Ruina et resuscitatio Albaniae VVS

Celerrimus pugnator aviationis militaris Albaniae fuit duo-massa Sinensium F-7A pugnator, exemplum Russorum MiG-21F-13 (12 tali machinis emptis).

Semel relative magna Albanian Air Force maiorem modernizationem per praeteritum decennium subiit, cum magna reductione iuncta. Tempus pugnae aeroplani gagates, praesertim cum exemplaribus Sinensium Sovieticorum aircraft instructis, finitum est. Hodie Albanian Air Force solum helicoptera operatur.

Air Force Albanica die 24 Aprilis 1951 constituta est et prima airbasia apud Airport Tirana constituta est. USSR 12 pugnatores Yak-9 liberavit (incluso 11 una-sede pugnatoriae Yak-9P et 1 duarum certaminis sedis disciplinae Yak-9V) et 4 communicationum socialium Padi-2. Curatores disciplinae in Iugoslavia factae sunt. In 1952, 4 Yak-18 magistri et 4 Yak-11 magistri in ministerium missi sunt. In anno 1953, 6 Yak-18A disciplina aircraft cum gb-rota anterius illis additae sunt. Anno 1959, 12 plures huiusmodi machinae ad usum adhibitae sunt.

Primae pugnatores Albaniae mense Ianuario-Aprili 1955 traditi sunt ab USSR et 26 MiG-15 bis certaminis aircraft et 4 UTI MiG-15 certaminis a elit. Octo plus UTI MiG-15 aircraft anno 1956 accepti sunt a Republica Sovietica Centrali Socialistica (4 US-102) et PRC (4 FT-2I).

Anno 1962, Albanus Air Force octingentos F-8 pugnatores ex Sinis accepit, quae exemplum licentiae pugnatorum Soviet MiG-5F erant. Distinguebantur tormento cum afterburner instructi.

Anno 1957, in aircraft onerariis Il-14M, helicopterorum multi-propositorum levium Mi-1 duo vel tres, et quattuor helicopteri Mi-4 medii liberati sunt ab USSR, quae nucleum onerariis aviationis formavit. Etiam primi helicopteri in Albania Air Force erant. Eodem anno, Il-28 vi bomber liberatus est, quae pro scutis aereis trahitis adhibita.

Anno 1971, tres plures elit onerariis Il-3 mandatae sunt (including Il-14M et Il-14P ex GDR et Il-14T ex Aegypto). Omnes huiusmodi machinae apud Rinas airfield coactae erant. Etiam scopo bomber et tugboat Il-14.

Anno 1959, Albania XII MiG-12PM accepit interceptores supersonicos cum RP-19U radar aspectu instructos et armatos cum quattuor RS-2US aeris-ad-aeris missilibus ducti. Haec ultima aircraft ab URSS liberata erant, ut paulo post dux Albaniae Enver Hoxha cooperationem inter duas terras ideologias causas diremit.

Post contactum cum USSR abrumpunt, Albania cooperationem cum PRC corroboravit, intra cuius ambitum emptio armorum et armorum in hac terra coepit. Anno 1962, 20 Nancheng PT-6 aircraft de industria Sinensi acceptae sunt, quae exemplaribus Sinensium Sovieticis Yak-18A erant accepti. Eodem anno Sinas 12 Shenyang F-V pugnatores liberavit, i.e. MiG-5F pugnatores sub licentia Sovietica fabricati sunt. Una cum illis, 17 plures FT-8i pugnae exercitationis aircraft recepti sunt.

Anno 1962, Academia Air Force instituta est, quae instructa erat 20 PT-6 primariis institutionis aircraft, 12 UTI MiG-15 decertationis exercitatoris aircraft ab anterioribus unitatibus subductae, et 12 MiG-15bis pugnae eodem modo factae sunt. Eorum locum in prima acie 12 F-5 pugnatores et 8 FT-2 pugnae elit, simul e Sinis invectis, in servitutem redacti sunt. In duas turmas aereas divisae sunt, quae ad Valonae airfield stabant (ala pistonii aircraft - PT-6 et alae gagates aircraft - MiG-15 bis et UTI MiG-15).

Alia traditio aeris Sinensium anno 13-5 facta est pro 2 Harbin Y-1963 multi-proposito levis aircraft, licentiati exemplar Sovietici An-1964 aircraft. Novae machinae apud Tirana Airport dissolutae sunt.

