Kratki test: Sedes Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 vrat)
Mii, licet parva, inquit Seat. Sentis sicut sedere in uno e magnis fratribus tuis, nisi non multum spatii et minus dimensiones exteriores sunt, bene? Nam quidam, praesertim clientes classically ordinati, definite - et quaedam diversa infantibus desiderant. Hi, scilicet, ex aliis brands competitores habent, sed quod opera Volkswagen recipe etiam patet per hoc quod non est Sursum! Citigo nulla iam raritas est. Ut in aliis paribus, Mii placebit cum capacitate: populus longus pedibus magnum post rotam sentiet, et pueri in tergo mala non sentient.
Miracula in tam altiore longitudine certe non exspectantur, et ante sedilia plene accumbentia et genua posteriora tantundem spatii assumunt. Primo aspectu truncus parvus est, sed solum quia duplicem fundum habet, quod evadit valde utile, cum satis spatii sit sub obice non solum pro sacco computatorio, sed etiam pro sacco. aquae. utres vel laminam cervisiae. Reliquum fasciae posterioris "manuale" est, ut oblivisci possis eam demittere et eam solum cognosces per speculum inspiciendo cum post rotam ingredieris. Motor? Molis 75-sextarius frugi est, et equi XNUMX eius potestas adhuc satis potens est quod Mii in via inter aliquet periturus non est.
Quinque-gearbox celeritas satis certa et certa est ut Mii magnam in urbe sentiant. Instrumenta et radios simpliciores sunt species, sed quia ashboardday navigatio navigatio dominatur, quae magna cum systematibus currus operatur, non solum liberum vocat manus facere, sed etiam musicam ac visum iter computatorii notitia ludere. Egregia solutio - cum certa esset. Infeliciter, Navigon constanter nexum amisit.
Aliquando conquestus est, sed evenit omnia bene esse, sed saltem dimidium temporis ratio reprimenda est (quod significat potentiam conjunctionem in decem secundis urgere et etiam diutius expectare rationem in pedibus redire). . In Sursum!, ubi unitas Garmin fecit, has quaestiones non habemus. Sed altiore impressio positiva manet: Mii currus est bona civitas, practica propter corpus quinque-ostium suum, parvum satis ut nullas difficultates cum raedam habeat, et potens satis non terreri potest per viam.
text: Dusan Lukic
Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 gates) (2015)
basic notitia
| Sales: | Ruerat Slovenia |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 10.287 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 11.053 € |
| Potentia: | 55kW (75 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 13,8 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 4,7l / 100km |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 3-cylindrici - 4-plaga - in-linea petrol - obsessio 999 cm3 - vis maxima 55 kW (75 hp) ad 6.200 rpm - maximus torque 95 Nm ad 3.000-4.300 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rotam coegi engine - velocitas 5-transmissio manualis - coronas 185/55 R 15 H (Bum 8 UltraGrip). |
| Facultas: | celeritas summa 171 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 13,2 s - cibus consumptio (ECE) 5,9/4,0/4,7 l/100 km, CO2 emissiones 108 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 929 kg - licet crassa pondus 1.290 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 3.557 mm - latitudo 1.645 mm - altitudo 1.489 mm - plicia 2.420 mm. |
| Interiorem dimensiones, | cibus lacus 35 l. |
| Arca: | 251-950 l. |
Nostrae mensurae
| T = 5 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 75% / odometer status: 5.098 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 13,8s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 18,6 annis ( 119 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 14,1s (IV.) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 24,0s (V.) |
| Maximam celeritatem; | 171km / h (V.) |
| consummatio test: | 5,8 l / 100km |
| Cibus consummatio secundum schema: | 4,6 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 41,9m |
| AM mensam: | 40m |
census
Sedes versionis haedus urbanae curae non est peius quam duo alii. Sic forma et pretium eligendo decernet.
laudamus et opprobrium
engine
consummatio
spatiosa fronte
duplex truncus deorsum
Bluetooth ratio non est opus bene
nimius range inter primam et secundam calces
