Test brevis: Opel Cascada 1.6 Turbo Cosmo
Sed cum emissione ultimae generationis Opel Convertible, hoc et multo magis mutatur. Sed sit subtilis - quod tardus Astra convertibilis non modo convertibilis fuit, TwinTop ob tectum durum valvarum appellatum est. Et certe Astra fuit. Novum Opel convertibile, nunc ne illud quidem novum, in eodem suggestu quod Astra aedificatum est, sed quod Astra convertibilem non significat. Cascada in casu ne hoc quidem significat currus eiusdem generis esse, cum Cascada signanter maior sit quam Astra, quantum 23 centimetra.
Ita confidenter affirmare possumus novum Opel convertibile omne ius suo nomine (separatum) habere. Sed hoc non est solum in centimetris augmentum. Magnitudo adiuvat eum, sed magna machina haec est, quae multum etiam dat. Attamen, de magno loquendo, rationem etiam eius ponderis habere debet, quod signanter excedit magnitudinem portae eiusdem quantitatis cum hardtop classic, cum detrimento convertibilis. Bene, haec quaestio non est, sed solum usque ad rectam machinam eligitur. Dudum Opel (et non solum ipsi, sed fere omnes faces currus) volumen tormentorum (ut vocant diminutionem quantitatis) minuere decrevit.
Utique, minor machina minor etiam levior est, ut minores dumos in curru instituere possis, nisi in aliquibus componentibus et sic deinceps. Finis effectus est, sane, notabile compendii pondus autocineti, quod tamen machina vel satis honestum est in volumine. Complicationes, scilicet, convertibiles. Hoc signanter gravior est quam autocinetum normale propter auxilia corporis, et propter extra pondus, machinam multo plus laboris habet. Et in hac parte diversa tormenta sunt. Quanto plus virtutis est, eo facilius est. Et hoc tempore, alias tantum machinas 1,6-literas cum Cascado nullas habuit difficultates.
Maxime non quia in duabus versionibus praesto est (induximus 170-'horsepower' circiter dimidium annum), sed potentior versio machinarum 1,6-sextrorum turbae petrol CC iactat "horse power", quod satis esset si nos. iocari aliquantulum, etiam ad plaustrum. Bene, Cascado certe est. Cum hoc convertibile hoc etiam notat lusoriam. Ob longam rotam et pondus autocinetorum cogitatione distributum, nullae difficultates sunt etiam cum velocius in via curva impellit. Cascada origines suas ostendit in fundamento paupere - corpus convertibile curvatura totaliter tolli non potest. Sed iactatio satis accepta est et fortasse etiam minus quam in maius et ante omnia ad signanter carius convertitur.
Eamus ad machinam. Praeterea eius CC "equi" difficultatem habent cum pondere Cascade. Sed pictura passibus gas cum mutat. Examen mediocris in excessu decem litrarum erat, itaque vexillum consumptio erat decern 200 literae per 7,1 chiliometrorum. Si utrasque versiones machinae comparemus, tunc mediocris gasoline consumptio fere eadem est, sed differentia notabilis est a vexillo uno, scilicet quanto plus habet litera minus per sextarium. Quare? Responsio simplex est: currus ponderosus multo meliores quam CLXX equos potest tractare, centum currus horsepower. Sed cum haec sit nova machinatio generationis, utique non est necessarium ut per lusoriam incessus augeatur consumptio. Ergo etiam scribere potes de Cascado et eius 100-sextarius quod plus minus est!
Nos quoque ab interioribus Cascadae impressi sumus. Habent etiam aliqua exteriora figuram et colorem qui bene procedit cum Burgundia carbasa rubra tectum. Hoc certum est inter praecipuas currus partes, ideo notandum est quod etiam moveri potest dum agitans celeritates usque ad 50 chiliometrorum per horam. Ratio 17 secundis accipit, ut facile tectum vel aperire vel claudere possis cum luminaria in mercatura sistere.
Intus imprimunt upholsteriam corium, ante sedilia calefacta et refrigerata, navigationem, cameram novissimum, et multa alia quae etiam pecunia constant. Accessiones pretium Cascadonis plus quam septem milia nummorum levaverunt, et maxime fere tria milia nummorum pro upholsterio corio deduci debebunt. sine qua, quanto honestius fuisset pretium. Sed potest pro Cascado scribere pretium bene valere. Si competitores calculum in manu tua quaerere coepisti, plura tibi decem milia nummorum constant. Unde corium upholstery vel quaestio non debet esse.
Text: Sebastianus Plevnyak
Opel Cascade 1.6 Turbo Cosmo
basic notitia
| Sales: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 24.360 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 43.970 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 9,7 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 6,7l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbocharged petrol - obsessio 1.598 cm3 - potentia maxima 147 kW (200 hp) ad 5.500 rpm - torques maximus 280 Nm ad 1.650-3.200 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | engine agitata rotae ante - 6-transmissio manualis celeritas - coronas 235/50 R 18 Y Dunlop Sport Maxx SP). |
| Facultas: | celeritas summa 235 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 9,2 s - cibus consumptio (ECE) 8,6/5,7/6,7 l/100 km, CO2 emissiones 158 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.680 kg - licet crassa pondus 2.140 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.695 mm - latitudo 1.840 mm - altitudo 1.445 mm - pabula 2.695 mm - truncus 280-750 56 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| T = 18 ° C / p = 1.026 mbar / rel. vl. = 73% / odometer status: 9.893 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 9,7s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 16,4 annis ( 139 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 7,9s (IV/V) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 10,6s (Sun./Fri.) |
| Maximam celeritatem; | 235km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 10,3 l / 100km |
| Cibus consummatio secundum schema: | 7,1 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 39,6m |
| AM mensam: | 40m |
census
Cum Cascado, Opel fallacias non habet de venditionibus proventuum. Sed hoc non significat aliquid in curru deesse. Ille simpliciter invehitur in curruum genere qui a tempestatum condicionibus et in orbis terrarum situ valde pendet. Sed ne cures — etiam clausa tecto Cascada plus est quam curru dignus!
laudamus et opprobrium
figura,
engine
ventum praesidium
tectum motus celeritatum usque ad 50 km / h
foramen / claudendo tectum de parked car cum clavis vel remotis potestate
infotainment ratio et Bluetooth
bene esse et laxitatem in Cameram
qualis et subtilitas operis
Cascada pretium non habet infringo.
mediocris cibus consummatio
