Brevis test: Hyundai i20 1.25 Style
Cum igitur per commentariolum inspicias, in pagina ubi palmae tuae madeant, ubi pulsus vivificat, oculos tuos capere non potes. Scilicet, Hyundai i200 currus lusi non sunt, sed si has duas paginas modo transiliunt, rem iniquam vere facis.
Uroš Modlič
Revera haec est raeda quae exterius imprimere cupit cum aliquantula recenti et, pro Coreanis, audaciore consilio. Quamvis haec autocinetum e segmento ubi oblationes ingentis sunt et ubi summae venditiones figurae sunt, audaci consilio etiam defectum afficere potest. Exterior est valde moderna, cum headlights DUCTUS et magna socors pro aere frigido sub cucullo fere similis est. Possumus somniare aliquid valde sporty, fortasse etiam civilis versionis currus generis WRC, sed res saepe diversa est, crassitudo viduli quid in garage futurum sit, et hic alicubi in hac segmento est. ubi de generatione in generationem carros qualitatem acquirunt et accessiones audacter expandunt, omne exiguum est. Novum i20 perfectum exemplum huius tenoris est. Maiora, commodiora, cum materia et apparatu, qui facile in maioribus et pretiosioribus exemplaribus reperiri possunt, omnino nobis persuadet. Etiam practica manet, Hyundai inquit, nec affert fundamenta mutationis et innovationis ubi non opus est.
Parvus 1.248 pes cubicus quattuor cylindrici machinam petrolem sine turbo a globuli impulsu incipit, et clavis eleganter in sinum vel unum e pluribus locis tabulariis involutus est. In test, non nimis gulosus erat, cum 6,8 liters gasolini per 100 chiliometrorum in mediocris bibebat, et in normali gremio consumptio ad 6,3 liters per 100 chiliometrorum delapsa est. Propter has facultates (84 "horsepower"), plene satisfaciet aurigae mediocris quaerenti currum, qui non est piger aut celerius acceleratus est ut sequi possit fluxum negotiationis normaliter vel accelerare, cum opus est, venatores ad comprehendendum. recordarentur consummationem humilem in sitibus viarum peripheriam cum capitali connectentes. Ut tutam egentem efficiat, currus coniungit ad tegumentum tuum callidi per nexum dentium caeruleum. In autocineto radiophonico cum CD/MP3 ludio ludius, ad 1GB musicorum dilectissimi tui congregare potes, qui easdem commutationes ad opus et domum minuent.
Curet ut omnia mandata accurate et ieiunent, pleraeque horum machinis moderatio exerceri potest utens globulis in rota multifunctione gubernantis. Etiam commemorare volumus magnum screen 7 pollicis colorem LCD, quod etiam duplicat ut satellitem screen navigationis ut in urbe non amittis. Novus i20 est certus currus civitatis non parvae, licet officialiter currus minor haberi possit. Sed longitudo eius paulo plus quam quattuor metra est, quod etiam in interioribus notabile est. Est mirae copia spatii in sedibus anterioribus, et similiter pro sede posteriori dici potest.
Per ostium intrans etiam molestus non est, quia satis late patet, et dorsum alicubi profunde non sedet, ergo posteriora vel genua inferiores difficultates non habemus. Pro brevibus intervallis ad tempus agere potest ut currus familiae, sed pro familia iter cum scamno toddlers pleno, longiora itinera non commendantur. Etiam cum impedimentis non permittit nimis fabricare, sed cum 326 literis non parvum est. i20 Stylo involucrum, etiam suavitatem acquirit, quod exactores delicatissimi desiderant. Hoc significat non vilissimum in oblationibus, sed in turpibus exemplaribus illud est, et stilus est omnibus qui aliquid addit ad aspectum et ad solatium usque dum agitans.
text: Slavko Petrovcic
i20 1.25 Style (2015)
basic notitia
| Sales: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 10.770 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 13.535 € |
| Potentia: | 62kW (84 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 13,1 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 4,7l / 100km |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea petrol - obsessio 1.248 cm3 - potentia maxima 62 kW (84 hp) ad 6.000 rpm - maximus torque 120 Nm ad 4.000 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rota coegi engine - velocitas 5-transmissio manualis - coronas 195/55 R 16 H (ContiPremiumContact 5). |
| Facultas: | celeritas summa 170 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 13,1 s - cibus consumptio (ECE) 5,8/4,0/4,7 l/100 km, CO2 emissiones 109 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.055 kg - licet crassa pondus 1.580 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.035 mm - latitudo 1.734 mm - altitudo 1.474 mm - pabula 2.570 mm - truncus 326-1.042 50 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| T = 26 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = 37% / odometer status: 6.078 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 13,8s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 19,0 annis ( 120 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 16,8s (IV.) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 22,7s (V.) |
| Maximam celeritatem; | 170km / h (V.) |
| consummatio test: | 6,8 l / 100km |
| Cibus consummatio secundum schema: | 6,3 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 38,9m |
| AM mensam: | 40m |
laudamus et opprobrium
consummatio esse minus
per longissimas vias validiorem 90 "equitatum" machinam capere volumus.
