Breve test: Volkswagen Surge! 1.0 TSI Beats

Volkswagen's Surge! Currus, qui etiam Sedem et koda versiones accepit, nuper in viis nostris cum imagine renovata egit.

Exterior cum consilio leviter mutata est, frontem adfixum redintegratum est, nova lumina nebulae inaugurata sunt, et capita quoque signaturam DUCTAM receperunt. Novae etiam sunt quaedam compositiones colorum, paulo liberius ad individuizationis autocinetum datae.

Paucae intus mutationes visibiles sunt, sed adhuc ibi sunt. Plus etiam factum est in terminis connectivity quis felis, sicut Volkswagen nunc applationis destinatum his possessoribus eget. Per eam, usor ad currus coniungere poterit, et post institutionem in armatura opportuno siste, quis felis functiones multifunctionalis systematis faciet. Testis Beatorum versio etiam instructa erat cum nova 300W systema audio, quae hoc eget in legationem Gavioli in quattuor rotis vertere poterat.

Calearium novae Upo est novum machinam 90-sextarius petrol. Nunc ope turbocharge- ris spirat, unde potestas augetur 160 "equorum", utilissimo CLX Nm torquis. Supervacuum est dicere, haec satis satis ad quamlibet urbem transferre, et etiam brevia itinera in viae non terrere. Alioquin infantem Volkswagen agitantem munus omnino iucundum ac facile remanebit. Rota gubernatrix est recta et praecisa, chassis est admodum commodus, nulla est ratio de diaphaneitate et maneuverabilitate queri.

Consummationem novi mensurae in ambitu mensurae inferioris mensuravimus quam predecessor eius naturaliter aspiravit. Cum 4,8 literae per 100 chiliometrorum, hoc non admodum memorabile est, sed magna celeritate in via consecuta est. Si solum circa urbem et introitus ad urbem eiicis, hic numerus inferior erit.

text: Sasha Kapetanovich · photo: Sasha Kapetanovich

Reprehendo sicco probat vehicula similis:

Comparatio test: Hyundai i10, Renault Vel Twingo, Toyota Aygo, Volkswagen Up!

Comparatio test: Fiat Panda, Hyundai i10 et VW up

Test: Škoda Citigo 1.0 55 kW 3v Elegance

Test brevis: Sedes Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 fores)

Test brevis: Renault Twingo TCe90 Dynamic EDC

Breve test: Smart forfour (52 kW), ed 1

Test extensum: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X Cite (5 fores)

Breve test: Fiat 500C 1.2 8V Sport

Sursum 1.0 TSI Beats (MMXVII)

basic notitia

Exemplar basin pretio:	12.148 €
Exemplar probandi sumptus:	13.516 €

Sumptibus (per annum)

informationes

machinam:	3-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbo-petrola - obsessio 999 cm3 - potentia maxima 66 kW (90 hp) ad 5.000 rpm - torques maximus 160 Nm ad 1.500 rpm.
Industria translationis;	rota ante machinam coegi - celeritas 5-transmissio manualis - coronae 185/50 R 16 T .
Facultas:	185 km/h celeritas summa - 0 s 100-9,9 km/h acceleratio - consumptio cibus mediocris deducta (ECE) 4,7 l/100 km, CO2 emissiones 108 g/km.
Masc:	inanis vehiculum 1.002 kg - licet crassa pondus 1.360 kg.
Dimensiones externae:	longitudo 3.600 mm - latitudo 1.641 mm - altitudo 1.504 mm - pabula 2.407 mm - truncus 251-951 35 l - cibus piscina XNUMX l.

Nostrae mensurae

Conditiones mensurae: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometer status: 2.491 km
Acceleratio 0-100km:	11,3s
402m ab urbe;	18,7 annis ( 121 km / h)
Flexibilitas 50-90km / h:	13,9s (IV.)
Flexibilitas 80-120km / h:	17,3s (V.)
consummatio test:	7,1 l / 100km
Cibus consummatio secundum schema:	4,8 l / 100km
Braking intervallum ad 100 km/h;	40,2m
AM mensam:	40m
Vox in 90 km / h in 5 calces	60dB