Cum vehiculo ... coit
Hiems, quae hoc anno nuper fuit, in fine Decembris modo advenit. Aliquod nix cecidit et temperatus ambiens paucas vectes infra zerum demittit. Nondum frigidissimum est, sed si curru infami sub nube paremus, iam post noctem frigidam et nivalem eius aspectum mirari possumus. Ideo dignum est paucas apices legere, quae nos adiuvabit ut intus et "reactivate" quatuor rotas nostras ad usum quotidianum.
Glacies obstructionum = congelata castellis
Post intensam ruinam nivis gelidae, quae, etiam peius, in talem statum immediate a pluvia vertitur, currus inaequalem glaciei speciem accipiet. Rigent umida nix per totum corpus currus, et rimas fores et omnia seras includunt. Quomodo igitur introeas? Si seram centralem habemus, probabiliter eam remote aperire possumus. Sed ante hoc, glacies in omnibus foraminibus applicans ostium sigillis removeri debet. Quam facere? Optimum est ianuam in utraque parte vulnera pulsare, quae duram glaciem fatiscit et ianuam aperiet. Sed res multo peior est cum non possumus clavem in claua congelata inserere. In tali rerum condicione optimum est uti una defrosters popularibus in foro (potissimum alcoholis fundatis). Attendite! Ne saepius hac specie uti memento, quia effectus eius latus est unctum ex partibus mechanicis lock eluere. Sed rigens castrum non sufficit. Si curemus clavem in ea vertere, tentandum est ianuam diligentissime aperire. Quid est hoc magni momenti? Hae gasketes sunt quae adhaerent ostio cum concrescit et laedi potest si porta nimis dura trahitur. Postquam ianua aperta est, operae pretium est cogitare de praecaventia lubricationis sigillorum cum petrolei gelata vel speciali silicone. Hoc eos prohibebit post aliam pruinam noctem ad ostio adhaerere.
Rade vel defrost?
Iam intra currus nostros sumus et alia quaestio hic est. Nox gelida fenestris stravit glaciem densa tegi. Quid igitur faciam? Illud scalpere conemur cum rasorio vitreo (potius plastico vel rubber), sed hoc non semper plene efficax erit. Si densissima glaciei iacuit, necesse est uti liquore de-icer vel fullonibus — potius recta ex utre. Periti non commendant usum defrosters aerosol, sicut inefficaces ad temperaturas humiles sunt. Usque nuper rectores processum in machinam explicandi et in machinam convertendo sustulerunt et ad eam airflow aptando. Sed nunc huiusmodi actiones in raeda sorte prohibentur et mulcta puniuntur. In tali casu, solus exitus est conversus in electricis calefactionibus fenestris, naturaliter sine machinam inchoans.
Per nix remotionem
Sic clavem in ignitionem vertere possumus et in via esse. Nondum! Priusquam machinam incipias, totum corpus debet esse paratum. In hoc casu, de salute actum est: nix e tecto in windshield devoluta potest visibilitatem dramatically reducere cum in via versabatur. Praeterea est finis ad pellendum pileum nivis. Cum nivem tollens, etiam si laminae wiper in windshield congelatae sunt, inspicias. In casibus extremis, conantes eos incipere grave damnum inferre vel etiam ignem motoribus inferre posse. Proxima quaestio plerumque fit post machinam incipiens. De fenestras fogging. In carros condicionibus aeriis instructis, cito hoc solvi potest, si modo ventilabrum habemus. In tali re melius est non in caliditate ponere, quia res tantum peior est, et non evanescit. Ad processum siccitatis accelerandum, omnibus medicamentis in foro praesto uti potes, sed eorum efficacia non semper % est. Valet ergo esse patiens et aptando aer ex frigidiore ad calidiorem fluxum, paulatim evaporationem molestissimas fenestrarum eliminare.
missae: 7 annos,
photo: bullfax.com
