 5,3 liters. In itinere computatorii meliores eventus promiserunt, sed muscae eos non pervenerunt.
Considerans quod 500L cum Lounge label cum apparatu fundamentali instructus erat (ESP systematis stabilizationis, systema iuvare incipere, quattuor airbags et velum airbags, cruise imperium ac velocitatem limitem, automati duplicem zonam caeli condiciones, radiophonicum cum pro touchscreen et bluetooth, potestas copia omnibus quattuor lateralibus fenestris et rotis 16 inch stannum) ut cum quinquennium warantum veniat, et quod in emptione tua in emptione duorum milium milium stabilis acquiras. Dum bonum tecto nigro ($ 840) et 17-inch rotis 225/45 coronas ($ 200) spectat, annon?
Textus: Alyosha Mrak
Fiat 500L 1.6 Multijet 16V
basic notitia
| Sales: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 20.730 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 22.430 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 13,2 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 6,1l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel obsessio 1.598 cm3 - potentia maxima 77 kW (105 hp) ad 3.750 rpm - maximus torques 320 Nm ad 1.500 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rota coegi engine - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 225/45 R 17 V (Bum Aquila F 1). |
| Facultas: | celeritas summa 181 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 11,3 s - cibus consumptio (ECE) 5,4/3,9/4,5 l/100 km, CO2 emissiones 117 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.440 kg - licet crassa pondus 1.925 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.147 mm - latitudo 1.784 mm - altitudo 1.658 mm - pabula 2.612 mm - truncus 400-1.310 50 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| T = 21 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 65% / odometer status: 7.378 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 13,2s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 18,8 annis ( 119 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 8,6s (IV/V) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 11,0s (Sun./Fri.) |
| Maximam celeritatem; | 181km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 6,1 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 41,5m |
| AM mensam: | 40m |
census
Si 500L iustum est compromissum inter quinque classicos quinque et 20cm longiores 500L Vivi, utilior est quam initio cogitas.
laudamus et opprobrium
mollities, usability
engine (fluxus, torque)
vexillum apparatu
longitudinaliter mobile scamnum
sedes
rota gubernaculo figura
inactivare imperium quadridui nave (braking cum)
wiper imperium
uno modo iter computatrum-
tergo fasciae montem