Anno 1965, duodecim MiG-19PM interceptores ad PRC translati sunt. In commutationem magnum numerum pugnantium Shenyang F-6 mercari potuit, qui vicissim exemplar Sinensium MiG-19S pugnatoris Sovietici fuerunt, sed sine visu radar et missilia aerem ad aerem ducebant. Anno 1966-1971, 66 F-6 pugnatores quaesiti sunt, in iis quattuor exemplaribus ad explorandum photographicum accommodatis, quibus sex turmae pugnae vi aircraft erant instructae. Deinde alius talis pugnator receptus est in recompensationem exempli causa technicarum causarum amissae anno 1972, per culpam fabricae tormentorum deficientis tormentorum. Una cum illis emptae sunt aircraft certaminis VI FT-6 (traditio anno 5) facta, quae erat coniunctio cum cockpit F-1972 pugnatoris cum duplici tribunali FT-5 pugnae exercitationis aircraft. Eodem tempore etiam unus Harbin H-2 bomber, qui exemplum Il-5 bomber erat, etiam emptus est ut machinam huius generis ante quindecim annos ac- ceptam reponeret.

Expansio certaminis vi aviationum Air Force Albani in medio 12s completa est. Ultimi mercandi erant 7 Chengdu F-1972A pugnatores supersonici (liberati 21), in fundamento Sovietici MiG-13F-2 pugnatoris creati et cum duobus PL-III aere ad aeris missilia ducti sunt. Exemplar missilium RS-3S homingorum ultrarubrum Sovieticum erant, quod rursus exemplar missile Sidewinder American AIM-9B erat.

Militaris aeroplana Albanica per novem turmas certaminis vi aircraft pervenit, tribus cohortibus aereis constans. Cohors, quae in basi Lezha collocata erat, turmam F-7A et duas turmas F-6 habebat, ala in Kutsova aeroplana innixa, duas F-6 turmas et F-5 turmam habuit, Rinas ala ex duabus F-6 alis constabat. et alae MiG -15 bis.

F-6 (MiG-19S) frequentissimi pugnatores supersonici in Albania fuerunt, sed ante commissionem anno 1959, 12 MiG-19PM pugnatores ab USSR importati sunt, qui anno 1965 ad PRC describendam translati sunt.

Anno 1967, praeter Mi-4 helicoptera ex USSR, Albania emit 30 Harbin Z-5 helicoptera ex PRC, quae exemplar Sinense Mi-4 fuerunt (in servitio cum tribus alis Air Force erant) . regimen constituitur in basi Fark). Ultima fuga harum machinarum facta est die XXVI mensis Novembris anno MMIII, postquam publice in posterum diem dimissi sunt. Tres ex iis in subsidiis aeri- bus aliquamdiu retenti sunt.

In medio lxx superiore saeculo, maximus status turmarum Aeris Albani pervenit ad pugnam vi aircraft instructarum (1 x F-7A, 6 x F-6, 1 x F-5 et 1 x MiG-15 bis. ). ).

Finis XNUMXs corruptionem relationum Albano-Chinese duxit, et ex eo tempore in auctis quaestionibus Air Force Albanus contendere coepit, technicae suae aircraft efficaciam conservare in proprio gradu. Ob condicionem oeconomicam in XNUMXs auctam et limitatam in armamentis sumptis consociatam, res etiam magis implicata facta est.

Anno 1992, novum regimen democraticum designatum est aeram communisticam in Albania. Sed haec condicio Air Force non emendavit, quae difficilioribus etiam temporibus superfuit, praesertim cum systema argentarium Albaniae anno 1997 collapsum est. Insequenti tumultu multa de apparatu et facultate Air Force Albani aut deleta aut fracta sunt. Futurum austerum. Militares enim Albaniae aeroplani superstites, valde deminuti et modernizati debebant.

Anno 2002, Albanus Air Force copias obiectivae 2010 programma (progressionis progressionis usque ad 2010) deduxit, sub quo alta ordinatio subordinatarum unitatum efferenda erat. Numerus curatorum ex 3500 praefectis et militibus ad 1600 homines reducendus existimatus est. Air Force committeret omnem pugnam rumpit, quae nunc in Gyader, Kutsov et Rinas conditae erant, spe emptoris pro eis inveniendi. Exercitatio militaris Albanica suam ultimam vigentem fugam mense Decembri 2005 complevit, per 50 annos pugnae rumpit.

