Cum engine debet mutari oleum?

Engine oleum est unum e praecipuis humoribus laborantis in autocineto. In vita exercenda et opera machinae qualitate pendent, ac etiam in leo tortor.

Officium machinis oleum est sufficientem lubricationem ad unitatem coegi praebere, quot singulae eius partes agunt in magna celeritate et momentis significantibus subiciuntur. Sine oleo, machina intra minuta incepit. Praeterea oleum machinamenta caloris discutit, sordes dissipat, unitatem interiorem a corrosione tuetur.

Ordinarius oleum mutatio

Sed ut oleum machinae ad faciendum opus suum pertineat, regulariter mutari debet. Olei mutationis intervalla a vehiculi fabrica ponuntur. Hodie, hodierni carros plerumque reponendam singulas 30 requirunt. km. Maiores, exempli gratia, saeculo XV ineunte, omnes XX-XC milia. km. Cars ex 15 saeculo XX et antea substitutionem requirunt, plerumque singulis 20 milibus. km passibus.

Intervalla olei enucleatae mutationis certae sunt a fabricatoribus autocinetorum in manibus domini currus. Exempli gratia, Peugeot commendat oleum in 308 singulis 32 mutandis. km. Kia similem instructionem commendat ad exemplar Cee'd - singulae 30. km. Sed Ford in Foco exemplar praescribit oleum omnem mutationem 20 km.

Intervalla mutatio olei extensa partim efficiunt exspectationes utentis et certaminis in mercatu autocineto. Domini raeda vehiculum suum cupiunt ne ad locum inspectionis quam diutissime perveniant. In praesenti, currus, praesertim instrumenta operantium adhibita, usque ad 100-10 km per annum iter faciunt. km. Si tales currus oleum singulis XNUMX milium chiliometrorum mutare debebant, haec raeda ad locum omnem fere mensem venire debuit. Quam ob rem currus artifices et effectores olei aliquo modo ad emendandos fructus coacti sunt.

Vide etiam: Quomodo cibus servandus est?

Tamen sciendum est, oleum mutationis intervalla autocineto fabricari positas esse machinas plene utiles et optime operatas. Interim, secundum multos peritos, verba ad oleum mutandum realiter pendent ab curriculo styli et condicionibus currus operantis. Estne vehiculum adhibetur in commercial vel personali proposita? In primo casu, currus certus minus prosperas condiciones laboris habet.

Mutatio Olei. Quid quaeram?

Etiam maximus, ubi currus adhibetur - in urbe vel in longis itineribus. Usus autocinetorum in urbe etiam dividi potest in commercium, quod cum crebra machina incipit, et itinera ad operandum vel ad reponunt. Totalis Polska periti inculcant imprimis difficilis esse machinam ad brevia spatia domestica domestica operienda, in qua oleum ad suam temperaturam operantem non pertingit et, consequenter, aqua non evaporat ab ea, quae oleum intrat. environment. Sic oleum cito desinit implere proprietates eius lubricationis. Itaque expedit saepius oleum mutare quam fabrica vehiculi indicatur. In hoc casu commendatur oleum omne X 10 mutare. km vel semel in anno.

Secundum servitium retis Praemio peritis, si currus menstrua passibus longis habet, instrumentum olei semel in anno vel etiam saepius mutari debet. Similis opinio retis motoricis communicatur, qui dicunt difficiles condiciones mittentes, altas pulveris vel urbis exigui incessus requirere reductionem in frequentia inspectionum ab usque ad 50 cento!

Vide etiam: Sedes Ibiza 1.0 TSI in testi nostro

Frequentia oleum mutationis afficitur etiam solutionibus quae emissiones exhauriunt minuendas, sicut DPFs in vehiculis pellentesque. Summa Polska periti explicant fuliginem ex vaporibus exhaustis in DPF accumulare, comburi dum in via agentes. Quaestio oritur casu vehiculorum in urbe maxime operatorum. Cum machina computatrale decernit ut diesel colum particularum purgandum sit, additus cibus in gazophylacium combustionis infunditur ad temperiem vaporum exhaustorum excitandam. Sed pars escae parietes cylindri defluit et oleum intrat, quod diluit. Quam ob rem plus olei in machinam est, sed haec substantia minime requisitis specificationibus technicis occurrit. Itaque ad rectam operationem vehiculorum cum DPF instructum necesse est oleis humilibus uti.

Oleum mutationem in car cum HBO institutionem

Commendationes quoque sunt pro carros cum institutione LPG. In machinis autogas decurrentibus temperatura in cubiculis combustionis multo altior est quam in machinis gasoline currentibus. Hae condiciones operativae adversae condicionem technicam unitatis potentiae afficiunt, ergo hoc in casu, frequentiores olei mutationes opportuniores sunt. In carro cum institutione gasi commendatur ut oleum singulis saltem 10 XNUMX mutet. km of currere.

In modernis carris, in tabula computatoria magis magisque demonstrat quot chiliometra relinquantur priusquam oleum machinae mutandum sit. Hoc tempus computatur ex pluribus causis, quae qualitatem consumptionis olei aestimant.

Domini vehiculorum instructi cum turbocharger meminisse debent regulariter oleum machinam mutare. Si turbo haberemus, non solum meminisse debemus unguentis syntheticis notatis uti, sed etiam intervalla mutationum minuere operae pretium est.

Et notatio maioris momenti - mutato oleo, mutanda est etiam colum. Eius munus est sordes colligere ut particulas metallicas, fomitem residua vel oxidatio productorum incombustorum. Filtrum plusculum offerre potest oleum non purgari et machinam in alta pressione intrare, quae coegi laedere potest.

Secundum peritum;

Andrzej Gusiatinsky, Director of technical Department at Total Polska

"Quaestiones multum ab exactoribus de re impetramus quid faciendum sit si fabrica autocinetica suadet oleum 30-10 km mutatum. km, sed tantum 30 3 per annum egimus. km. Oleum tantum post XNUMX milia passum mutamus. km, i.e. in praxi post XNUMX annos vel saltem semel in anno, etiamsi numerum chiliometrorum aestimatum non agimus? Cuius quaestionis responsio est ambigua: oleum machinae mutandum est post aliquod passum vel post aliquod tempus, quodcumque praecedit. Haec sunt principia corporis fabrica et illis adhaerere debes. Preterea sciendum est quod etiam si non sumus agitantes currum, dissolutum fomitem, aerem ingressum, et contactum cum metallis in machinatione causarum engine olei ad oxidize, i.e. tarda canus. Tota res temporis, sed etiam operandi conditiones. Si paulo altius in locum descenderis, oleum mutatio intervalla minui potest et debet, si oleum in difficilibus conditionibus operatur. Exemplum huius civitatis frequens est incessus per breve spatium. Eodem modo eas aliquantulum producere possumus cum in via agimus et oleum tempus habet ad calefaciendum usque ad temperaturam rectam.