Breve Test - Nissan X-Trail 1.6 dCi 360° 4WD
Hodie, SUVs vel crossoveri omnino non sunt vera SUVs. Iustum bonum spectant, capaces sunt, aliis vectoribus carros paulo altiores, et ante omnia practici. Re vera, pauci omnes rotam activitatis offerunt, quae una est ex condicionibus clavis ad de-via vincendum.
Sasha Kapetanovich
Nissan X-Trail eam habet, vel fortasse si vis eam, cum optio praesto est. Hic parva dilemma oritur an in tali sella abiret, quia secundum rationem, figuram et praesertim distantiam ab humo 21 centimetrorum, superans viam cum 19 lineis non est exaggeratio. rotae unc.
Hoc X-Trail plus cadit in categoriam carri quae sicut guttae valerianae agunt, cum forecasters nuntiant dimidium metrum nivis recentis noctu cadere antequam discedat pro familia vacationis hiemalis vel longioris negotii iter per Karavanke. Quia clipeus gyratorius, qui electionem rotae anterioris vel posterioris permittit dum agitantem agitantem, his conditionibus bene operatur. Dum non spectat sicut Chubby SUV et affinitatem suam cum Qashqai et Muran non occultat, etiam in lutosis clivis mire ascendit. Tunc bene tibi duas habes: vel lentissime ascende, et te interdum tractu adiuva, vel machinam cum potentia quam plures torques in paucis incipiunt, clivum ascende. Sed quia haec exceptio magis quam regula est, interest etiam in via bene agere.
Cum 130 horse potentia, machina non una potentissima in foro, sed in communibus operibus vel longis itineribus mediocri gressu, convincit cum solido fomite consumptionem, qui ab 6 ad 7 per 100 chiliometra percurrit. Raeda magna, et pro his dimensionibus et pondere, sumptu competitive valde est. Magnitudo etiam intus grata est, praesertim in scamno postico ubi tres adulti commode vehi possunt. Intus auctoritatem vel excessum non invenimus, sed longum accessionum invenimus, certas ergonomicas et systemata adiuvantia.
Securitas bene custodita est, ultimae sed non minimae exstant camerae quae 360 gradum custodiae circumstantium admittunt. Aliquanto exspectavimus a velamento quod hoc ostendimus. Aliquando difficile est aestimare quam longe marginem autocineti ob impedimentum non valde resolubile sit, et noctu lumen e velo perstringit et circa ambitum etiam minus accurate ostendit. Ergo parum accipit usus et ut cognoscat se melius quam ratio C% credere potes. Cum tota rota coegi, salus gradus X-Sequitur ad altam.
finalis gradus: Currus familiae magnae cum extra-magno caliga spatio et amplo spatio omnibus quinque vectoribus, armari potest etiam locorum difficillimorum, dummodo impedimenta non nimis alta sint.
text: Slavko Petrovčič · photo: Saša Kapetanovič
X-Trail 1.6 dCi 360 ° 4WD (2017)
basic notitia
| Exemplar basin pretio: | 32.920 € |
|---|---|
| Exemplar probandi sumptus: | 33.540 € |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel - obsessio 1.598 cm - potentia maxima 96 kW (130 hp) ad 4.000 rpm - maximus Aureus 320 Nm ad 1.750 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | machinam omnes quattuor rotas agit - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 255/50 R 20 H (Bridgestone Blizzak LM-80). |
| Facultas: | 186 km/h celeritas summa - 0 s 100-11,0 km/h acceleratio - consumptio cibus mediocris deducta (ECE) 5,3 l/100 km, CO2 emissiones 143 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.580 kg - licet crassa pondus 2.160 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.640 mm - latitudo 1.830 mm - altitudo 1.715 mm - pabula 2.705 mm - truncus 550-1.982 60 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| Conditiones mensurae: T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 43% / odometer status: 12.947 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 17,9 annis ( 126 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 8,3s (IV/V) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 11,4s (Sun./Fri.) |
| consummatio test: | 6,8 l / 100km |
| Cibus consummatio secundum schema: | 6,1 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 42,4m |
| AM mensam: | 40m |
| Vox in 90 km / h in 6 calces | 61dB |
laudamus et opprobrium
pretium a instructus apparatus
modern vultus de SUV
solidum cibus consummatio
quatuor rota coegi car-
systems auxilium
difficile videre imagines in screen
copia machinarum
