Engine oleum viscositas gradus - quid determinat et quomodo legere notati?

Quaerisne instrumentum olei, sed pter speciem productorum specificorum nihil tibi significat? Venimus ad succurrendum! In hodiernae statione, Codices implicatos, qui in pittaciis machinis apparent, exponunt et quid quaerendum sit ducatus eligens.

in brevi

Viscositas est quam facile oleum per machinam ad aliquam temperiem transit. Determinatur ab classificatione SAE, quae lubricantes in duas classes dividit: hiems (per numerum et literam W indicata) et summus temperatus (per numerum indicatus), quod temperatura ab operante coegi creatum indicat.

SAE oleum viscositas classificationis

Semper nobis confirmamus primum gradum olei machinalis eligendi sanationem esse. Vehiculum manufacturer suasiones... Invenies eos in institutione vehiculi tui. Si unam non habes, tormentis electronicis uti potes, quae tibi oleum per autocinetum et exemplar, ac parametros machinam eligunt.

Una ex praecipuis notis ducatus, singillatim descriptus in instructione manuali currus, est viscositas. Decernit quam facile oleum per machinam ad certam temperaturam fluat.tam interna, quam in operatione ejus formata, et cum temperie ambiente. Hic modulus magni momenti est. Viscositas recte electa praestat molestiam gratuitam inchoationem frigoris hiemis diei, olei ieiunii distributionem omnium partium pellunt, et rectam oleum cinematographicum servandum, quod machinam capiendi prohibet.

Viscositas unguenti engine per genus describitur Societas machinarum Automotivarum (SAE)... In hoc vexillo lubricantes dividuntur in зима (per numeros et literam "W" - ex "hieme": 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, et "aestatis" (descriptis tantum numeris: SAE 20, 30, 40, 50, 60). Sed vox "aestatis" hic simplicior est. Gradatio hiemalis reapse indicat unguenta quae hieme uti possunt cum thermometrum multum stillat. "Aestas" genus determinatur secundum minimum et maximum ducatus viscositas in C° Cet viscositas minima in 150° C - hoc est, in machina operativa temperaturas.

In statu, productis planis iam non utimur tempori accommodato. In tabernis, oleum multi-gradum tantum signatum invenies codice constans duobus numeris et littera "W", exempli gratia 0W-40, 10W-40. Sic legit:

• quo minor numerus ante "W", minus oleum obtinebit excelsum fluidum in subzero temperaturis - totum machinam citius attingit;
• quo maior numerus post "W", eo plus olei retinetur. altior viscositas in altum temperaturis currit engine generatae – melius protegit, oneribus sublimibus subiecta agit, ut crassiori et firmiore pelliculae oleo liniatur.

Genera engine oleis per viscositatem

0W-16, 0W-20, 0W-30, 0W-40

0W genus oleis competitores suos evidenter outperformant secundum viscositatem retentionis ad temperaturas humilis - ut optimum engine incipiens usque ad -35 ° C *... Scelerate stabiles sunt et oxidationis renitentes, et propter technologiam productivam productivam, cibus consummationem minuere possunt. Inter lubricatores huius ordinis maxime popularis est 0W-20 oleum, quod ad Honda sollicitudinem adhibetur, sicut prima officina inundatio sic dictaac multis aliis modernis Iaponicis carros dedicaverunt. 0W-40 versatilis est — omnibus vehiculis apta est, quarum fabricatores usum lubricantium 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40 et 10W-40. Hoc est novum Oleum 0W-16 - Apparuit in foro relativo nuper, sed iam artifices Iaponica aestimati sunt. Hybrid vehicula etiam usus est.

5W-30, 5W-40, 5W-50

Olea machinalis e grege 5W paulo minus viscosa sunt - engine ut satus lenis temperaturis ad -30 ° C *... Duces probaverunt genera maxime 5W-30 et 5W-40... Uterque bene in frigore temperaturis laborabit, haec autem paulo densior est, ut currus vetustiores et fessos operabitur. Machinae cinematographicae oleum stabile postulantes saepe oleis utuntur viscositatibus etiam superioribus etiam summus temperatura; 5W 50,.

10W-30, 10-W40, 10W-50, 10W-60

Olea 10W viscosa manent in -25 ° Cquare tuto in nostris conditionibus climaticis adhiberi possunt. Maxime popularibus sunt 10W-30 et 10W-40 - in plerisque carris in viae Europaeae adhibentur. Utrumque onus thermarum alta resistere potest et auxilium custodire ab machinam mundam et in bono statu. Oleis 10W-50 et 10W-60 In vehiculis adhibentur quae plus tutelae requirunt: turbocharger, lusus et vindemia.

15W-40, 15W-50, 15W-60

Vehicula magna passibus, machinae classium unguentis 15W-40 et 15W-50quae auxilium optimalem pressionem in lubricationis systemate conservare ac ultrices minuere. Products notatum 15W 60, tamen in vetustioribus exemplaribus ludisque carris adhibentur. Olea huius ordinis permittit currus incipere a -20 ° C *.

20W-50, 20W-60

Olea motoria huius classis ab infima viscositate ad temperaturas humiles propria sunt. 20W-50 et 20W-60... Hodie raro adhibentur, solum in vetustioribus carris inter 50s et 80s constructis.

Viscositas magni momenti est modulus cuiusvis ducatus. Cum eligens oleum, stricte sequere commendationes fabricatoris currus tui - opus quod elegeris oportet rationem "aptum": ludere inter singula elementa vel pressuram in eo. Memini in hac causa peculi tantum manifesta. Loco vili ignobilium oleum e foro, productum notam notam elige: Castrol, Elf, Mobil seu Motul. Solus hic ducatus machinam operandi condiciones optimales praebebit. Invenies apud avtotachki.com.