Breve test: Audi A4 Allroad 2.0 TDI Quattro
Sed utique, qui volunt et emunt, hoc est certus melior. Paulo altius pone, cum multiplicibus finibus et accessoriis tutelaribus. Scribere potui parum hunky. Et cum species sit una praecipuorum emptionis, patet cur mutationes notabiles sunt, sed tamen dignae. Vehiculum in via longinquiore quaerunt specimina Audi's Q-notata uti possunt, sed non sunt necessario magis laxiore vel utiliora.
Audi Allroads fabulas suas incepit cum prima generatione A6 Allroad, et audemus dicere unum ex popularibus Audis eo tempore fuisse - re vera, adhuc aliquid simile hodie dicere possumus. Propositum recentis A4 Allroad minus distat a viatore classico, et quia non tam insigniter "albescit" in figura quam illius generationis A6 Avant, finis sane multo humanior est. Cum Audi Rarissime pacificantes cum sua figura aufert, certo concludere possumus hoc esse clientes suos (potentiales) similes.
Technice, hoc Allroad a classic A4 non differt nisi ob chassis aliquantulum statura. Sed hoc gb hoc non solum est eo quod in trudibus vel in vilioribus viae glareis vehi potes sine timore quid inter rotas absconditum et quod ima curru ferire potuit, sed etiam quia sedes paulo altior est ( quod facilius significat ingressum et exitum e curru) et simul pari intervallo a terra, quod adhuc significat exemplar "classicum" incessus. Hoc quoque efficit ut motus longitudinalis sedis aurigae significans.
Nempe reliqua interior est eadem cum regulari A4. Hoc significat satis vel copia cubiculi posterioris, commodam doliolum sed leviter leve, et plerumque rationabiliter accurate tractatum et consummatum. Exceptio est strepitus insulationis, quae in naso machinam pellentesque non attingit, praesertim in velocitatibus urbanis.
The 163 horsepower pellentesque engine is economic and active enough for the daily use, even on motorways or in faster conditions, and the combination with the dual-prepe automatic transmissio efficit ut pulsis etiam commodius.
Tota rota Coegi Quattro varietas classica est (Auchi fans difficile-hitting potest continuas capere) et - praeter viam lubricam admodum - latuit more solito. et hoc bonum est. Et cum mutationes gb ad consolationem negative non incurrant (et vix notabiles sunt in positione viarum), sed simul factae sunt A4 Allroad longe diversam (et venustam), scribere iterum possumus: Operatio Allroad erat magna res Audi (est).
Read more:
Re: Audi A4 2.0 TDI Sport
Comparatio: Audi A4 2.0 TDI Sport vs
Re: Audi A5 2.0 TDI Sport
Сравнение: Audi A6 Avant 2.0 TDI Ultra Quattro Negotia S-tronic / Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport
Audi A4 Allroad 2.0 TDI Quattro
basic notitia
| Exemplar probandi sumptus: | 57.758 € |
|---|---|
| Basis exemplar pretium cum infringo: | 45.490 € |
| Test pretium price infringo: | 57.758 € |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4 plagae in- versus - turbodiesel obsessio 1.968 cm3 vis maxima 120 kW (163 hp) ad 3.000-4.200 rpm - maximus torque 400 Nm at 1.750-2.750 rpm |
|---|---|
| Industria translationis; | tota rota coegi - celeritas latae transmissionis 7 - summae 245/45 R 18 Y (Michelin Primacy III) |
| Facultas: | celeritas summa 210 km/h - 0-100 km/h acceleratio 8,3 s - media mixta cibus consummatio (ECE) 4,9 l/100 km, CO2 emissiones 132 g/km |
| Masc: | vacuum vehiculum 1.640 kg - licitum totalis pondus 2.245 kg |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.750 mm - latitudo 1.842 mm - altitudo 1.493 mm - p. |
| Arca: | 505-1.510 l |
Nostrae mensurae
| T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometer status: 8.595 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 8,8s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 16,4 annis ( 138 km / h) |
| Cibus consummatio secundum schema: | 5,2 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 35,1m |
| AM mensam: | 40m |
| Vox in 90 km / h in 6 calces | 59dB |
census
Suus 'nice si fabrica tertiam optionem habet inter viatores classicos et crossover, sicut iam multi ex eis sunt, quod patet nihil aliud quam crossovers offerre.
laudamus et opprobrium
pauci etiam systemata subsidii pro pretio
engine sonitus
