Kia Stonic 1.6 CRDi, test – Road Test
contentus
Kia Stonic 1.6 CRDi, test – Road Test
Nos conatus ad 1.6 Renault Stonic CRDi et parvis Coreanica cheap SUV est, offert iucundum est multos options et eiciam. Tantum interiore spatio melius possit
pagella
|
|
Kia Stonic non vexillum SUV est, paene parvum considerari potest, in transversali habitu. Consequuntur? Sport Utilitas, specimen urbis et agilis in angulis (sed minus spatiosum quam contentio).
La Renault Vel Stonik non SUV sicut et ceteri: magnitudinem Rio a quo oritur (et ideo quod de ipso "B segmento" dictum censemus. Crossovers realis utilitatem magis quam ludis) eminet consilium off-via sexier quam nictu quantum ad orbem terrarum.
In nostro road test nobis necesse est probare quod est magis pretiosa versionem parvum SUV Asiatic! fronte-rota coegi: 1.6 CRDi occasus dives valde industria... Et scitote et videte et in unum vires et infirmitates.
civitas
La Renault Vel Stonik rationem nostram road test Est SUV Apta urbem paruumque externa ob rationes (4,14 metra longum tantum) defensum cruda dignissim quam usui esse raedam spatia. IN tergo fenestramAutem est maxima, sed hos decurrentes, quae non a forsit, si poteris numerare in parktronic et ultra tV camera seriem.
Il engine Turbodiesel 1.6 CRDi cum 110 hp et torques 260 Nm - elasticis quam arenosis - plenam dat impulsum infra 2.000 rpm et "0-100" ex aequo cum suis aemulis (11,3 secundis). Occasus est sporty, acre admodum ad foramina.
Extra civitatem:
Re vera simillimum est - magnitudine (7 cm plus in longitudine, 3 plus in latitudine et plus 7 in altitudine, computatis vectibus in tecto) et in pondere - ad "consobrinus". Rio factum Renault Vel Stonik de pusillis istis SUV funniest plus dynamic et in circuitu. Agglutinata ad eius tarmac deformes et humiliores superficie recta competitors, non videntur curat de lumine off-via ut focus in perficientur maxime aspera in proelio mixta locis.
Il engine - ut perspeximus - praefert linearem ac paratam traditionem per duram et mundam observantiam, sed celeritas (Sex manual cum celeritate vecti precise) et super hæc omnia, steering (Sensitivo, ad punctum desideravit) impleret. Tamen ad ultimum coetu in circulum eorum vultus autem voluntas melior off freti 1.0 turbocharged amet.
via
In motorway la Renault Vel Stonik obiectum road test non exacte reponitur: desiderium rigidae suspensionis setup - ita in angulis persuadens - nimium gibba in dimples causas, et in celeritate alta, sonum aliquem aerodynamicum occupat. In parte positivo autem notamus magnum stabilitatis sensum in directione mutando et ardua dumos potens.
caput sui iuris: Domus denuntiat infantem SUV Coreanica instructaque remigio engine - aliquantulus sonorus in frigore - 1.6 CRDi 1.071 km est spatium, sed re vera est impossibile est pervenire ad CM folidi DC. super malfunction cisternina small (XLV liters) consummatio (Sufficit).
Vita in tabula
La Renault Vel Stonik Est SUV Pellentesque at iunctos absque liberis tam ampla ut Salon Rio (unde, ad cruces mobiliores comparatae — sed etiam moliminei — non satis sunt centimetra pro capite et scapulis transeuntium posterioris) et truncus Eadem fere est (CCCXXXII liters versus CCCXXV), sed est aliquantulum salsius est loading limina. Quod duplex est usus rei sit melius ab imo ad modum in lectum diurnum sedet.
cum de Cast в ashboardday (Convenerunt in templo satis pulchro ornatum cura et superb VII-inch touchscreen) dominatu amplecti lenta plastic.
Et pretium costs
La Renault Vel Stonic 1.6 CRDi Energy rationem nostram road test quae tres vires habet, non debet minoris aestimanda est. SED consilium Certe bene price valde interest (22.750 nummis Europaeis constant) Et quis vexillum apparatu dives nimis. A few examples? Auto Apple Android Автомагнитола CarPlay DAB a USB Bluetooth с gubernaculo rota controls, mixturae rotae ex XVIII", automatic imperium caeli, cruise control, lumina nebula, Intus corium / fabricae, Navigator, In pedal tabula aluminium, pauxillum speculis electrica lux pluvia, et sensoriis, parktronic et a tergo tV camera liliaque tergo fenestrae.
Omnes una warantizatio diutissime (VII annis et 7 km) et consummatio in medio genus (declaravit 23,8 km / l semper agentes in omnibus conditionibus supra XV). Pro quo conservatam agnovimus pretii: Omnia in victoria posita infantem erit ut consequi Crossovers Asian in fegmento plena competitors talis ut segmentum parva SUV et aures omnis expectatio futurae diesel.
salutem
La Renault Vel Stonik parvo non est salus apparatu et "magnum"; aer lapides sacculi anterius latus cortinae impetus Isofix, Venellam discessum monuerant fides in potestate et tractu; automatic braking et pedes deprehendatur, pressura magna bus et fatigationem deprensa coegi.
Praeter quod ego ardua dumos potentia excellentiores cornering stabiles et eget turpis.
Спецификация
apparatibus
| engine | turbodiesel, cylindrici IV |
| studium | 1.582 cm |
| Maximum imperium / RPM | LXXXVIII kW (CXX HP) @ weights 81 |
| Aureus maximum / rerum eversiones | Nm CCLXXXV ad 260 initibus exitibusque |
| approbatione | IV euro |
| commutationem | VI-celeritate manual |
Potestatem
| Ствол | CDXX / 332 liters |
| cisternina | 45 liters |
Euismod ac consummatio
| maximam celeritatem | XL km / h |
| Nom. 0-100 km / h | 11,3 seconds |
| Urbana / additional / mediocris consummatio | 20,4 / 26,3 / 23,8 km / l |
| libertatem | km 1.071 |
| CO2 emissions | CLXXVIII g / km |
usus costs
| price | 22.750 nummis Europaeis constant |
| Bollo | 208,98 nummis Europaeis constant |
forcia
| XVII-inch mixturae rotae | vide |
| cruise control | vide |
| Acta cruise oboediebant | non auxilium. |
| nebula lumina, | vide |
| Salon corium / fabricae | vide |
| Navigator satellite | vide |
| lux sensorem | vide |
| sensorem pluviam | vide |
| Post parktronics. | vide |
| Metallicis pingere | 600 nummis Europaeis constant |
