Cum mutare oleum in car engine
Operatio autem machinarum

Cum mutare oleum in car engine


Multi rectores intersunt quaestionis quando et quotiens valet mutare machinam oleum. Huic quaestioni inveteratae non est una responsio. Ex altera parte, librum habes in manu, qui intervalla chiliometrorum et tempore indicat: semel saltem in anno, vel singulis XX, XXX vel XL milia chiliometrorum, secundum notam autocinetorum. Sed meminisse debes quod hae instructiones ad ideales condiciones usus referantur;

  • viae mundae et laeves sine pulvere et sordibus;
  • machinam cottidianis itineribus plene fovere tempus est;
  • Non statis in negotiatione jams diu cum machina currente;
  • bona qualitas cibus sine contaminationibus variis;
  • temperies sine frigoribus hiemes et aestates calidas.

Si condiciones operativae currus tui illis suprascriptis correspondent, tunc plene mandata fabrica fabricare potes. Si raeda nova adhuc est, tunc omnino curare non debes, modo eam ad stationem servitutis pellunt pro servitute warantiae et olei mutatione.

Cum mutare oleum in car engine

Attamen, si condiciones currus in Russia operante enucleare volumus, tunc versamur cum factoribus directe oppositis, pro quibus mandatis servitii leviter componi debent. Periti motoristae suadent dividere passagium a fabrica in medium indicatum, vel etiam melius, vocant mechanicos proximas auto- sisto qualitatem olei.

Plerumque, te ipsum facere potes. Satis est oleum cum dipstick mensurare 10-15 minutas postquam machinae cessavit. Oleum in sudarium stilla, quod reponendum non est ducatus mundius, aequabiliter in parvo circulo super chartam diffundet, at si obscurum est, crassum et siccitate macula nigra cum fuligine in charta remanente, subrogetur. opus est statim.

Quae sequuntur etiam ratio habenda est.

  • genus olei (aquae mineralis, semi-synthetica, synthetica), oleum minerale factum e per-productis olei distillationis et fabricatores diversorum monent eam saepissime mutandam - post 5-8 milia km, semi-synthetica - 10-15 milia km. synthetica — 15-20;
  • aetas et genus machinae - in diesel machinis, saepius oleum mutationum requiruntur, quam gasolini, quo vetustiores sunt currus, saepius oleum mutandum;
  • condiciones operativae - condiciones operating graves iustae sunt contrariae illis supra indicatis.

Ut ne iterum pugnes, oleum regulariter regulariter reprehendo, si purum est, sed leviter inferior - supermittis ad notam desideratam, sed si fuligo et fuliginis vestigia apparent, illud muta.

Quomodo facile ac potissimum oleum in autocineto mutare




... loading

Add a comment