Mapping and e-injection, three-dimensional lifespan

Machina carburizing, quomodo operatur?

dosis

Accuratio dosing est vis iniectionis et quod eam ponit a carburetore. Re quidem circiter 14,5 P. aeris ad unum gram gasolini urendum, quod cibus pellentesque dissimile, machina gasolina assiduis divitiis decurrit. Id est, cum aer fluens augetur vel diminuitur, gasolinus fluere debet accommodari. Alioquin condiciones flammabilitas non occurrit, et scintilla obturaculum mixturam non accendet. Ad combustionem autem plenam, quae emissionem pollutantium minuit, proximam proportionem quam diximus manere necesse est. Hoc magis verum est cum curatione catalytica, quae solum operatur in angustissimis divitiis, impossibile est cum carburetore conservare, aliter inefficax. Omnes hae rationes carburetoris defectionem pro iniectione explicant.

Aperta an clausa ansa?

Exprimens massam proportio aeris / gasoline vix infigo est, sed si consideremus gas, ex altera parte, liquidum, ex altera, et quod per volumen dicimus, reperimus nos ad 10 libram aeris indigere. adolebit sextarius gasoline! In vita cotidiana, hoc momentum explicat colum aerem purum, qui facile perspicit 000 librarum aeris transeuntis per eam ut plenam piscinam ardeat! Sed densitas aeris non est constans. Variat cum est calidum vel frigidum, humidum vel siccum, vel cum in altitudine vel maris gradu. Ad has differentias accommodandas, sensores adhibentur qui informationes convertunt in significationibus electricis ab 100 ad 000 voltis vagantibus. Hoc pertinet ad temperiem aeris, sed etiam ad refrigerium temperiem, pressionem atmosphaericam, vel in arca aerea etc. Sensores etiam destinantur ad necessitates gubernatoris communicandas, quas per manubrium acceleratorem declarat. Hoc munus translatum est ad celebre TPS" (Throttle Position Sensor" seu Moliere papilio positus sensoris).

Maxime quidem injectiones hodie operantur secundum "α / N" consilium, α est angulus papilio aperiens et N celeritas machinae est. Ita, in omni situ, computatorium in memoria habet quantitatem escae quam injicere debet. Haec est memoria quae destinata seu destinata appellatur. Computatrum potentior, eo plura puncta destinata habet et eo magis variis adiunctis subtiliter accommodare potest (pressurae, temperaturae, fluctuationes, etc.). Re quidem vera non una, sed tabulae quae iniectionem temporis ad normam α/N mandant, ad machinam temperiem X, aeris temperiem Y et pressionem Z. Quoties modulus mutatur, nova comparatio vel saltem emendatio esse debet. constitutum est.

Sub arcta vigilantia.

Ut optimam carburationem curet et intra range cum operatione catalyst compatitur, lambda rimatur gradum oxygenii in lassitudine gasi metiri. Si nimium dolor est, significat mixtionem nimis macer esse, et revera calculator mixtionem locupletare debet. Si nulla plus oxygenii est, mixtio nimis dives est et calculator exhaustus est. Haec ratio post-currunt imperium vocatur "ansa clausa." In tormentis graviter decontaminatis, etiam rectam operationem catalysti reprimimus utentes lambdae specillum ad limbum et alium ad exitum, quasi ansa in ansa. Sed certis condicionibus de specillo non adhibetur notitia. Sic frigidum, cum catalyst nondum laborat et mixtura ditari debet ad condensationem gasolini in muris frigidis machinae compenset, a lambda rimatur. Conatus fiunt in signis emissionis temperantiae ad hunc transitum tempus extenuant atque etiam speculatoria in resistentia electrica aedificata calefaciunt ut citius respondeant nec retardant. Sed cum ad altos sarcinas impellens (vapores virides) intras "ansam apertam", immemor de rimatur lambda. Imo his conditionibus, quae extra potestatem normae factae sunt, tum persecutio et machinalis retentio quaeruntur. Re vera, aer / proportio gasolina non iam est 14,5/1, sed magis guttae ad 13/1. Nos ditamus nos ad captandos equos et etiam ad refrigerandum machinam, quia scimus mala mixturas calefacere tormenta et periculum debilitare. Ergo, cum jejunas, plus consumis, sed magis a parte qualitatis polluis.

Injectors et mechanica

Omnia ad operandum, non satis est habere sensorem et calculatorem ... Etiam gasoline requirit! Potius quam, gasoline pressus eget. Ita iniectio machinam acquirit sentinam electricam petrol, plerumque in piscina habitantem, cum systemate calibrationis. Injectors cibus suppeditat. Acus (acus) electrico gyro circumdatus consistunt. Cum calculator spiram pascit, acus magnetico campo elevatur, gasolinum pressurizatum solvens, quod multipliciter spargitur. In nostris quidem motorcyclis "indirecta" iniectio multiplicis seu aeris in cista utimur. Raeda utitur "directa" injectione, ubi cibus altiori pressioni in cubiculum combustionis infunditur. Haec consumptio cibus minuit, sed quodlibet numisma suum incommodum habet, iniectio directa succedit ut minutas particulas in machinam gasoline acquireret. Quantum igitur possumus, perseveremus cum bona nostra iniectione indirecta. Ratio autem emendari potest, ut a recenti argumento nostro DE ON.. demonstratur.

Melius sed durius

Injectores, sensores, unitates moderantes, sentinam gasi, rimantur, injectiones nostras motorcycles pretiosiores et graviores faciunt. Sed etiam multa possibilia nobis aperit. Praeterea de injectionibus loquimur, sed notandum quod haec omnia cum ignitione etiam coniuncta sunt, quorum progressus etiam variat secundum ostentationem cum iniectione coniunctam.

Motorcycle effectus crescit, consumptio decrescit. Non magis hitur, dapibus, quae montem non sustinent, etc. Posthac omnia automatice regintur, sine gubernatoris vel mechanici interventu. Hoc bonum est, dicere licet, quia nihil amplius attingere potes, nec fere quicquam, sine instrumento electronico adaequato. Sed ante omnia iniectio novas portas nobis aperit, praesertim adventus tractus imperium. Nunc modulandi machina virtus est puerilis fabula. Quaere a rectoribus generalibus quid sentiant et si cogitent "melius erat ante" !!