Breve test: KIA Training 1.6 GDI Motion

Latrina SUV est.

Super, SUV quidem valde bona est. Technice simillima simili Hyundai, quae significat ipsum artificium ipsum bonum habere, initium a coegi. Bene, fortasse gb reprehendimus quod inconcinnus ob ictum fovearum, quamquam exspectavimus contrarium prorsus ob figuram carinae, sed hoc longe a discrimine est.

Ergonomics, equipment

Fere magna est (paucis exceptis). ergonomics. Pleraque bullarum et virgarum omnino intuitive operantur, quin eas diligenter inspiciant, nedum ex libello instructionum de illis discant. Praeclara etiam armatura sportagiae est. Maxime in hoc; Praeter motum non automaticum plurimarum fenestrarum et computatoriorum inimicarum, nihil possumus eam vituperare. Et fortassis potissima res est : ille scit multa sua specie persuadere.

Ante-rota coegi solum

Nihilominus, est in imaginibus lusoriae 1,6 sextarius amet engine et ante rotam tantum pellere. Machina ipsa technica et propemodum bona potest esse, sed ostendere non potest, nedum probet. Re vera, sola sed magna querela est eius torques, quod non sufficit - tantum bonam impressionem supra 4.000 rpm facit, cum dici potest massam bene trahere et corpus per aerem impellere.

Et tunc fit (pre) vitrumest etiam magis vorax, et in ultimis annis maxima superficies ante- ficialis in eius tutela posita est, quae iterum negative afficit ad autocinetum faciendum. Praeterea ad has celeritates Lusamentum nimis celeriter nostris limitibus est, et etiam ventus supra 140 chiliometrorum per horas iam parum molestus est. In fine, haec omnia etiam notari possunt ex eo quod cum lecythus ditionis 160 chiliometrorum per horae posuit, clivum motorviae ascendere non potest, exempli gratia, in Vrhnika - celeritas cito ad bonum 140 decidit.

consummatio

Mensura taeniola currentis consummationis computatoris in tabula sequenti ostendit: ad 100 chiliometrorum per horae quinque, in 130 octo et 160 in 12 sextariis gasolini per 100 km in calces sextis. Influentia aerodynamicorum hic clare patet. Accedit, quod consumptio cibus sub conditionibus metiri nos subiecimus omnes carros experimenti non magnopere infigendos fuisse: machinam ad superiores revs cogente pro rate aliquantulum aucta motus, etiam intra certos fines, portorium accipit.

Etiam paulo citius initium (exempli cum ad sinistram ... vertendi) solum possibile est ad superiores revs (circa 2.000), ergo ex hac parte bonum vere est ut coegi solum duo-rotae pellere. Attamen, quod etiam motori convenit, operatio motoris temporaliter claudendi est perfecta et omnino vis liberorum, et etiam excellens. transmissionequorum unum incommodum est — quibusdam velut rectoribus — parum vecti resistit mobilibus annis.

Nam hodie usus quattuor rotarum agitatio est acceptissima res, at si incommoda omissis torques humilibus coniuncta, tractum perdes in corruptione (nivis ...), et sic salus activa est. paulo peius aliter fieri posset.

Et cum autocineto sicut lusorium hoc quattuor monitos currus agitare qui sensus omnino multum facit. Tota igitur coniunctio coegi non operatur bene maxime in magno centro gravitatis, etiam in angulis paulo velocioribus, cum rota interior interior est (nimis) ad neutrum ieiunans.

Praesertim talis lusoria conspicue minus amabilis est quam cum hoc Kio fieri solet. Ex parte verum est idem esse in carris simillimis, sed etiam verum est quod, feliciter, non omnes exactores habent idem requisita ac vota. Talem motorized et moderata Portagium optime multis servire credimus.

Text: Vinko Kernc, photo: Saša Kapetanovič

Kia 1.6 GDI Motion

basic notitia

informationes

machinam:	4-cylindrici - 4-plaga - in-linea petrol - obsessio 1.591 cm3 - potentia maxima 99 kW (135 hp) ad 6.300 rpm - maximus torque 164 Nm ad 4.850 rpm.
Industria translationis;	ante rota coegi engine - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 225/60 R 17 V (Wanli Snowgrip M + S).
Facultas:	celeritas summa 178 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 11,5 s - cibus consumptio (ECE) 8,2/6,0/6,8 l/100 km, CO2 emissiones 158 g/km.
Masc:	inanis vehiculum 1.380 kg - licet crassa pondus 1.830 kg.
Dimensiones externae:	longitudo 4.440 mm - latitudo 1.855 mm - altitudo 1.645 mm - pabula 2.640 mm - truncus 564-1.353 58 l - cibus piscina XNUMX l.

Nostrae mensurae

T = 3 ° C / p = 992 mbar / rel. vl. = 63% / odometer status: 7.035 km
Acceleratio 0-100km:	11,2s
402m ab urbe;	17,6 annis ( 129 km / h)
Flexibilitas 50-90km / h:	LXX / 12,1s (IV/V)
Flexibilitas 80-120km / h:	LXX / 17,9s (Sun./Fri.)
Maximam celeritatem;	178km / h (NOS.)
consummatio test:	10,2 l / 100km
Braking intervallum ad 100 km/h;	41,9m
AM mensam:	40m

census

• Cui? Illi enim qui solum raedam amant, nec egent autocineto torque, vel tota rota machinam eiciunt, vel in ea facile deponunt pecuniam aliquam conservandam. Etiam currus familiae bonae esse potest.

laudamus et opprobrium

species, armorum

vestibulum, ergonomics

transmissione

laxitatem (praesertim a tergo scamnum)

torque, consummatio

on-tabula computatrum

magna tergo wiper

limitata visio (low vitrum)