Škoda Fabia Combi 1.4 atmosphaera
Similis fabula pergit cum Fabio Combi novo. Ut solet, iam nobis occurrit quod omne novum exemplar quod negotiationes intrat, aliquot centimetra maior quam Decessore suo, maius spatium intus praebet et plus consolationis praebet.
Fabia Combi nulla est exceptio. Quae etiam crevit, facta est commodior et spatiosa (truncus iam 54 litrarum est), et si a parte figurae spectes, maturior est. Sed hoc, dolor, non semper nisi bonum significat. Minima Škoda van tam in terminis consilio coaluit ut plerisque emptoribus (iuvenibus) omnino non ignarus evaserit.
Bene, oblivisci aliquid non potes. koda aliud exemplar illis (pro emptoribus minoribus). Hoc unum sonat Cellatorium, in chassis sedet cum 15cm longiore basi (quamvis Roomster 5mm brevior est nova Fabia Combi) et easdem fere dimensiones gloriatur (vel paulo magis blandas!) intus, praesertim cum figura quae attrahere potest.
Utique si consilium moderni similis accesserit. Si non feceris, cum Fabia Combi eris. In sensu (etsi hoc in prospectus venditio non apparet) Škoda etiam circulo clientium suorum circumspiciebat. Iunior et audacior cubicularium eliget, cum bona magis moderata et tradita Fabia Combi sequentur.
Hoc est van cum omni modo consilium classic. Fundatur in Fabia limousine, quod significat primum dimidium utriusque carros prorsus idem esse. Idem valet de prima sede. Qui iam in interiorem Fabiam novae intraverunt, eo melior apparet quam exterior.
Lineae perpenduntur, virgae sunt ubi eas exspectamus, indicibus perlucidis et subtiliter (viridis) noctu illuminatis, taediosus griseus augetur hamis et partibus plasticae simile metalli, et quamvis materiae eandem qualitatem non attingant. sicut consuevimus in exemplaribus notarum notarum adhuc bene consultum esse.
Etiam gratias bonae aptabilitatis sedis aurigae, mediae qualitatis ratio audiendi (Dance) cum globulis magnis et facilibus accessibilis, condiciones certae aeris et informativum in tabula computatoria, quae praesto sunt ut vexillum in sarcina instrumentorum Ambiente.
Maxima utilitas maxime koda exemplorum laxitas semper fuit, et hoc etiam Fabio Combi attribui potest. Sed tamen impossibile non arbitror. Duo vectores mediocris altitudinis adhuc in sede posteriore optimum sentient. Tertius magis quam nihil impedit, quod etiam impedimentis.
Volumen tabernus magnum est (480L) huic curruum genere, sed tamen quattuor familiae idoneum est qui facile ferias agit. Etiam diutius. Nempe agmen etiam augeri potest, si opus est. Scilicet in via classica nobis notissima.
Hoc significat quod primum opus est ut sedem attollere et post tergum complicare scamnum in ratione 60:40, quae etiam res paulo facilior.
Sedes partes non ima cardine adnexae sunt, ut alibi videmus, sed tenuibus virgis. Solutio, etsi stricte probata credimus, non videtur aliquam nimiam confidentiam inspirare, sed verum est ipsum ob hanc sedem adfectum esse omnino removeri et sic paucas extra literas habere. ab tergo. Nullus est modus originalis.
Post tergum invenies hamos ad squamos tuos suspendendos, 12V nervum et perscriptorem lateris ne minutias res ab tergo devolvant, ac reticulum partitionem interiorem separat. e camera mercium, et praeterea tegimenta ante ianuam ordinantur ad utres 1 sextarii accommodandi et loris elasticis instructi sunt. qui fac ut folia et similia (car maps, horrea ...) apta snugly contra murum portae.
Circumscriptio machinarum multo minus originalis est. Ex uberrima lectione in cautes curationis inventae, paucae tantum machinarum simplicissimarum in indice comprehendebantur, quarum tres (gasoline basi minimi diesel) iam in praesentatione internationali ostensa sunt, quae plene non conveniunt. negotium. ... Tantum machinae qua experimentum Fabii institutum est, prima fuit machina accepta.
Nota 1-sextarius petrol quadri-cylindrici cum 4 kW et 63 Nm torques in gravibus 132 kg Fabia Combi notas inopinatas non elicit, sed adhuc dicere possumus permittere te facile centra civitatem navigare, satis admodum. spatia longiora superans, consecuta quando necesse est, et satis frugi. Mediocris 1.150 librarum gasolini per 8 chiliometrorum plumbi bibit.
numquid aliud? Basis in qua stat Fabia Combi validioribus tormentis non destinata. Amissio tractus in udo (quoque) suspensio mollis et servo gubernaculo non communicativo ut pateat quaenam caterva haec Fabia target sit. Turpe est hoc tam clare in consilio conspicuum esse.
Matevz Koroshec, photo:? Aleш Pavleti.
Škoda Fabia Combi 1.4 atmosphaera
basic notitia
| Sales: | Ruerat Slovenia |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 12.138 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 13.456 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 63kW (86 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 12,3 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 6,5l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - gasoline - obsessio 1.390 cm? - maximum imperium 63 kW (86 hp) ad 5.000 rpm - maximus torque 132 Nm ad 3.800 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rota coegi engine - velocitas 5-transmissio manualis - coronas 195/55 R 15 H (Dunlop SP, hiems Sport M + S). |
| Facultas: | top celeritas 174 km / h - acceleratio 0-100 km / h in 12,3 s - consumptio cibus (ECE) 8,6 / 5,3 / 6,5 l / 100 km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.060 kg - licet crassa pondus 1.575 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 3.992 mm - latitudo 1.642 mm - altitudo 1.498 mm - cibus 45 l. |
| Arca: | 300-1.163 l |
Nostrae mensurae
| T = 13 ° C / p = 999 mbar / rel. vl. = 43% / Odometer status: 4.245 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 12,8s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 18,7 annis ( 120 km / h) |
| 1000m ab urbe; | 34,3 annis ( 151 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 10,7 (IV.) S |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 22,8 (V.) p |
| Maximam celeritatem; | 174km / h (V.) |
| consummatio test: | 8,3 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 46,2m |
| AM mensam: | 41m |
census
koda numquam ultra modum excelsum vel pluris pretium cum suis exemplaribus excessit, et hoc etiam ad Fabium Combi pertinet. Si cito debes eius pros et cons enumerare, verum est minimum koda van te imprimere in suo spatio, consolatione et pretio, non eius figuram et facultates impellendi.
laudamus et opprobrium
consolatio pretium range
laxitatem et flexibilitatem
otium usui dorsi (hamos, femoralia ()
tortor sarcinas cylindro Lorem ratio
prosperum cibus consummatio
rationabile pretium
(Et) rota mollis gubernaculo et suspensione
damna tenaci in humidis itineribus
Mediocris engine perficientur
motricium sump (motores infirmi)
imo dorsum non plana (involvit scamnum)
