Test coegi Kia Rio 1.0 T-GDI et Nissan Micra IG-T: bona fortuna cum machina nova.
Nissan Micra cum nova tuba card in modum functionis in pacto hatchback Kia Rio
Toyota obtulerunt recens parva C HP Micra cum tribus amet Turbo-cylindrici engine. In comparatione minus certe manifestum utrum fortis Kia 100 T GDI queant.
"Micromorphosis radicalis" artificiosa enuntiatio Nissan facta est comitari mercatum debut quintae generationis Micro in primis MMXVII. Et merito, quia verecundus flos flos efficitur in parva raeda expressivae formae quae multum intus offerebat. novis rebus. Nihil fere mutatum solum sub cucullo. Plurima machina fuit lassata et sonantia 2017-sextarius gasoline. Quas non obstante sua 0,9 hn. debitam operam ad subcompactam egregium neglexit.
Modo quinque mensibus, nova 100 hp tres-cylindrici unitas petrol apparuit. plus dynamics efficere destinatur - sed ne hoc quidem tormenti sextarius turbocharged satis te excitari non potest. Tria machina cylindrica vera est satis quieta et sine vibratione, sed tractu caret tum profectione et celeritate magno. Causa incipiendi infirma probabiliter ex eo est, quod maximus torque tantum ad 2750 rpm pervenit.
Sed etiam supra 3000 rpm sine filtrum particulatum pellentesque non est ambitiosum. Quamquam Microform tantum 1085 chiliogrammata pendit, longum tempus est ut acceleraretur a sistendo ad 100 km / h - 11,3 secundis.
A magis dynamic Renault Vel magis indiget paulo Gas
Scilicet, in parva cars, quae nec prohibere ad decimarum quae conspersa sit alter sed Kia Rio de eadem potentia (0-100 km / h: 10,0 s) multo magis fun ad accelerate in cotidiana negotiationis vel si adsecutus non in via etiam aliquantum Praetextatum praefectum Urbi. Aeque tenuis fama constare potest leviter strepitu tres cylindricum, quod tamen habet a Newtono MD metris rpm perfungi plerumque fortius trahit. Praeterea dissimilis Nissan designers, Kia est freti recta iniectio addere gasoline ad praecisionem gearbox et particulata filter. Hoc potest simul esse perspexerint illi cibus consummatio in test mediocris de 1500 L / C km quod excedit altitudinem 6,9 L, quam per prius Micra. Principio autem et exemplis ostendere et ualidius incessus minores coguntur tormentis nimium oneratus vorax, etsi sint minora vehicula.
Viam, tam commodus incessus Rio et leviter proiectionis Micra non nimis parcus sunt. Cum longitudine circiter quattuor metrorum, possunt quattuor ad quinque vectores accommodare et sarcinas iucundas, quarum pondus non nimis limitatur, accommodare. Ambae exempla plus quam 460 chiliogrammata ferre possunt et, cum tergum complicatum, volumen mercium circa 1000 litres habent. Speciatim altiores viatores in agmine classico Kia adoriri commode possunt. Sedes postrema non tam magna est quam Nissan, sed bene formata est et supra caput non est penuria. Proventus boni sunt loculos ianuae paulo maiores, auriculas supra caput et magna perscriptorem sub pavimento tabernus.
In posteriore a Nissan, non sit stricta
Magni sunt igitur facienda Micra autem, qui non habet mobilem tabernus area, requirit multus magis in discrimen adducat.
Imo graviter prona parte fenestrae margine finit signanter ultrices tergo visum fiiit in fastigio Roofline headroom reducit. Ita sentit padded retro sedem opaco specu etsi laxioribus Ford exemplar paulo altior EX.
Praeterea doorknobs ut alta, difficile est ad modicum viatores pervenire. Unde oportet quod aliqua forma rursus saepe cum defectus eget.
Sed Micra etiam placere potest - exempli gratia, cum interioribus suis fovere. Instrumentum panel, partim ascensum in fabricae levicoloris (etiam in aurantiaco available), eandem impressionem qualitatem dat quam ianuam inserit vel genu Nullam in centro consolatorium. Nissan tandem praebet progressum navigationis et informationis systematum (€490). Tabulae vere bonae sunt, velum domesticum cito per extractionem et guttam nativus esse potest, et negotiatio notitia reali tempore recipitur. Praeterea, telephona mobilia per Apple CarPlay et Android Auto sesuti coniungunt, et zooming in tabula multo facilius quam ante.
Renault Vel intus est simplex et solidum est scriptor
Ejus enim pars est, griseo-toned intus est Renault test currus Musaque pedestri magis et magis es menus touchscreen datas. Sed non MINORIS rationem DAB radio praepostera ratio diam offerre 1090 referuntur. Suspendisse potenti integrate cito, et est liberum traffic notitia et alia per septem annos Renault Connected Services.
Sic tandem idem praestat longo spatio rio praemia punctis. Et quoque quod suus 'vilius, Renault Vel libratum est exemplar huius comparationis vincit idque per amplam marginis.
Text: Antonius Meidel
Photo: Ahim Hartmann
Home " Articuli " codicellos » 1.0 T-Kia GDI, et Nissan Micra-T IG, bona fortuna cum nova engine
