Breve test: Citroën C3 e-HDI 115 Exclusive
Sed id semper neque. Maximam partem ad pretium carri in articulis nostris praecipue referimus, cum perquam altus est vel multum a mediocris deviat. Pleraque, hae limousines pretiosae sunt, fortes athletis vel haedi prestigious. Et si confiderem in te sine ulla causa, hoc opusculum hoc Citroën tentavimus valuisse whopping €21.590, maxime ex te fortasse manum tuam elevare ac legendi desinere.
Sed et si feceris (et nunc, utique non vis?), scire debes nos vivere in mundo, ubi alioqui aequalitatem promovemus, at, proh dolor, non vivimus. Etiam de rationibus argentariis nostris fit et praesertim de acceptis illis. Alia sunt parva, alia etiam minora, alia grandia. Et hae beatiores omnino diversae requiruntur ac desideria quam maxime nobis. Etiam cum ad lacus. Et cum omnes rectores, et magis omnes rectores, non placent magnas carros, illi utique minores, et quosdam etiam minimos, praeferunt. Sed cum praestare vel exstare velint, hae haedi melius esse debent. Et hoc Citroën test car certum perfecte convenit!
Colore lepido obscuro vestitus, cum magnis rotis aluminis summas, quis facile convincet. venustius intus erat C3 etiam. Apparatum exclusivum et corium in sedilibus, rota gubernans et alia loca, certe amatores famae attrahunt. Magnum tegumentum in centro consolatorium, quod radiophonicum, statum VENTILATIONIS et etiam navigantis ostendit, aperte ostendit hoc C3 non esse simile.
Sensus intus, manu in manu, multo melior est omnium praedictorum, quam si sederes in versione regulari. Magnum windshield tectum, Citroën Zenith vocatum, etiam confert. Sol visors blande ad medium tecti labatur, ita summo in protenso supra frontium vectores extenditur. Novus productus parum questus adsuesco assuesco, etiam in vehementi solis lumine non recipitur, sed experientiam optimam definite dat noctu, exempli gratia, cum simul astra caeli vigilantes.
Quantum ad 1,6-sextarius turbo Diesel machinam, scribere potuit nihil speciale de ea, sed est adhuc optima pars currus. 115 circum "equitare" et quantum Nm of torques 270 cum paulum super ton agitans grave currus, non ullis potius quaestionibus agat e contra; Coniunctio currus et machinae videtur esse valde felix, et ride potest esse sporty et strenuus.
Ceterum haec "citrina" maximam celeritatem 190 km/h auget. Etsi non magnopere "paenitet" in probatione, machina nos miratur cum suis mediocris cibus consumptionis - calculi in fine tenti de quo demonstravimus. sex liters per 100 chiliometrorum. Moderatius incessus consumptio facile minus quam quinis literis fuit, quae exaggeratio etiam in litris plus ostendit.
Sed id verisimile non erit maxima cura eorum qui Citroën talem afferre possunt. Alterum euronum per centum chiliometra nihil fere ad pretium currus comparatum est, et, ut iam dictum est, quidam homines habent et ius omne habebunt, quidquid animo desiderat. Etsi multis hic currus vitiose carus est.
Text: Sebastianus Plevnyak
Citroën C3 e-HDI 115 Exclusive
basic notitia
| Sales: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 18.290 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 21.590 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 10,6 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 6,0l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea Diesel - obsessio 1.560 cm3 - vis maxima 84 kW (114 hp) ad 3.600 rpm - torques maximus 270 Nm ad 1.750 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rotam coegi engine - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 205/45 R 17 V (Michelin Exalto). |
| Facultas: | celeritas summa 190 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 9,7 s - cibus consumptio (ECE) 4,6/3,4/3,8 l/100 km, CO2 emissiones 99 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.090 kg - licet crassa pondus 1.625 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 3.954 mm - latitudo 1.708 mm - altitudo 1.525 mm - pabula 2.465 mm - truncus 300-1.000 50 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| T = 23 ° C / p = 1.250 mbar / rel. vl. = 23% / Odometer status: 3.186 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 17,6 annis ( 126 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 7,6s (IV/V) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 10,5s (Sun./Fri.) |
| Maximam celeritatem; | 190km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 6,0 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 38,3m |
| AM mensam: | 41m |
census
Citroën C3 plus spatii praebet quam actu est. Nihil mali cum hoc, viatores in ea angustias non sentiunt, sed simul sentiunt supra medium debitum ad salon prestigious.
laudamus et opprobrium
flexibilitate et engine potentia
Apparatus
Sententia in Cameram
View tergo camera
price
pauperes interiores accendentes ob maiorem windshield (non est lucerna centralis in medio laquearia, sed duo minora in lateribus);
