BMW i Visio Circularis conceptus controversiae est, quia adhuc alius aspectus ad cratem corporalem sacram semel spectat.
Nunc conceptus suus iustus est, sed singula BMW i Visio Circularis, a tecto ad summas in interiorem, recyclabilis est.
BMW notionem vehiculum electrica fabricandi (EV) notionem non fabricandi sicut centri sui factoris in hoc anno IAA Munich, iactantia laudabilis activitatis environmentalis inter 100 cento recyclabilitas et emissiones potentiae nullae, ac prorsus novas aspectus. ad notam germanicam.
Visio i Circularis appellata et paulo maior quam BMW i3 sunroof existens, repraesentatio est (unde vox "visionis") illius currus domestici in medio circiter 2040 spectabit.
Nihilominus, ut futuristic, ut est, quattuor pedes longus, currus electrica monospace quattuor tribunal etiam commoveri videtur ab 1980s Memphis Design motivis necnon XL annos autumnales colores.
Ut cum recentibus BMW emittunt ut ventura iX et i4 EVs, facies IAA Concept divisiva est, cum omnibus elementorum luminarium in crate plena longitudinis - licet hoc tempore in plano horizontali potius quam verticali consedit. circuitum. Tabula vitrea etiam backlight inservit.
Dum BMW director designationis Adrianus van Hooydonk revelavit nonnullas partes i Visionis Circularis in proximo futuro, eius bulla, BMW praeses Oliver Zipse viam suam inveniunt, quod "praegustare" non esse. suggestum "Neue Klasse" exspectavit., hoc anno ante denuntiatum.
Debut pro MMXXV venturus est. Hoc totum novum EV-prioritas machinae combustionis internae architecturae exspectatur quae in altera-generatione 2025 Series/X3 exempla et propagines eorum sustinebit. In universo BMW, "Neue Klasse" notus historicus est ob continuam traditionem, quod applicatur ad lineam tunc radicalem 3 1962 quae societatem a perditissimis servavit et famam quasi fabricam ludorum sedanorum formavit.
Regrediens ad praesens, principale visio circularis auferendi industriam ducens sustentationem eius est, sicut omnia ab eius conceptu et processibus fabricandis ad currus perfectos volvitur circa plus mali planetae faciendi.
Adhaerens iis quae philosophia BMW appellat "oeconomiam circularem" philosophiam, includit corpus aluminium unpictum cum aeneo anodized confecto, absentia traditionalis "decorationis" sicut Chrome, introductio summae energiae densitatis solidae civitatis technologiae altilium (proh dolor, quod totum est. societas dicere debet hoc loco) ac etiam specialiter factas naturas Flexilis coronas.
Accessus per i3 stilum externum cardinum "portal" fores permittit pro cabi recyclabili ultra-minime, qui prorsus mitigat suum impulsum environmental, usque eo usque ubi finis vitae distrahens requisita non-toxica adhaesiones ac faciles emissiones occurrerunt. una-piece fasteners. faciliorem reddere remotionem. Sedes upholstery telam velutinam gestet.
Est etiam rota gubernatrix quadrata, instrumentum tabulae fluitantis ornata lignis naturalibus et cristallo elementis, quae velut glaciem quae in pavimento choreae disco absorbuit, sed nullae horologii vel switchgear visibiles sunt. BMW nomine "phygitalis" (coniunctio physicae et digitalis) utitur ad sensum instrumenti electronici utendi.
Praeterea omnia gaugia, vehiculum notitiae et multimedia indicia in fundo fasciae ingentis scuti monstrantur ac plene customizabiles sunt, sedem reportans ad ultimam Mercedis 1.4m hyperscreen technologiae usus in EQS et EQC.
Dum multa eorum quae hodie videmus in visione Circulari i in ambitu phantasiae nunc manet, intentio notionis est arguere publicum carbonis neutralitatem esse novam musti luxuriem futuri.
"Premium responsabilitatis requirit - et hoc est quod BMW significat, Zipse dixit.
