Kono post coronam: Introductio Hyundai Kono
Kona actu parvum oppidum in insula Hawaiian maxima, in terminis similesve elaboratum. Cum Kona, Hyundai promittit se negotium classis a Nissan Iuke deductae completurum. Secundum formam, Coreani Meridiani exemplum Jook certe secuti sunt, quamvis in tali directione "reiectum" non ierunt. Ante finem redesignatus cum luce currit interdiu et ora cucullo vertente significationibus est certus omnino nova interpretatio pro Hyundai. Vultus pugnax larvae reliquum corpus mollitur, ut a tergo Konae valde nice et amplius non ingrata spectet. Classis currus exterior a competitoribus in dimensionibus paene non differt.
Consilium ad interiora accedere non est mirum. Plane tranquillo consilio, quod plastica obscura opprimitur, dominus addere poterit insertas sui coloris complexionem. Secundum gazophylacium, certum est melius quam Juk, praesertim in posteriori sede.
In Kona mox venundabitur in re domestica, id est, in mercatu Coreano Meridiano, in Europa eam paulo post exspectationem officialis aequi premii in Frankfurt Motor Show. Cum adhuc multum temporis superest ante venditionum initium, nondum pretia nuntiata sunt. Iam notum est duas machinas in initio venditionis praesto esse: cum minore tribus cylindricis turbocharged machinam petrolam et sextarium obsessionis (120 "horsepower"), praesto erit cum sex velocitate manuali tradenda. and ante-escendere. Tota rota coegi, potentior 177 turbo tormentorum equinoctialis petrol cum velocitate duplicata transmissionis cum tota rota eiectae coniungetur. Turbodiesels? Anno proximo Hyundai promittit. Deinde, ut maximae notae currus nunc exspectant, clarius fiet quaenam machinarum turbodiesel minorum capaces futurae sint, novis signis evolutionis pro monoxide carbonis quantitate et variis aliis vaporibus permissis et materia particulata in Europa. Hyundai denuntiat duas versiones novae 1,6-litterae turbodiesel 115 et 136 horsepower. Paulo post, sed probabiliter anno proximo, Kona etiam coegit electricam (similis iis quae ex Ioniq novimus).
Maybe aliquis alius interest in parte Kone "mechanicae"? Axis anterior est "classicus", cum struts veris (McPherson), posterior axis est axis semi-rigidus regularis (pro versionibus ante-rotae agitatae), alioquin multi-directionalis est. Quamvis eius aspectus magis urbanus, Kono etiam maiora frena vel minus difficilia loca agitare potest - corpus autocinetorum 170 millimetre de terra est. Pondus autocinetum (in versione tota-rota-coegi) videtur aliquid off-classis, quamquam Hyundai dicit se fortem et leve pondus schedae metallicae ex suis Coreanis officinam ad corpus faciendum fabricandum esse.
Hyundai denuntiavit omnibus Kones ut vexillum congruere cum systemate braking latae (AEB) qui normales impedimenta (cars) et pedestres ante currum utens cameram et sensorem radar deprehendere potest, et etiam in tribus gradibus operatur. Fundamentum est monitum aurigae (visibile et audibile) cum praeparatione praeliminaria fregit, secundum anticipatam possibilitatem collisionis; attamen, si collisio imminere systema decernit, eo ipso truditur. Qualibet celeritate operabitur supra octo chiliometrorum per horam. Reliquae cogitationes securitatis praesto erunt clientibus additis sumptibus, ex angiporto discessum monitum, curricula auto- mersa, monitum umbilicum agitatoris, macula caeca detectio ad monitionem praeposteram.
Ferramenta petita ad perpetuum coniungendum rectorem ad rectum mundum (bene, interrete) etiam ab alio gradu ferramentorum dependet. Ut vexillum, Kona habebit centri quinque-unciae ostentationem (monochrome) quae connectivity radios, dens caeruleos dabit, et jackas AUX et USB. Cum eligens septem-uncias colorum tactus velum, adiectis instrumentis praesto erit - visui posterioris camerae cum mutandis vel coniungendis ad Suspendisse potenti (Apple et Androids). Tertia optio erit velum octingentis digiti coloris quae subscriptionem emptori dabit ad Hyundai Live, necnon XNUMXD tabulas pro fabrica navigationis cum septem annis continuis updates.
Kona alterum gradum in consiliis Hyundai notat ut opificem Asiaticum in foro Europaeo ab 2021 fiendam. Hoc enim, praeter Konam, fasciculus aliorum novorum productorum (exempla et versiones) praesentabitur, Hyundai XXX ex illis futurum esse affirmat.
text: Tomaž Porekar · photo: Hyundai et Tomaž Porekar
