Quando crepitat et pulsat - What causes tremulas in curru
Currus agitando maxime delectabile est cum maximo solacio exercetur. Lenis labitur quavis celeritate, iucunda musica, et nullo extra strepitum - hoc est quam belle currus tuos pellere. Sed si crepitat, quatit et micat, tum voluptas cito agitans in realem vim vertit. Praeterea vehiculum pulsum etiam cito ad damnum pignorum ducere potest et ad condiciones incessus periculosas ducere. Quam ob rem semper etiam vibrationes infirmissimas explorare debes. Pleraque res tantum deterioratur.
Multae causae, unum indicium
Raeda pulsum pulsum diagnosis non specificata magis est. . Causae huius signum sunt plures possibiles. Causae typicae vibrationis vehiculi sunt:
- semita geometriae
- gb
- engine
- systema exhauriunt
- coronas
- cardan hastile
Ideo necesse est pressius determinare rationes mutationis in expellendo experientiam. Hoc systematice factum est.
| 1. Qua celeritate vibrationes fiunt? 2. Vibrationes etiam occurrunt cum raeda avertit nisi volvens? 3. Num tremores etiam occurrunt, cum autocineto cursu machinae obstruitur? 4. Vibrationes fiunt nisi cum fractis? |
1. Vibratione in curru, velocitate fretus.
Si vibrationes nonnisi ad celeritates altas fiunt, hoc plerumque ob tires vel counterweights . Ut veniant oram. Post hoc rota "in circulo" non iam volvitur. Quaestionem figere, officinam tuam proximam visita et rotam aequatam habere.
Damnum etiam si cito et viliter sarciri potest, non debet nimis longum differri. Rota vibratio mechanismum afficit totam gubernationem . Virga ligare desinat, stabilimenta et vota etiam patiantur.
 Si quis calces gubernans laeditur, currus etiam in humili celeritate volvet . Etiam in celeritas XX km / h * est "mollis" incessus sentiendi, qui in velocitatibus superioribus deterioratur et deterius est. Hoc fit, verbi gratia, cum recto angulo frena feriendo. Tum fere paulum flectere vellera et iuncturam pilae deficiat. Tum utrumque reponendum. |
| Similia symptomata accidunt cum offensa absorbentium deficiunt. . Currus ergo nimis resilit, difficilem ad vestigia retinens. Si raeda curuata, fontes fracti sunt. In hoc casu quoque machina non repercutit proprie et incipit vibrare. |
| Vetus et defectivum coronas etiam vibratio causare potest. . Si strigare "laminam fregit" aut cadaver in latere rimas habet, incipiet dum agitans pulsum. Damnum hoc etiam debet statim reparari, ut quovis tempore strigare possit. |
| Si axis tabernus corrumpitur et uncto emanasse rota ferens incalescens. Potest etiam notabilis fieri propter vibrationes dum agitantes. Satis facilis est ad maculam: rotae omnes exitum vertuntur, et rotam gubernantem respicere potes. Si omnia nigra adipe teguntur, scis unde sint vibrationes. .tantum exitum est omnia discurrere ac antheram ac rotam gerentem reponere. Sed memor esto quod axis tabernus possunt laedi senescit vel marten morsu. Utrobique ceterae omnes partes iuvantis, ut umbilicus, manicas, et velit cohiberi. Pleraque aliam laedit partem invenies. |
Causa vibrationum ex rotis notanda est; Si fulmina rotae laxata sint vel incipientes ad solvendum, hoc ostendent cum valida vibratione in rotae area. . Gravis est hic error constructus; et cito corrigi debet cum cruce. Omnes rotae etiam cum clavis torques constringi debent ad officinam proximam artifex.Sed rotae non soluunt sicut illud. . Si recte collocatae sunt, tunc verisimile est extra potentiam. In hoc casu magistratus nuntiare debes. |
2. Vibrationes cum driving
Si currus vibrat quando machinam non habet, problema reduci potest suspensionis , gubernaculo calces aut coronas .
3. Vibrationes cum vehiculo intercluditur sed conversus est
Si vibrationes a tormento veniunt, hoc potest ob has causas fieri;
- Vitiosa engine montis
- vel cylindri non operantur
- capax cibus filter
- massa duo defectiva flywheel
| Si machinam mons solvetur vel fractus hoc significat quod motor eius elementis debilitantibus non recte cohaeret. Tunc incipit vagari et murmure et quatiente corpus facit. |
| Vitiosa scintilla obturaculum vel funem ignitionis solutum satis esse potest ad unum cylindrum deficere. . Tum cylindrus tantum reliquas trahit. Hoc dat machinam inaequalitatem mediocrem, quae maxime conspicuum fieri potest cum autocinetum statarium est. Sed optimum est hanc culpam agnoscere dum repellit;currus multum amittit virtutem et non amplius accelerat ut solet. |
| Idem contingit si cibus colum haeret. . Solum gasolinum vel pellentesque inaequale transit, id quod machinam non amplius aequabiliter cibus praebebat. Vibrationes ducere potest etiam et amissio potentiae. |
| Dualis massa flywheel pars lacessit. . Est ingens rotating pars necessaria pro levibus shifting. Sed est in perpetuum lubrica et ideo limitata opera vitae habet. Cum ducatus adhibetur post 150 km curritur, actio contraria fit: sed lenis equitat, sonat magis ac magis, tremit et pulsat. Solum exitum est repone, sed satis pretiosum est. Talis culpa etiam longius coarctari potest: si mobilibus annis crepitat, plerumque massae volaticae dualis est, ut ne hoc vitium fiat, suadetur ut volatile rotam duplicem pro cautela reficiendo defessa reponeret. Etiamsi massa duplicata flywheel adhuc reliquum servitium vitam habet 20 chiliometrorum Solet non diu moratus. Si iam omnia disassemble, circumvallare debes 250 nummis Europaeis constant et nisi in subsequenti reparatione aliqua. |
| Aliunde, etiam vilius est si vibrationes ex ratione exhauriunt; si retinendi Flexilis amissa est, exhaurit possunt ledo fundo . Secundum quam celeriter vel quotiens hoc evenit, ut tremor sentiat. |
| Idem evenit, si cocleae multiplices emittuntur . Hoc rarissimum est, sed interdum fit. Talia vitia in paucis simplicibus gradibus corrigi solere possunt. |
4. Vibrationes in curru cum braking
Si vehemens vibratio est, ubi fractis, tum fere una ratio est; et fregit discus factus admodum . Hoc fit cum discos overheat, pistones fractos arripiunt, vel materia qualitatis in disco vel pads adhibetur.
Conclusio: bonum diagnostica, tutum incessus
Causam vibrationum cognoscendi in autocineto faciliorem reddit partem vitiosam invenire et figere. Sive sarcire vis tibi damnum sive reparari officina; signa accurate describendo, causae investigatio multo velocior fit.
