Test brevis: Toyota Corolla Sedan 1.8 Hybrid // Hybrid pro toto mundo
Paucis annis valde interest videre quot istae limousines circum orbem terrarum quasi taxi vagabuntur, nam si de illo cogitas, omnia taxi exactoris necessitates habet. Truncus satis magnus est ad duos vidulos accommodandos si impedimenta aliquantulum turpis, sicut pro quattuor vectoribus.... Est solatii copia, legroom, et intus headroom, etsi non satis moles ultrices. Materiae rectae sunt, magnae notae ad tactum, et certo scimus etiam post multos annos operandi tales Corollas in interiore anni non agnosci.
Nos quoque non probaverunt interior non diutius tam plasticus ac sensus in Cameram iucundus est... Auriga spatium suum bene accommodare potest, et etiam in virgarum institutione ac spectaculis variis muneribus in autocineto delectabitur. Non tulit paulo questus ad magnum oblongum velum, quod primo intuitu alienum videtur, est quasi parva TV, cui globuli aptando clima in gazophylacium daturae sunt. Fortasse usor ordinarius talis machinae hac non impedita est, fortasse etiam ut tam magnum tegumentum. Credimus alias solutiones bene inveniri posse.
Coegi Corolla Sedan motus motus superfluos non dat, sed suum officium recte emendate facitcum loquimur de agitatione quae dynamica sequitur impellentia. Chassis magis in consolatione quam in ludis feruntur. Pro his quaero pellentem voluptatem plura, alia exempla Toyota est. Potius, cor, quod hoc tempore primum in hybrid cum transmissione latae sententiae, suum officium optime facit. 1,8-sextarius hybridarum machinam quietam, vivam et responsuram satis iucundam praebent et, praesertim, in urbe equitare commodus, tum in viis rusticis vel viis. Cibus consumptio in sinum nostrum vexillum erat 4,6 liters, quod bonum ad tale raedam factum est.... Paulo minus laeti eramus quod maxime in via de via fuimus. Ibi machina incipit paulum bibere, cum consumptio ad 6,2 liters per 100 km creverit.
Etiam salutem commendare debemus, sicut nova corolla alta signa huc pervenit et multum passivum et actuosam salutem huic classis rectori et vectori offert.
Toyota Corolla SD 1.8 HSD 4D E-CVT Executive (2019)
basic notitia
| Sales: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Exemplar probandi sumptus: | 29.103 EUR € |
| Basis exemplar pretium cum infringo: | 28.100 EUR € |
| Test pretium price infringo: | 29.103 EUR € |
| Potentia: | 90kW (121 KM) |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | Engine: 4-cylindricum - 4-plaga - in-line - petrol - obsessio 1.798 cm3 - maximum imperium 72 kW (98 hp) ad 5.200 rpm - maximum torque 142 Nm at 3.600 rpm Electric motor: maximum imperium 53 kW - maximum torque 163 Nm |
|---|---|
| altilium: | NiMH, 1,3 kWh |
| Industria translationis; | ante rotae machinae agitatae - e-CVT transmissio - 225/40 R 18 W coronas (Falken ZioX). |
| Facultas: | top speed 180 km/h - acceleratio 0-100 km/h 11 s - top speed electricus np - mediocris componitur cibus consumptio (ECE) 3,4-3,8 l/100 km, CO2 emissiones 87 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.310 kg - licet crassa pondus 2.585 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.630 mm - latitudo 1.780 mm - altitudo 1.435 mm - p |
| Arca: | truncus CDLXXI l * |
Nostrae mensurae
| T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometer status: 3.147 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 16,9 annis ( 125 km / h) |
| consummatio test: | 6,2 l / 100km |
| Cibus consummatio secundum schema: | 4,6 l / 100 km / h l / 100km |
| Sonitus ad 90 km / h | 61dB |
census
Currus in mundo optimus-venditio, denique hybrida est, et bona, in qua omnia ad solatium ejiciendum subjiciuntur.
laudamus et opprobrium
imago conjungit classic et audacia
Cameram consolationis
magnus screen
felix compositum hybrid engine et automatic transmissio
delectu varias machinas operating programmata
Aditus ad USB iungo difficile
Bullae leviter sparsae in rota gubernaculo et ashboardday aliquantulum temporis accipere consueverunt.
