Car rota: operatio, sustentatio et pretium

Vehiculi tui rotae cum via contactu sunt. Diversis elementis constant: rotis, pileis, axibus, valvis, ponderibus et coronae. Raeda tua varia genera rotarum currus habet: age et guberna. Habere etiam parce strigare potes.

Quid est rota e raeda?

Rotae currus tui sunt pars currus tui qui cum via continuatur. Per machinam et systema mechanica currus, progredi et moveri permittunt. A rota currus in sequentibus consistit:

• rota disks rotis quoque appellantur. Haec est, cui reliquae partes adscribuntur. Staturae sunt plerumque metallicae et veniunt in variis figuris.
• . tiaris Haec pars non est in omnibus carris, quia principale munus est rotas tuas facere pulchriores. Caps facere potest, verbi gratia, cochleis vel nucibus celare.
• Le hub sita est in media margine et connexionem rotae et motoris axem.
• La valvae : Tyrum pressionem ad meliorem gradum obtinet. Id est per valvulam quam NITROGENIUM ET AER TRANSIT.
• counterweights Munus counterweights est librare rotas ut auriga non omnes vibrationes dum agitantem sentiat. Plumbea counterweights; invenies ea in rotis rotarum tuarum.
• Le strigare : coronas connexionem inter rotam et terram praebent. Ut omnia circa tuos currus coronas invenias, te invitamus ut articulum nostrum in car tires sisto.

Quomodo rota currus operatur?

Raeda diversis generibus rotarum ornatur;

• Rotae pellens;
• Rotae gubernaculo;
• Parce rota libitum.

unum rota coegi rota ad quam potestas machina transmittitur. Haec rota est quae currus movens servat. Coegi rotae positae sunt vel ad frontem (vehicula ante-rota coegi) vel in tergo (vehicula tergo-rota coegi).

In quibusdam carris omnes quattuor rotae aguntur: hae currus tunc quadrigae rotae appellantur.

. juncturas gubernaculorum: non directe ad machinam, sed ad volatile. Sic rotae ductae permittunt te transferre directionem, quam auriga rotae rotae flectit. Saepissime rotae ductae in fronte autocineti sita sunt.

La parce rotamSicut nomen sonat, ordinatur motoristarum in eventum accidentis in una altera rotarum, dum aurigabat. Parce rota plerumque in trunco ​​​​car.

⚙️ Quid est torques rotae currus?

Ad rectam rotae autocineti institutionem interest, interest ut cuspides cum torquibus accuratis constringantur: hoc appellatur torque... Cum ergo rotae fulmen in centrum obstringere incipies ut bene clausum sit, vis quae ad fulmen applicatur, pendet a torquibus tensis quod nuci applicabitur.

Aureus tensus exprimitur Newton meter (Nm)... Simpliciter ponatur, torques specimen pro magnitudine fulminis determinabitur, sed etiam ex materiis varias partes colligendas.

Sunt notitiae quae in pluribus ferri rotis applicari possunt, quae sunt frequentissima;

• Nam pessulus 10 mm : tensis torque = Nm CCCXX De.
• Nam pessulus 12 mm : tensis torque = Nm CCCXX De.
• Nam pessulus 14 mm : tensis torque = Nm CCCXX De.

🔧 Quomodo rotam currum mutare?

PUNCTUM in eventu, rota currus te mutare potes ut rursus incipias. Hoc sinet ut pergas ad garage impellens sine adhaesit latere viae. Rota mutans fit utens clavis peculiari, quae plerumque cum rota parce comprehendi solet.

Necesse est materiam;

• parce rotam
• iungo
• clavem

Gradus 1. install car

Desine in loco aperto et ante omnia tuto. Non mutant rotam currus, ut in parte motorway. Expugna handbrake, indue flavum tuum thoracem et locum tutae fluvii trianguli ad alios motoristas excitandos.

Sincipulum iuxta rotam labi reponendum est ubi signum in corpore tuo est. Tolle currum.

Gradus IV: remove rotam

Clavis utens suppeditatur rota parce, nuces solve convertendo contraria. Pluribus viribus crus uti potes.

Commendamus ut nuces in terra detegere incipias antequam vehiculum tollat, deinde eas removere perficias postquam vehiculum jacked ascendit. Perfice nuces remove et rotam remove.

Gradus III: Install novum rotam

Novam rotam in axe suo pone et nuces clavis constringe donec desinant, hoc tempore horologico. Vehiculum cum sinciput demitte et constringe ut primum vehiculum in terra conficias.

💰 Quid pretium reposuit rotae currus?

Sumptus repositorii rotae pendent ex qua parte rotae debes reponere. In quibusdam, pro strigare oportebit, sed rota quoque potest esse centrum, rota portans, etc.

Omnes hae interventus varias habent impensas secundum fabricam et exemplar vehiculi tui. In mediocris, numerare 75 € de novo fatiget. Ad rotam centrum reponere, numerare Ab X ad XXX €... Pro rota portante, pretium ire potest ab 50 ad 80 € De.

Scis igitur omnia de rota tua currus! Si haec pars motoristis notissima est, cognosces actu ex diversis elementis constare. Reponere unam rotarum rotarum tuarum, libenter uti nostra garagia comparator!