Quando primum airbags in curru apparent et inuenerunt
contentus
Historia applicationis incepit anno 1971, cum Ford pulvinum parcum aedificavit, ubi ruinae probationes factae sunt. Post II annos, General Motors Chevrolet 2 inventionem probaverunt, quae vendita sunt regimini conductorum. Ita in autocineto Oldsmobile Pollucis primum autocinetum cum optione airbag vectoris factus est.
Ex quo prima idea ad aspectum airbags in carros nata est, 50 anni elapsi sunt, et postea mundus alius XX annis sumpsit ut efficaciam et momentum huius artificii perciperet.
et qui invenerint
Primum "peram aeris" inventa est ab dentists Arthur Parrott et Harold Round in 1910s. Medici victimas primi Orbis Terrarum Belli tractaverunt, servata reparatione armorum.
Cogitatus, a creatoribus conceptus, iniurias maxillae impeditae, in carros et aeroplanis inauguratus est. Applicatio diplomatis die 22 mensis Novembris anno 1919 facta est, documentum ipsum anno 1920 receptum est.
Plaque commemoratur in circuitu et patentibus Parrott
Anno 1951, German Walter Linderer and American John Hedrick applicaverunt patentes pro airbag. Utrumque documentum anno 1953 accepit. Explicatio Walteri Linderer aere compresso repleta est cum bumper vehiculi feriendi vel cum manually conversus est.
Historia prototypum
Countdown anno 1950 incepit, cum machinator processus John Hetrick, qui in Navy US servivit, accidens cum uxore et filia habuit. Familia non graviter laesa est, sed hoc factum est quod inquisitionem technam impellebat ut salutem viatorum in casu casu poneret.
Applicando ipsum experientiam, Hetrick ascendit cum prototypo pulvini tutelae pro carros. Consilium erat sacculum inflatabile cum aere cylindrico compresso connexum. Productum in medio rotae gubernatricis inauguratum est, in media ashboardday, prope chirothecam camerae. Consilium fontis institutionis usus est.
Prototypum tutela pulvinar pro cars
Principium est hoc modo: consilium detegit impactus, valvulas agit in aere compresso cylindrici, ex quo in sacculum ingreditur.
Primum implementations in cars
Historia applicationis incepit anno 1971, cum Ford pulvinum parcum aedificavit, ubi ruinae probationes factae sunt. Post II annos, General Motors Chevrolet 2 inventionem probaverunt, quae vendita sunt regimini conductorum. Ita in autocineto Oldsmobile Pollucis primum autocinetum cum optione airbag vectoris factus est.
Oldsmobile Turbo
Anno 1975 et 1976, Oldsmobile et Buick tabulas laterales producere inceperunt.
Cur quis non vis uti
Primae probationes cervicalium superstes interdum augmentum ostenderunt. Parvus numerus funerum adhuc exposita est: problemata consilio variantes aeris compressi in aliquibus casibus ad mortem ducti sunt. Quamquam plures pluses quam minuses manifesto erant, artifices, res publica et usores diu constat num cervicalia necessaria essent.
60s et 70s aetas est cum numerus funerum in accidentibus car- mearum in America erat, 1 milia hominum per hebdomadam. Airbags quasi provectae notae videbantur, sed usus late diffusus opinionibus automakers, consumers et trends mercatus generalis impeditus est. Hoc tempus sollicitudinis ad aedificandas celeriter et pulchras carros, ut iuvenes amarent. Nemo salutem curabat.
Advocatus Radulphi Nader et librum suum "Tuta quavis celeritate"
Sed res in tempore mutata est. Advocatus Radulphus Nader librum "Intutus omni Volo" anno 1965 scripsit, automakers technologiarum securitatis novas neglectas accusans. Designatores crediderunt institutionem instrumentorum securitatis imaginem inter iuvenes labefactare. Sumptus currus quoque ascendit. Auctores etiam cervicalia viatoribus infesta vocabant, quod pluribus casibus confirmatum est.
Certamen Radulphi Nader cum industria autocineti diu perduravit: magnae societates dare noluerunt. Balteae tutelae satis non erant, ideo artifices usum cervicalium detrectare perseveraverunt, ut fructus suos pretiosiores fieri facerent.
Breakthroughs in development history
Cum Allen Breed creatio systematis sensoris, inflatio sacci maior emendatio facta est. Anno 1964, praefectus fabrum Iaponum Yasuzaburo Kobori micro-explosive usus est ad incrementi velocitatem summus. Idea totius orbis agnitionem accepit et diplomatis in 14 regionibus admissus est.
Allen Breed
Sensus alii sunt progressiones. Allen Breed consilium suum emendavit, machinam electromagneticam inveniendo anno 1967: in compositione cum micro-explosivo, boost tempus ad 30 ms redactum est.
Anno 1991, Breed, quae iam solidam inventionis historiam habet, pulvillos invenit cum duobus stratis fabricae. Cum machinam accendit, inflatam, deinde emisit vaporem, minus rigidum fieri.
Longius progressus in tres partes abiit;
- varias constructionum formas: laterales, frontales, genua;
- modificatio sensorialium quae permittit ut petitionem celeriter transmittat et verius respondeat in influentiis environmentalibus;
- emendatio pressurizationis et systematis spirandi tarda.
Hodie, artifices activationem, sensores, etc., in pugna ut probabilitatem iniuriae in accidentibus viarum reducere pergant.
