Breve test: Volkswagen album ascendit! 1.0 (55 kW)

Ridiculum est quomodo numeri in charta dubitabiles esse possunt. Estne 75 "horsepower" satisne etiam currum honeste ex oppido educi? Estne 242cm rotae basalis satis pro adulto mediocris exactoris, dicens, circiter 180cm altam, ut in autocineto sic exprimatur? Quomodo de stipite cum volumine tantum 251 litres?

Hae sunt quaestiones satis legitimae vel etiam dubia, quia currus adhuc magnae est, et subtilitas finis est quando nimis exiguus fieri potest.

Bene, post paucos dies usus, apparuit raeda incredibiliter libratum spatium intus, et etiam in parvo trunco, propter duplicem fundum, multum potes condere.

Pro hoc genere solatium est in summo gradu, et auriga, qui 190 centimetra alta est, facile post rotam ingredi potest. Re vera, simile est aliquas mensuras internas ex Volkswagen Polo maiore vel etiam Golf sumere. Sedes aptabiles tractus sportyam praebent, sed ludicrae non sunt et una elucidae huius rotae gubernatricis diligenter accommodatae eget. Quisquis igitur parvam sed spatiosam currus quaerit rectorem et frontem vectoris regularis viatoris tuto interesse potest! Scriptor.

Intus etiam invenimus copiam spatii repositionis parvarum rerum, quae certe appellabunt mulieres quae hanc notam plus quam viros aestimare possunt. Interior consilium spartanismi et iuvenilis lasciviae mixtum interesting est, et dum non iactat longam accessionum numerum, certi sumus ex spatio recenti et amoeno vectore. Minus, si utique mensuratur in mensura recta, forte plus, quia finalis impressio et usus est id quod est res. Quamvis spartanae Up! navigationem vel instrumentorum telonium habet, quod iuvenes vocant TV. Hoc interiora autocinetorum sensum tribuit quod, quamvis inopia upholstery plasticae vel textilis, in vano vili non es sedere. Multae quoque electiones color recto colore sunt in partibus metallicis et plasticis, quae eadem intus et extra sunt.

Volkswagen Surge! quod etiam mirum est in terminis faciendis impellendi. Quamvis modica machina, currus levis esse dinoscitur. Tres machinae cylindricae officium magnum in via agit, supra 850kg appendens, et praecisa gearbox multum adiuvat nimis. Verum est tamen quod cum quatuor adulti in eo sedent (qui in tergo plus pro viribus sedent), machinam minime sentit. Sed dicamus huiusmodi itinera exceptionem futuram esse, et pro huiusmodi exceptionibus currus adhuc perfecte recte erit. Novissima sed non minima Sursum! disposito ut urbs currus ad vecturam consolatoriam aurigam et ante vectorem.

Onus etiam ostenditur in phthisi cibus, 5,5 liters noster infimus erat, sed verus, cum multa urbis incessus, mediocris 6,7 liters gasolineorum per 100 chiliometrorum ostendit.

Oeconomus, raeda frugi est, cum paulo supra 11 milia iucundissimum solatium, benevolentiam ad conspectum ac praesertim huic classi tutiorem affert. Praeter egregium suum viae situm et, per consequens, bonum incessus sentiendi, ratio salutis civitatis vexillum gloriatur, quod sponte subsistit si periculum collisionis in urbe pulsis detegit.

Parva in externa ratione, magna in apparatu, salus et solacio dici potest. Si infantem ita appellas, paulo offenditur.

Text: Slavko Petrovčič, photo: Saša Kapetanovič

Volkswagen album ascendit! 1.0 (55 кВт)

basic notitia

informationes

machinam:	3-cylindrici - 4-plaga - in-linea petrol - obsessio 999 cm3 - vis maxima 55 kW (75 hp) ad 6.200 rpm - maximus torque 95 Nm ad 3.000-4.300 rpm.
Industria translationis;	ante-rota coegi engine - velocitas manualis 5-transmissio - summae 185/50 R 16 T (ContiPremiumContact2 continentalis).
Facultas:	celeritas summa 171 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 13,2 s - cibus consumptio (ECE) 5,9/4,0/4,7 l/100 km, CO2 emissiones 108 g/km.
Masc:	inanis vehiculum 854 kg - licet crassa pondus 1.290 kg.
Dimensiones externae:	longitudo 3.540 mm - latitudo 1.641 mm - altitudo 1.910 mm - pabula 2.420 mm - truncus 251-951 35 l - cibus piscina XNUMX l.

Nostrae mensurae

T = 13 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 53% / odometer status: 2.497 km
Acceleratio 0-100km:	13,9s
402m ab urbe;	18,7 annis ( 121 km / h)
Flexibilitas 50-90km / h:	14,5s (IV.)
Flexibilitas 80-120km / h:	18,4s (V.)
Maximam celeritatem;	171km / h (V.)
consummatio test:	6,7 l / 100km
Braking intervallum ad 100 km/h;	40,5m
AM mensam:	43m

census

• Omnia opera aurigae destinata magna et impressa sunt. Quamvis forinsecus parvus sit, intus totum crevit, et dum satis agitator et ante sedilia vectoris habes, mirabile solatium et amplum urbis currum locum praebet.

laudamus et opprobrium

exterior, via mentis responsiva

consolatoria sede proportiones etiam pro tall rectoribus et coactoribus

comfortable sedes

salus a car classis

truncus adhuc parvus, licet magnus huic generi

parum magna machina cum persequimur

price