catalysts
Si in periodica technica inspectione currus eveniat ut converter catalyticus extra ordinem sit, currus agere non licebit.
Valet ergo efficere ut catalyticus converttor in autocineto nostro sit in conditione technica bona, nam si laeditur, gravem molestiam movere potest.
– In plerisque vehiculis, fabrica suadet reponens catalyticum convertentis post 120-20 km. chiliometrorum,” inquit Dariusz Piaskowski, dominus Mebus, societas specialissima in systematis exhaustorum reficiendis et substituendis. Sed in usu videtur. Secundum fabrica, catalyst ex CCL milibus resistere potest. km ad 250 XNUMX km.
Una e praecipuis notis defectionis catalytici convertentis gutta est in potentiae vehiculi sicut effectus impeditivae systematis exhausti monolithi putri. Tum machinam strepitum facit aut initium negotii habet. In hoc casu, praeter convertentem catalyticum, saepe etiam vellera reponere necesse est.
Catalysts ceramici in recentioribus carris installantur, quamquam catalysts metallica magis magisque utuntur.
"Comparari catalyst metallo, catalyst ceramicus minus repugnant damno mechanico", dixit Dariusz Piaskowski. – Tamen, ut arbitror, XX annis, i.e. cum adhibitus sit in autocinetis, consilium suum se probavit et hic non debet esse maiores mutationes.
Saepe opinio est partes societatum exterarum autocinetorum esse certissime meliores. Quod ad catalysts, artificia artifices Poloniae illis optime respondent.
"catalysts Poloniae Polonica testimonium habent Germanum, qui eos in hoc foro adhibendos sinit, quod eorum bonam qualitatem indicat", Dariusz Piaskowski explicat. - Eorum potestas subsidiis circiter LXXX milia chiliometrorum est. Damnum catalyst etiam afficitur defectibus operationibus vehiculorum quae ex machina et suis partibus gerunt. Fieri ut mechanicus, post multas inspectionis horas, solum post vapores exhaustos inhibito, ad conclusionem venit convertentem laesum catalyticum causam malfunctioni autocineti factam esse.
Commendatur Cautio
Catalysta etiam parvas moles plumbi gasolinas delere potest. Ut non fallor, fabricatores bractearum colla minoris diametri in carros catalytico convertentium instituunt. Contingit tamen ut non ex dispensatore, sed, verbi gratia, ex canistro fomitem impleamus. Si de gasoline origine certa non es, satius est eam non infundere. Etiam si novum gas emere potest in statione gasi.
Catalysta etiam laedi potest gasoline incombusto intrantes systema exhaustum cum "superbe accendit".
Nam catalyst, qualitas escae etiam magni momenti - contaminatae et vilitatis, facit altam temperaturam operantem, quae in hoc casu potest esse 50% superior. advenientis catalyst liquefactum est. Recta operating temperatus sedibus circiter 600o C, cibus contaminatis vel ad 900 . pervenire potesto C. Valet refuelare ad probatas stationes ubi confidimus in bonam qualitatem escae.
Defectum catalyst etiam causatur ex scintilla vitiosa obturaculum. Ita non salvabimus et exercebimus perplexiones secundum suasiones fabricatoris, etiam postquam warantizatio exspirat.
Ad summum articulum
