Brevis test: Audi A3 Sportback 1.6 TDI Attraction Comfort Edition
Audi?
Scimus: notam prestigious de VAG Group. A3? Scimus artem technici golfi simillimam esse, sed "golf" scribere non omnino politice recte est. Tech sollicitat, uber maxime in illo potest esse Golf (si non est Octavia...), sed non significat illud suum esse.
sic: Audi A3 opus prestigiosum ex hoc coetu in eorum suggestu probabiliter frequentissimum est. Medii classis inferioris.
Non refert tamen: si base mechanica digna est nomine Audi, etiam Octavia dici possit. Nec dubium est: etiam cum in A3 sederis, rursus evenit ut casula illis destinata, etiam in basi mechanica (in suggestu) probabiliter sit versatilis.
Non solum amplis aurigae altitudines tegit, sed etiam latitudini (et longitudini) perfecte ac praesertim saporibus suis accommodat. Id est: cum primum A3 ingrederetur, ut cito augue cognoscere ipsum ultrices ac ipsum altissimum. Ex positione pulsionis ad vectium gubernaculorum rotae quae facile fieri potuit vexillum in mundo automotivo.
Differentia in gradu dignitatis (comparatur cognatis et cognatis) est sane notabilis in medio; Materiae specie et tactu praestantes sunt (hic modo de operculorum fabrica disputare potes, quoniam nimis aspera est ad nudum cubitorum cutem), impeccabilis factura, ergonomica et species sunt dissimulanter elegans. Acutitur cum matte nigro, quod etiam probatur aequivalens jocus cum nitidis nigris, sed argubly etiam melius in praxi.
Mechanica A3 quas vides in imaginibus cibus optiones efficaces sunt: a 1,6-liter TDI, Desine / Committitur, sagitta quae benigne tibi narrat cum transferre (et in quibus calces) ad fuel consummationem reducere, plus polita admonitione. Nota sagittam toggle in screen computatrum iter, si haec (sagitta) non est per accidens visibilis. Plus informationis informationis in computatro tabulario, quanto magis machina consumit si aer Conditioner currit.
Machinam magnam dose torques habet ut currum suum cum dignitate pellat, et etiam vertere amat: in secundo calce facile est usque ad 5.000, in tertio etiam cum multa opera, et in quarto usque ad 4.000. numerus XNUMX iam maximus est.
Nihil dicit, quod satis est, ex parte utentis minimum amicae esse quod tantum quinque anni sunt in gearbox, id est parum inconcinnus ut committitur (car, macilentus, velox satus cum sinistra parte onusta. ) anni minus intensive insidunt et ad celeritates superiores (si modo in Germania es) machinam nimis celeriter gyrat.
Simile est cum summas: restrictiones et multae nostrae in summo gradu sunt, alioquin via scelerati etiam "volvunt" in angulis siccis in angulis velocibus, et tunc reactionem currus ad imperium per rotam gubernatricem non erunt lineares; quo magis haec volvo, currus magis volvitur. sed exemplares rectores numquam animadvertunt.
Quia talem rationem A3 emisti: rationem oeconomicam (et environmentally- amicabilem) agere. In pulchro insigni famae vehiculo. Quin igitur?
Vinko Kernc, photo: Aleš Pavletič
Audi A3 Sportback 1.6 TDI (77 kW) Attraction Comfort Edition
basic notitia
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea turbodiesel obsessio 1.598 cm3 - vis maxima 77 kW (105 hp) ad 4.400 rpm - torques maximus 250 Nm ad 1.500-2.500 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rota coegi engine - velocitas 5-transmissio manualis - coronas 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver). |
| Facultas: | celeritas summa 194 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 11,7 s - cibus consumptio (ECE) 4,8/3,4/3,9 l/100 km, CO2 emissiones 102 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.320 kg - licet crassa pondus 1.880 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.292 mm - latitudo 1.765 mm - altitudo 1.423 mm - pabula 2.578 mm - truncus 370-1.100 55 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / odometer status: 7.127 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 18,1 annis ( 125 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 10,9s |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 16,2s |
| Maximam celeritatem; | 194km / h (V.) |
| consummatio test: | 7,8 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 41,1m |
| AM mensam: | 40m |
census
S3 alicubi ex adverso, sed tempore vivimus, et proiectura nobis promittit, is prorsus est, ut motorized, longe prudentissimus. Longe est tardus, sed frugi. Quae cum sit Audi, praestantior est, sed insigniter minus practica quam Golf aeque magnus. Ut omittam Octaviam.
laudamus et opprobrium
motor: potentia consummatio, torque
vectibus gubernans, on-tabula computatrum
materiae in intus
pulsis loco
gearbox nimis longum (quinque anni in total)
coronas (ad augendam incessus requisita)
extra rearview speculis preme
prefabbricati fabricae