153 aircraft venales sunt, inter quas: 11 MiG-15bis, 13 UTI MiG-15, 11 F-5, 65 F-6, 10 F-7A, 1 H-5, 31 Z-5, 3 Y-5. et VIII PT-VI. Exceptio erat conservatio 8 FT-6 elit elit ac 6 PT-5 anconis disciplinae aircraft in conditione mothballed. Putabantur adhiberi ad aeroplanum pugnae gagates restituendae quam primum condicionem oeconomicam patriae emendaverunt. Hoc exspectabatur post MMX eventurum. comparatio 8 Turcorum F-6-2010 pugnatorum, quae praeludium futurae pugnatorum 26 f. In casu pugnatorum F-5A, exspectatio venditionum valde realis visa est, cum hae machinae plerumque parvum tempus volatum usque ad 2000 horas habuerunt. Tantum quattuor multi-proposito lucis Y-16s et quattuor disciplina PT-7s in servitio manserunt.

Etiam ante nuntiationem programmatis instaurationis, Albania usus est numero parvo helicopterorum relative novorum. Anno 1991 , Bell 222UT helicopter emptus est a Civitatibus Foederatis Americae , quae magnas personalitates transportare solebat. Infeliciter mortuus est in ruina die XVI mensis Iulii anno MMVI, quae sex homines necavit, omnes in tabula. Etiam anno 16, Gallia tria helicoptera Albaniae aerospatialia AS.2006B Ecureuil donata est. Nunc a Ministerio Rebus Internorum adhibentur ad fines discurrere et copias speciales transportare. Anno 1991, Ministerio Salutis quattuor usus est Aerospatiale SA.350B Alouette III helicopteri ambulances Helvetiae propter ambulances operas (1995 - 319 et 1995 - 1). Anno 1996, a Mi-3 media oneraria helicopter liberata est (probabiliter ab Ucraina recepta?), nunc a Ministerio Negotiis Internorum ad eosdem usus ac AS.1999B adhibitus est.

Modernisatio Albaniae Air Force magni momenti visa est gradus ad copias armatas Albanas usque ad signa NATO producenda. Subsequentibus annis, tam Germania quam Italia complures helicopteros modernos Albaniae donarunt ad rationem modernizationis sustinendam ambitiosam. Novae machinae pro variis propositis adhibentur, inclusis ad transportandum bonorum et hominum, quaerendi et liberandi, calamitatis levatio, fuga locorum, educatio et educatio nautarum helicopterorum.

Italia liberam gratuitam quattuordecim helicopteras transferre constat, olim ab exercitu Italiae adhibito, inter 7 Agusta-Bell AB.205A-1 helicoptera mediae et 7 AB.206C-1 leves multi-partium helicopterorum. Primus novissimus in Albania mense Aprili 2002 venit. Tres ultima exemplaria in Albaniam venerunt mense Novembri 2003, quae effecit ut Z-5 helicopters graviter detritos scriberet. Mense Aprili 2004, prima tria AB.205A-1s illis adiuncti sunt. Mense Aprili 2007, Italia etiam Agusta A.109C VIP helicopterum tradidit (ad reparandum Bell 222UT amissum).

Die 12 Aprilis 2006, imperia Albaniae et Germaniae contractum signavit centum milionum nummorum pro copia 10 Bo-12M levis multipurpose helicopterorum antea ab exercitu Germano adhibito. Tunc omnes duodecim ab Eurocopter plantam in Donauwörth ablatae sunt et ad vexillum versionis Bo-105E105 adductae sunt. Prima upgraded Bo-4E105 tradita est in Albano Air Force mense Martio 4. In summa, sex helicoptera Bo-2007E105 aerias Albaniae acceperunt, quattuor plures ad Ministerium Negotium Internum et duo postremi ad Ministerio Health missi sunt. .

Die XVIII mensis Decembris anno MMIX a €18 decies centena millia contractus cum Eurocoptris signatus est pro copia quinque AS.2009AL Cougar mediae helicopterae onerariae ad augendas facultates operationales cohortis helicopteri. Duae copiae ad transportandum destinatae erant, una ad liberandum proelium, una ad evacuationem medicinae, altera ad VIPs traiciendas. Posterior putabatur primum liberari, sed die 78,6 mensis Iulii anno 532 ingruat, sex operarios Eurocoptrorum in tabula necans. Quattuor reliqui helicopteri traditi sunt. Prima eorum in versione pugnae tradita est die 25 Decembris MMXII. Ultimum, alterum vehiculum ad transportandum milites die 2012 Novembris MMXIV convenerunt.

