Optima test coegi

• Video

Kia in Europam veniet cum Optima aestate proxima, postquam in Corea Meridiana medium annum venditus est et in America ante mensem.

Cum haec nova pulchritudo Kia specialem curiositatem cum sua figura excussit, nobis data est facultas cognoscendi optimam versionem Americanam. Experimentum fiebat apricis viae in California, Los Angeles et Irvine. Ubi Kia etiam in praetorio Americano et studio consilioque habet.

Optima forma me delectavit causa stagni. Idem persuadet dum aurigat. Kii et illa

capiti consilium department Petrus Schreyer exemplum currum ex media classe superiore procurare curatum est, quod multos emptores persuadebit qui Passat, Mondeo, Insignia, Avensis, Concord vel Mazda6 in consiliis suis acquirunt.

Sub cucullo Optimae probatae, cetera laboraverunt II-sextarius quattuor cylindricipotest accommodare circiter CC (American) "equos". Iuncta cum sex velocitate automatic transmissione, autocinetum stylo activitatis Americano bene aptum est.

Non velocissima reactionem machinae ad pressionem gas- latae transmissionis debetur, quae maxime secundum exigentias clientium Americanorum fit. Plus quam noxia acceleratio colunt.

Est tamen commodior accommodatio Americana probabilior. mollis in suspensionemquae re vera considerat leviter acutius macilentum corporis Optimae in angulis velocibus, quod significat "hirundines" omnes labefecit in viis Californianis.

Etiam gubernaculo bonum dat sentiunt. Etsi haec ratio subsidii electromechanici moderni est, auriga nuntios sub rotis satis accipit et in tractando etiam rationabiliter accuratus est.

Etiam valde probabile in... Exemplaria ergonomica in cockpit, omnia exemplar germanicum esse videntur. Tres sensores in uno plano complentur per tres foramina evacuationis et informationes ostentationis (touchscreen) in centro ashboardday ut extensionem centri consolandi.

Plures globuli in rota gubernantis (perfecte tenaci) neutrum impediunt, quia satis logice sita sunt. Subductio calces vectis (quamvis transmissio latae sententiae) loco dextro est.

Videbantur interesting et sapida. complexiones diversorum colorum interior stringere (partes ashboardday obscuriores et leviores sedes tegit). Spatium vectoris cellula est exemplaris etiam, cum amplo poplite locus ad altiores vectores.

Optima cum capacitate supra 500 liters, etiam familiae necessitatibus occurrit.

Nempe medium fere annum erit antequam Optimam versiones Europaeas agitare possumus. Nunc autem ad primam impressionem iam marcescit. Sed Kia (etiam cum Optima) probat multo magis honoratiores faces car- mae appropinquare.

Primo-manus: dux Kioviensis designator Petri Schreier

Motor spectaculum: Consilium Optimae mirabile est, dantes aspectum impressionem hanc raedam multo maiorem esse quam ipsa est.

Schreyer: Ante omnia Optima elegantiae sensum dare conati sumus. Eodem tempore congruae proportiones in sua forma efferebantur. Etiam equitare lenis assequi conati sumus sectionem machinae et truncum movendo in Cameram. In vehiculis rotae anterioris casu, hoc interdum difficilius est consequi quod plus spatii in antica relinquere debemus propter machinam quae ante axem anteriorem ascendit. Sed sollertia totius aedificii integritas inveniri potest.

Motor spectaculum: Sed quomodo subscriptionem Kiae definis cum capite ac larva?

Schreyer: Kia notam premium non est ubi omnia exempla eius eadem fere esse possunt. Utimur igitur elementis communibus, sed in diversis exemplaribus tantum conantur indicare, ut notam eandem sint et exemplar saltem suam expressionem habere deberent.

Motor spectaculum: Nunquid portae quattuor portae sola Optima versio corporis erunt?

Schreyer: Considerans quomodo bona emptorum recensionum Optima in mercatu domestico et in America acceperit, propediem fieri potest ut alibi illud aedificemus, et non solum in planta Coreana Meridiana. Si sic, etiam alia litera possibilis est - viatores a nobis praeparati.

Tomaž Porekar, photo: Institutum