Test brevis: Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i
Ita, plateas urbis vagantes, mirati sumus cur homo (re vera societas) parvas quinque nummos pro 11.050 emit. Praefatae societates pizza traditio multo vilior est, etiam pretia novae urbis parvae infra decem milia incipiant.
Scimus Yaris hedum bonum esse, idemque pro scamno postico et versio fenestrata: bene facta et grata est oculi machinae cum honesta equitatione qualitate et molli rota gubernaculo suaviter, licet iam novit. ad hodiernam Yarisa spatium exspirat.
Intus multa sunt subligar et spatii reponendi, materias (praesertim si currum ut hamos laborantes spectes) bonae notae sunt, alioquin parvae sedes admodum solidae sunt, et solum "glitch" institutionem pugionis est regere ride. computatrale: in sensoriis locum inuenit, ita mutans ostentationem dum agitantem negotium periculosum est.
Testis machinam obsessio sextarii (a 1,3-sextarius cum 100 "horsepower" praesto est), et quia numquam plus quam centum chiliogrammata mercium portavimus, 51 chiliogrammata maximae potentiae satis erat. Celeritatem usque ad 170 chiliometrorum per hora evolvit, sed iam in numero 150 metrorum digitalium, "clamoribus" ad fere 5.000 rpm augetur, et etiam ad minimum tria milia rpm in urbe pro partus celeriter rotari debet.
Cum machina tres tantum cylindros habeat, paulo plus vibrationis in otiosis emittit, sed omnino asperam aut vilem non currit. Consummatio in probationibus orta est ad octo fere liters cum festinabat, et ad sex liters centesimae chiliometrorum omissae sumus cum in vapore moderati eramus. Vectigalia tradendae solvendae sunt, currus adultus classis superior est.
Loco sedis posterioris sarcinarum in cellula, durum est solum planae fabricae tectae quae iam finditur. Sarcinae satis ampla, primo plus quam cogitas, sed ne grave sit onus: si longe mediterraneam extendas, dorsum patietur.
Responsio quaestionis ex primo paragrapho: cum Yaris, dominus excellit in duobus locis, scilicet qualitate et imagine. Hoc quoque ratio habenda est cum eco-oranges tradens.
Matevж Hribar, photo: Matevж Hribar
Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i
basic notitia
| Sales: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 11.050 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 11.400 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 51kW (69 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 15,7 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 5,0l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea petrol - obsessio 998 cm3 - potentia maxima 51 kW (69 hp) ad 5.000 rpm - maximus torque 93 Nm ad 3.600 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | rota ante machinam coegi - celeritas manualis transmissio V - coronas 5/165 R 70 T (Bridgestone Blizzak LM - 14). |
| Facultas: | celeritas summa 155 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 15,7 s - cibus consumptio (ECE) 6,0/4,5/5,0 l/100 km, CO2 emissiones 118 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.060 kg - licet crassa pondus 1.440 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 3.785 mm - latitudo 1.695 mm - altitudo 1.530 mm - plicia 2.460 mm - truncus. |
| Interiorem dimensiones, | cibus cisternina L l * |
| Arca: | 1.158 |
Nostrae mensurae
| T = 9 ° C / p = 990 mbar / rel. vl. = 73% / odometer status: 16.357 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 14,9s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 19,5 annis ( 113 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 14,2s |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 22,0s |
| Maximam celeritatem; | 170km / h (V.) |
| consummatio test: | 6,4 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 45,7m |
| AM mensam: | 42m |
census
Ex ore nostro: Yaris Wang est bonum tabellarium. Utrum aptum negotiis tuis et an bona XI milia solvere paratus sis - nescimus.
laudamus et opprobrium
opus
dexteritate
iucunda incessus characteres, incessus sentiunt
transmissione
facultatem in magnitudine
installation of in-tabulae fibulae computatrum et odometer cotidie
metus subiectum in onerariis hold
non USB portum
magna sibilus intus cum retro