Pro alio emendo AS.532AL Cougar helicopter reponere exemplum increpuit ad transportandum VIPs, Ministerium defensionis Albaniae iussit duos helicopteros lucis multi-propositos EU-145 ab Eurocopteris (ante - die 14 Iulii 2012 - primam huius generis machinam emptus est in versione ad traiciendum VIPs). Configurati sunt ad missiones quaerendas et liberandas et recuperandas et in die 31 Octobris 2015 inaugurati sunt.

Magnus eventus in historia aviationum Albaniae fuit immissio AS.532AL Cougar helicopterorum (picta est una ex his machinis per fugam partus utentis). Photo Eurocopter

Albanian Air Force Helicopter Regimentum in Farka Base collocatur et nunc 22 helicoptera habet, inter quas: 4 AS.532AL, 3 AB.205A-1, 6 Bo-105E4, 3 EC-145, 5 AB.206C-1 et 1 A 109. Aliquandiu pugnae helicopterorum alae creatio 12 helicopterorum magna pars consiliorum aeroplanorum militarium Albaniae fuit, sed nunc hoc munus non tamquam prioritas censetur. Speciatim comparatio MD.500 levium helicopterorum armatorum cum TOW missilibus anti-laci inputatur.

Anno 2002, adiuvante Turcico, modernisatio aëris Kutsovae incepit, ex qua turrim novam potestatem accepit, pons et vectigalia reparata et aucta. Permittit te etiam tam gravia oneraria navigia recipere quam Globemaster III C-17A et Il-76MD. Eodem tempore quattuor Y-5 multi-proposito leves elit in elit reparationis facultates in territorio Kutsov basis positae subducti sunt, primum Y-5 aircraft anno 2006 liberatae sunt. Militare Albanico aviationi serviendi permiserunt. habitus associatus operationi aircraft et insuper hae machinae onerariae et communicationis propriae peregerunt. In futurum haec aestimatio efficax tractatio mercium novis onerariis credita est, sed anno 2011 placuit ut Y-5 aircraft servaret, emptio onerarias ad tempus differens. Interim comparatio trium navium Italicorum G.222 onerariorum sub consideratione erat.

Inter 2002 et 2005, Italia quattuordecim helicoptera ad Air Force Albanica transtulit, in quibus septem partes lucis multi-AB.206C-1 (pictae) et septem onerariae mediae AB.205A-2.

Nunc, Albanum Air Force umbra est tantum militaris aviationis prioris Illyrici. Vis Air, magno auxilio ab URSS creata, et postea in cooperatione cum PRC aucta, insignis vis pugnae facta est. Tamen nunc signanter redactae sunt, tota classis decommissionis certaminis rumpit tandem pro faece dirutum est. Verisimile est plus elit pugnae Air Force plus emere in praeviso proximo futurum. Provisiones promptae admittit solum sustentationem partis helicopterae. Kalendis Aprilibus MMIX, Albania membrum NATO factus est, suum propositum opportunum adimplens securitatem sensus augendi.

Cum iungendo NATO, circumdant missiones aeris Albani peractae ab Italica Air Force Eurofighter Typhoons alternantes cum Hellenic Air Force F-16 pugnantes. Specimen missionum die 16 mensis Iulii anno 2009 incepit.

Item, terra Albanica substructio aeris defensionis ratio a VULNUS creari debet, quae in praeteritis systematibus missilibus HQ-2 instrumentis mediantibus instructus est (exemplar Sovieticae SA-75M Dinae anti-aespatii systematis), HN-5. MANPADS (exemplarium systematis missilis Sovieticae Strela-2M anti-aerumnarum), ad ministerium in 37s adhibitum) et 2-mm tormentorum aircraftrum. Initio, 75 original Soviet SA-1959M Dvina lagunculae emptae sunt, quae ab USSR in XII accepti erant, in pugna pugna et pugna pugnae inclusis. Alius 12 HQ-2 gravidae a PRC in XNUMXs receptae sunt. Ordinatae sunt in LEGIO missilium anti-aircraft.

Propositum etiam est obsoleta reponere Soviet et Sinensium airspace imperium radarorum recentiorum instrumentorum occidentalium. Acquisitio talis radarorum praesertim cum Lockheed Martin gesta est.

Sean Wilson / Primus Imagines

Collaboratio: Jerzy Gruschinsky

Translation: Michal Fischer