Test brevis: BMW 220d Active Tourer xDrive
Illi notam et laxitatem BMW quaerentes, nunc Baioarii responsum praebent, etiam cum rota coegi.
Sasha Kapetanovich
In nostra prima probatione primae minivan verae cum pittacio BMW, iam invenimus eam satis prosperam esse. Sit at tibique tractatos. Non solum fortasse qui spatium maius quaerentes optionem corpus extensum (Grand Tourer) considerare possent, minor una etiam solutionem rotarum omnium satis potentem praebet. Comparata motorizationi Active Tourer, quam primo loco probavimus, multo potentior est et, una cum transmissione latae, multum delectationis agitatori dat. Machina re vera non-gravis vehiculum idonea est, sed in casu extrema sarcinarum impleri potest, et plus quam duo talenta deportare debebit.
Eodem tempore auriga docilitatis frui potest et, secundum stylum impellentem, operatio adaptiva transmissionis latae sententiae. Leviter minus probabile impellit. In viis malis (superficiebus rugosis) transitus inter duos- vel quattuor-rotae coegi satis bene deprehendi potest. Sed hoc solum ad extremas incessus conditiones pertinet, non ad incessus normales. Tum Active Tourer mire commodus est, etsi nostra instructa erat cum fasciculis M sportularum vel labris maioribus et minoribus sectionibus transversis fatigandis instructus. Index accessionum ad hunc autocinetum examinis incredibiliter dives fuit, quae tandem in pretio ostenditur, sicut in praemio fuit. Sed notandum est quod emptor multam hanc pecuniam accipit et contra praxim primi Active Tourer probatus est, etiam ISOFIX instrumentum in sedibus tergo exterioribus iam inclusa ut vexillum. In summa, agens Tourer activum quoddam signum est altae altitudinis viventis.
verbum: Tomaž Porekar
220d Active Tourer xDrive (2015)
basic notitia
| Sales: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 27.100 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 49.042 € |
| Potentia: | 140kW (190 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 8,4 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 4,8l / 100km |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel obsessio 1.995 cm3 - potentia maxima 140 kW (190 hp) ad 4.000 rpm - maximus torques 400 Nm ad 1.750 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | machina agit omnes quattuor rotas - 8-celeritate transmissio latae sententiae - coronas 225/45 R 18 W (Bridgestone Potenza S001). |
| Facultas: | celeritas summa 223 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 7,3 s - cibus consumptio (ECE) 5,4/4,5/4,8 l/100 km, CO2 emissiones 127 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.585 kg - licet crassa pondus 2.045 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.342 mm - latitudo 1.800 mm - altitudo 1.586 mm - pabula 2.670 mm - truncus 468-1.510 51 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| T = 21 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 85% / odometer status: 6.813 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 8,4s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 16,1 annis ( 140 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | Mensuratio huius generis gearbox non potest. S |
| Maximam celeritatem; | 223km / h (VIII). |
| consummatio test: | 8,1 l / 100km |
| Cibus consummatio secundum schema: | 4,7 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 37,5m |
| AM mensam: | 40m |
census
BMW primum verum minivan utilissimum est, sed pluris.
laudamus et opprobrium
engine
automatic transmissio
ergonomics
flexibilitate cabi et trunci
productio et qualitas materiae
infotainment et communications
strigare volumine
diaphanum (praesertim A-columnas)
impropria iter computatrum
