Test coegi Kia Cee`d: potentissimum telum Kia

Notam Coreanae confidenter pergit gravem esse - hoc tempore invasio classis pacti destinata est. Exemplar Cee`d destinatur ut in hoc foro segmentum firmum societatis locum capere, et casus successus habere, et plus quam serium videri...

Unum pro certo est - requisita huius exemplaris ut feriendi fiant, multoties maiores sunt quam eae decessoris eius Cerato. Munda et penicullus consilium curabit ut singulas facies tuas creandi, et hoc tempore conatus stylists notae fruentur.

Interior Kia, praesertim in EX versione delicatioribus, etiam per ambitionem ambiancem, qualitatem et observantiam gravissime opprimitur, quae eam inter optimos in suo genere ponit. Quod ad systema audio, Kia etiam extravagantes faciebat - vexillum Siemens-RDS stationis radiophonicae non solum CD, sed etiam ludio ludius MP3 habet.

Qualis non possit sentire,

Generaliter ex Italica conatus fabrica maxima Cee`d non omnia curru, potest eam. Matched materiae partes et species perfecte sicut confici cumulateque ante perficere, opus profecto completur reliquarum Librorum machinamenta ergonomically flawlessly et munera ad Cameram pro omnibus.

De sedibus, quia nihil potest esse ex collatio cum praedecessor eius. Viatores frui optimum erit adlocutio cogitationis et a fronte et tergo et non queri de viatoribus, et coegi ad defectum sufficientis cornering cum eo habendum.

Leviter tantum propediem cum base engine amet

Secundum Powertrain, Kia exemplar nova exempla longe antecellat certandi Hoc saltem litteris. A 1,4-sextarius base engine producit CIX horsepower amet, et altum infigo, sed manet in praxi potius quam re vera autem per promissionem. Et engine, quae caveae tabulata variabilis valvae CRDi leo, et quidem celerrime, et sua sponte ad responds suffocare, et iucundior sit potentia ad omnes, etiam quod habet sonus est semper obumbratur. Cum summo summus celeritas, qui non est reus ventum est calces quasdam primigenii hominis cogitatione sextus. Et tamen recta ad fere CX lip. Est enim motus alia non est, altior quam sumptus est etiam expectata.

Sed res prorsus diversa est cum versione 1,6-seminaria turbodiesel, instructa cum systemate Common-Rail ad directam fuel injectiones in cylindros. Haec unitas iucunde demonstrat quam cito Coreani foedus Diesel machinamentum elaboraverint, quod non solum optima exemplaria Europaea in suo genere aequaverunt, sed etiam pleraque ex iis superavit. Eius operatio cum idea quietior est quam duo calculi petrolei, nullae fere vibrationes sunt, et in discursu ab 2000 ad 3500 rpm excellens dici meretur. Eodem tempore mediocris consumptio pellentesque versionis vix excedit 6,5 centesimas etiam cum stilo vere extremo pulsis, et cum equitatione dissolutior, defluit ad 5,5 liters per 100 km sine ullis problematibus - insignibus figuris, coram datis. 115 hp. and 250 Nm.

Via tractatio est optimus in suo genere

Suspensionis commensuratio mire consona erat - re vera parva labefecit ab una idea durius quam vellemus superari, sed altiore vehi consolatio valde bona est, stabilitas angularis optima est, et currus reliquias facile agitare. moderari etiam in limite modus, non minimum gratias tempestive interventus systematis ESP.

Demum, (fortasse una cum exemplo Sorento off-via, quod instanti mercatus percussus factus est), Cee`d est exemplar felicissimum quod notam Kia tam longe in productionem posuit. Raeda tam repraesentativum generis sui in omnibus fere rebus exercet. Cee`d nihil habet pudendum a suis competitoribus in segmento, eo magis - secundum numerum indicuum, hoc est actu optimus res gestas in genere pacti!

Text: Bozhan Boshnakov

Photo: Ahim Hartmann

Aestimatio

Renault Vel Cee`d 1.4 CRDi

Kia Cee`d in indicibus fere omnibus possibilibus mire bene facit - car solidum, commodus et tutum pretio parabilis, nullis insignibus incommodis. In verbo - numquam ante casum Coreanorum opificem ad unum praecipuorum classium pactorum capiendum tantus fuit...

technical details

Renault Vel Cee`d 1.4 CRDi
working volumine	-
Potestatem	CIII kW (HP CXL)
max. Aureus	-
acceleratio 0-100 km / h	cum 11,4
braking distantia sit celeritas in C km / h	m 38
pleno cursu	187 km / h
mediocris consummatio fuel in test	7,2 l / C km
basis Price	XLIV CMXC levov