Largus LAPIS pauper est

Antequam V-seatarium Largus mihi comparavi, Kalina eieci et semper consuetum erat ut celeritate 5 km/h in calces quinto, tachometer acus 120 rpm vix superabat. Satis commodus erat ad operandum currus meos, etiam ratione habita quod sonus velit non tam calidus.

Sed quid ego vidi cum Lada Largo moverer? In eadem celeritate machinae celeritas multo altior est quam Kalina. Etiam in casula minus sonum servat, et machinam operandi non tam audibilem. Sed adhuc intendere incipit cum 100 km / h et machinam super 3000 rpm volvitur.

Largus LAPIS quid mali voluit instare, fortasse quomodo sit? Cum multa fora agerem, in unum locum incidi unum interesting, quod re vera machinam meam a primo agmine esse dicit, quod significat iam non ad celeritatem sed ad tractionem destinari. Sed quomodo hoc permittere potuit fabrica?

Evenit ut numerus subordinatus par principalis 5-seater Largus 4,93 est, et secundum regulas debet esse 4,2. Et nunc omnes possessores tantis gearboxes pati debebunt? Subdola te expellis, non plus quam 90 km/h in via, et tachometer 3000 rpm ostendit. Hoc certe nullum est bonum.

Cur vector ordinarius currus in statione plaustri calceos ponebat cum tali numero par principali subordinato? Ceterum hic dolor non est cuius summa est tractus, hic contra, maiore celeritate eget, etiamsi minus dynamica est.

Denique vir noster Avtovaz, ut semper, aliquid incomprehensibile facit, utrum ebrii omnia ibi colligant, an parces partes quae in genere sunt, non liquet. Sed unum patet quod si hoc perseveret, nullus erit contentus talibus carris.