Quando vehicula electrica mercatum omnino occupant?

Quamvis hodiernae restrictiones vehiculi emptores ad vehiculum electricum eligendum, societates currusque sperandae sint transitus optime fieri poterit et ab universo foro bene receptus erit, et ad propositum assequendum consilia additional exspectabit.

Currus mundi ducens artifices unum fecerunt clarissimum verbum: credunt se vehiculis electrica dominabitur industriam in annis futuris. Sed hoc facere, ideam vendere necesse erit hominibus nondum persuasum est optionem electricum eligendo optimam esse.

Ad secundum deducitur lustrat; Plerique Americani optare potuerunt currus electricum si minus constaret, si stationes graviores essent, et si amplior exemplorum varietas praesto esset.. Id est, nunc non tempus.

Haec omnia magnum periculum pro maximis automakers creat. Pleraque sponsio est quod perussi mox vehiculis emere velle possunt non ab machinarum combustionibus internis, quae carros aliquetque supra saeculum potentes habent, sed ab electricitate in machinam repositae sunt.

Motorum Generalium, Ford et Volkswagen consilium expendere totalem $77 miliardis ut vehiculis electricis globaliter enucleandis per quinquennium proximum, ab aliquet ad minima SUVs elaboraret. et fiunt carbonis neutrae per MMXL.

Quid si American perussi electricum carros vitare pro annis futuris?

Si emptores vehiculorum electricorum cessum non receperint, societates nullas electiones habituros nisi ut eos infringat et speret, interim eorum fructus e carro gasolino-powered adhuc suas impensas operire.Saltem donec plures emptorum gravitant in vehiculis electricis.

Quod si non fecerint, oeconomus impulsum esse gravibus. In momento, vehicula electrica minus quam 2% novarum carrum venditarum in US et circiter 3% terrarum rationem computant.

"Est tamen provincia quae interpellationem missam pro tota multitudine non habet" dixit. Jeff ShusterPraesidens vehiculi globalis providens LMC Automotiva firma consulens. "Poterit esse damnum pecuniarium si eodem gradu usores non emere" addidit.

nihilominus dissimilis in US, EV venditio in Europa et Sina orta est., multum ob rem multo magis longinquam imperii incitamenta et pollutiones praescriptas. Hae ordinationes environmental duriores industriam cogunt vehicula electrica vendere.

Automakers in Europa detexisse occiderunt nova exempla electrici ante limites EU inferiores in mediocris emissiones dioxidis carbonis, gasi conservatoris principalis mutationis climatis author, quod maturius hoc anno in plenum processit effectum. Gubernatio fulta incitamenta sumptus ad fere ad combustionis internae vehiculum deducere potest.

Consequuntur: Anno 730,000, fere 2020 autocinetorum altilium 300,000 in Europa venditi sunt, e quibus plus quam 3 10.5 venditi sunt tribus proximis mensibus anni. Mercatum participium vehiculorum electricorum (tantum obturaculum in bigeneri et gravida) ab % ad % auctum est. Decembri mense indicum unum fere in quattuor perventum est.

Secundum Arndt Ellinghorst, analysta in Sanford C firma inquisitionis, ob restrictiones de numero vehiculorum combustionis internae, quae in sex urbibus maioribus commemorari possunt.

Nova exemplaria vehiculorum electricorum exspectantur, et cum eis plura praecepta

Automakers, inclusos startups Lucid, Bollinger, Rivian et Workhorse, consilium 22 nova EV exemplaria in US hoc anno introducere post sex annos proximos deductis.

Ordinationes strictiores, et fortasse plures EV venditiones cum illis, etiam ad US venire poterant si administratio Biden in propellendo EVs succedit ut pars amplioris consilii ad mutationem climatis pugnandi.

Тем не менее, это может оказаться тяжелой битвой, учитывая, что в прошлом году в Соединенных Штатах было продано всего 260,000 14.6 полностью электрических автомобилей. Это из общего рынка новых автомобилей в миллиона. На самом деле, американцы по-прежнему избегают автомобилей в пользу более экономичных грузовиков и внедорожников.

Quando Americae electrica currus emere?

Duo capita nuper capta anno proximo videndam appetitum Americanorum pro vehiculis electricis dederunt. Una fama ex Consumer Renuntiationes ostendit tantum 4% adultorum licentiatorum cogitavit ut currus electrici proximo tempore raedam emerent.. Alius 27% dixit optionem se habiturum. Circiter 40% aliquid interest, sed non in emptione altera. Circiter 29% currus electrici omnino non vis.

Similiter, cum JD Potentia populum lustravit, qui in proximo 18 mensibus novum carrum emere vel conducere in animo est, tantum circiter XX% dixit se verisimile currus electricum emere. De 20% veri simile est. reliqua dubia sunt.

"Ad omne novum car emptorem serio considerans (altilium vehiculorum electricum), alius in fine spectri est", Stuart Stropp dixit, senior moderatoris venditoris autocineti in JD Potestate.

“Primo, emptores maxime noti sunt vehiculis electricis nec umquam eiecti sunt. Sed eos, qui fere ter se habituros essent, aiebat. Multis acribus opus est quam stationes gasi, sed non videntur intellegere quod maxime potest domi fieri,” dixit Stropp.

Quomodo faces et imperium disponunt transitus ad vehiculis electricis?

Superiore anno, Motores Generales expeditionem publicam maiorem cum testium agitationibus et fabrum responsuri, quaestionibus emptoribus ad res circa patriam respondentes, cogitavit. Tamen pandemicus CoVID-19 coegit ut consilium desereret.

GM peritis fere hac aestate providebit cum parvam electricam SUV vendere incipit. primum electricum eius ingressum in segmento maxime populari US mercatus. Sed Tony Johnson, Chevy moderatoris electrici electrici venalicium, credit locum non esse pro "sedibus in sedibus ponere."

Джонсон с оптимизмом отмечает, что опросы, проведенные для GM, показывают, что количество людей, которые рассматривают возможность приобретения электромобиля, намного выше, чем пять лет назад. По его словам, GM удерживает цену обновленного хэтчбека Bolt ниже 32,000 долларов и предлагает бесплатные домашние зарядные станции.

Шустер ожидает, что продажи в США вырастут в этом году до 359,000 2022 единиц, взлетят в 1 году и превысят 2030 миллион в следующем году. К 4 году в США прогнозируется продажа более миллионов электромобилей. Однако даже это составит лишь четверть всего рынка.

Тем не менее, в феврале появились обнадеживающие признаки, когда продажи электромобилей подскочили на 55% по сравнению с прошлым годом до 18,969 единиц. Шустер сказал, что стимулировать продажи помогло разнообразие моделей, а также дополнительные стимулы и ожидание более строгих ограничений на загрязнение от администрации Байдена. Байден выступает за расширение налоговой льготы на покупку электромобилей и пообещал помочь построить еще 500,000 зарядных станций. et suscipit cursus eros eget.

В настоящее время федеральный налоговый кредит в размере 7,500 долларов постепенно прекращается после того, как автопроизводитель достигает продаж 200,000 600,000 электромобилей. GM и Tesla превзошли этот уровень, и Nissan близок к этому. Законопроект от демократов поднимет потолок до человек.

Mercatum in vehiculis electricam inclinabit, Schuster praedicit, cum omnes hae copiae convenerint.

"Sunt plura bene, concursus auctor," inquit. "Nova technologiarum generatio ad pretium inferiorem ducet. Ad hoc pergimus,” inquit.

*********

-

-