Test brevis: Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB Multiair 16V Distinctive

Hanc quidem classificationem evitamus, sed adhuc quibusdam carris concedimus. Non multi tales carri sunt, sed cum de cars Alfa Romeo loquimur, praesertim Giulietta, hoc verbum pulchrum est ab hominibus et mulieribus audire. Esto ut licet, hic necesse est Italos inclinare - non solum summo more designantes, sed etiam currus pulchras faciunt. Itaque maior admiratio est cum, Juliet et formam eius attractivam intuentes, discimus eam iam tres annos natam esse. Immo tempus cito volat, et ne nitorem suum obscurat, Alfi Giulietti facelift dedicavit.

Sed nolite solliciti esse - etiam Itali sciunt equum victorem non mutare, ideo figura Giuliettae multum non mutavit et tantum paucas mutationes medicamine fecerunt. Exterior persona nova insignitur, headlights obscuriores basim habent et lumina nebula chrome circumdant. Emptores eligere possunt ex tribus novis corporis coloribus, et latius aluminii rotarum selectio, quae in magnitudinum vndique a 16 ad 18 dig.

Designarii Italici non nimis attendunt ad interiora. Novus ostium Giulietti componit, perfecte cum interioribus miscet, dum productorum qualitatem efferat. Customers eligere possunt inter duo pluteorum novorum, quinque- et 6,5 digitorum, cum Bluetooth emendato, et magnae screen ratio quae navigationem simplici vocis potestate significanter renovatam et emendatam praebet.

Utique etiam sunt USB et AUX jacks (quae alioqui passim satis passim ad imum centrum consoles positae sunt et sine perpaulo vel repono spatii ad connexum fabricam), necnon SD card socors. Bene, test Giulietta instructa erat velamento minori, hoc est, velo quinque pollicis, et tota ratio infotainment vere magna laborat. Coniuncta telephonico (bluetooth) facilis et facilis est, et ad rationes securitatis ratio te requirit dum stante et non gubernante hoc facias. Sed quia incedit velocissimus, facile id facere potes in luce rubra sistendo. Radiophonia eiusque tegumentum laudabiles sunt.

Nonnumquam sunt quando pauciores et pauciores globuli in toto carros sunt, ideoque in radios, et "in quibus" etiam evanescunt stationes radiophonicae. Alfin's novus systematis infotainmentorum varias selectores praebet, inter omnes selectores, qui omnes stationes radiophonicae in pleno velo positas ostendit. In hoc casu, velum in hac positione manet nec redit ad unum principale, sicut in multis similibus systematibus radiophonicis.

Alioquin rector et vectores Giuliettae bene faciunt. Currus tessorum locuples erat in apparatu addito (rotarum specialium, caliperarum rubrarum, caliperarum rubrarum, interiorum, fasciculorum lusoriarum et hiemalium, ac sensoriorum raedae in fronte et postico), sed mox supra 3.000 nummis constant. Etiam aliter, cum ad numeros venit, finale pretium autocineti quod emptor accipit valde est venustum. Saltem dimidia ipsa magnitudo Iuliae!

Potuit dubitare parum justum inspiciendo machinam eligendam. Ita, Alfas etiam globalizationi cessit - scilicet, secundum quantitatem machinae. Sic, petrol 1,4-sextarius quattuor machinae cylindricae satis vulnus est. Potentia et torques non sunt culpae, altera, utique cibus tabes. Sicut accidit in machinis minimis obsessio, acceptum passibus tantum acceptum est velocitatibus tardissimis, et pressio vehementior suffocationis directe fere proportionalis ad escam consummationis. Ita Iulia test nulla exceptio fuit; dum mediocris test alta non videtur, vexillum cibus consumptio frustretur cum, in equitatione re quieta, machina "noluit" minus quam sex liters per 100 chiliometrorum consumere. Et hoc non obstante Satus / Desine ratio, quae cito ac emendate operatur.

