Quando debes mutare oleum in gearbox?
Oleum machinae dissimilis, oleum transmittendum multo rarius mutari debet. Praeterea nonnulli currus fabricatores normalem operationem gearbox per totam autocineti operationem spondent.
Si combustio particulae in oleum machinam ingreditur et colorem mutat et tempus nigrescit, omnia alia in armario reponunt. Gearbox seu transmissio latae sententiae unitas clausa est nec impedit cum aliis componentibus. Unde in traductione olei non potest esse immunditia.
Sola res quae obtenebrare potest, eam miscet cum minimis metallicis particulis, quae ex constanti bracchiorum frictione formatur. Sed hoc etiam in casu, mutatio coloris et proprietates olei fere minima est, ac etiam tunc - post longissimum passum plusquam 70-80 milia km.
Quando est necessarium gearbox mutare oleum?
Plures casus hic sunt;
- Secundum normas fabrica. Pro fabrica, subrogatio ab 50 ad 100 milia km efferri potest.
- Mutatione coloris et speciei astuli, quod est rarissimum.
- cum condiciones climaticas mutant. Calceamentum olei secundum clima seligi debet. Inferior cotidie temperatus mediocris, oleum tenuius esse debet.
Commendatur unguentis syntheticis replere ut frictionem inter partes transmissiones minuat et vitam unitatis proroget.