Sed alia ratio in Giulietta est quam tuto reprehendere possumus (non proprie, sane!) ad consumptionem cibus superiorum conferendi. Systema DNA, proprium Alpha, quod rectori optionem dat subsidium eligendi pro electronico modo actitionis: D, scilicet, significat pro dynamico, N pro normali, et A pro subsidio in condicionibus viis malis. Duae positiones quietae (N et A) omittentur, sed cum auriga permutat situm D, orator nesciens fit ipsum. Iulitta leviter salit (velut corvus ante saltum vellicatur) et scit aurigam permittit diabolum iocum accepisse.

In positione D, machina revs humilis non placet, maxime delectatur numero supra 3.000, et ideo cum ea auriga, cum Giulietta facile in curriculum ludis perfecte honestis vertit. Currus positio in via supra mediocris usquam est (quamvis chassis satis magna est), 170 "horsepower" in currendo corvos vertit, et si auriga non dat, fun incipit et cibus consummatio dramatically crescit. Et, sane, haec ratio non est in culpa DNA, sed auriga, ut excusat, nonnisi "reo" incitare citius incessus. Headlights Juliet negare non potest. Quamquam Alpha asserit eos refursos esse (fortasse ob obscurum curriculum?), dolendum tamen non persuadent. Splendor nihil est speciale, quod citius incessus utique impedit, sed ne vices quidem intueri possunt.

Sed haec parva sunt, praeter omnia, multi in illis versantur, et multo magis feminae illa non facient. Nolunt genus usquam, tantum interest ut bona raeda pellant. Imo vale dico, forma!

Text: Sebastianus Plevnyak

Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB

basic notitia

Sales:	Avto Triglav doo
Exemplar basin pretio:	15.950 €
Exemplar probandi sumptus:	22.540 €
Adice sumptus insurance
Acceleratio (0-100 km/h);	cum 8,8
Maximam celeritatem;	XL km / h
ECE consummatio, cyclus mixtus;	8,2l / 100km

informationes

machinam:	4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbocharged petrol - obsessio 1.368 cm3 - potentia maxima 125 kW (170 hp) ad 5.500 rpm - torques maximus 250 Nm ad 2.500 rpm.
Industria translationis;	ante rotas machinae agitatae - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 225/40 R 18 W (Dunlop SP Sport Maxx).
Facultas:	celeritas summa 218 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 7,8 s - cibus consumptio (ECE) 7,6/4,6/5,7 l/100 km, CO2 emissiones 131 g/km.
Masc:	inanis vehiculum 1.290 kg - licet crassa pondus 1.795 kg.
Dimensiones externae:	longitudo 4.350 mm - latitudo 1.800 mm - altitudo 1.465 mm - pabula 2.635 mm - truncus 350-1.045 60 l - cibus piscina XNUMX l.

Nostrae mensurae

T = 20 ° C / p = 1.120 mbar / rel. vl. = 61% / odometer status: 2.766 km
Acceleratio 0-100km:	8,8s
402m ab urbe;	16,5 annis ( 140 km / h)
Flexibilitas 50-90km / h:	LXX / 6,8s (IV/V)
Flexibilitas 80-120km / h:	LXX / 8,6s (Sun./Fri.)
Maximam celeritatem;	218km / h (NOS.)
consummatio test:	8,2 l / 100km
Braking intervallum ad 100 km/h;	37,9m
AM mensam:	40m

census

• Giulietta alia raeda est quae emptores principaliter suo consilio allicit. Dum felices sint quia satis parabilis comparatur ad certamen, habent pauca conducere parva. Sed cum in amore es, etiam cum curru, multum ignoscere paratus es.

laudamus et opprobrium

figura,

engine

transmissione

DNA systema

infotainment et Bluetooth connectivity

Sententia in Cameram

basis pretium ac pretium additional armorum

cibus consummatio

quadridui nave potestate non ostendit set celeritas

headlights claritas

magna gb

headlights claritas