Solex carburetor: fabrica, technicorum, temperatio
In consilio currus domestici VAZ 2107 multae machinae sunt implicatae et leves. Una earum carburetor esse existimatur, quia modus operandi machinae dependet a qualitate operis.
Carburetor "Solex" VAZ 2107
Solex carburetor maxime modernus est cerebrum infantis Dimitrovgrad auto- aggregati plantae. Dicendum est Solex directum esse ortum carburetoris Italici Weber, cuius consilium primum sumtum est pro productione primi machinarum carburetorum in USSR, DAAZ et Ozone.
Carburetor notatus 2107 (3) 1107010 exculta est non solum pro "septem". Artificium plantarum facultates ita computavit ut fabrica pari efficacia adhiberi posset tam in VAZ 2107 quam in Niva et VAZ 21213.
Obiter institutio carburetoris apta est utrique machinae 1.6 sextariae et machinae 1.7 sextariae. Structe, Solex carburetor emulsio-typus est et constat ex duabus cubiculis combustionis cum fluxu cadente (hoc est, fluxus a summo ad imum movetur).
Cogitatus et technicae notae "Solex"
Solex carburetor sequentia membra et subsystema habet:
- thalami dosis mixtionis combustibilis;
- dosing subsystems in singulis cubiculis;
- fluctuetur moles gasoline in thalamo;
- elementum felis exhauriunt;
- suffocare interclusio ma- chinae mechanismi pro singulis cubiculis;
- machinatio operationis otiosis;
- otiosus economizer;
- systemata transitionum ab uno cubiculi ad aliud;
- parcus virtutis modorum;
- propero sentinam;
- initium mechanismi;
- calefacientis.
Carburetor ipse ex duobus elementis conficitur: superior pars velamentum appellatur, inferior vero maxima pars mechanismi est. Casus "Solex" factus est aluminii mixturae altae technicae, quae machinam ab influentiis externis variis tuetur. In inferiore parte fabricae sunt principales partes, ex quibus cibus et aer mixtus est et mixtio combustibilis formatur.
Vide: breve de "Solex"
Supernatet gazophylacium
Haec cavitas quasi custodis cibus in piscina carburetoris inservit. In thalamo continetur volumen escae necessarium ad mixturam combustibilem guttarum gasolini et aeris contineri. Innatet mixturam temperat.
Launchere
Cum machina frigida est, carburetor starter volvitur. Regitur directe a casula per ansam suffocat. Si hanc manubrium usque ad te trahes, funis vectem convertet, qui aerem humidorem in thalamo claudet, N. 1 carburetoris. Eodem tempore, iugulus valvae in eodem cubiculo leviter aperiet ut cibus transire sinat.
Initium machinae communicatio est cavitas inter attractio multiplices et damper quae aeris fluxum transit. Hoc est, praecipuum munus huius nodi est claudere vel aperire vias ad substantias praestandas, cum vis unitatis in operando incipiens.
Libycis teris otia
Hic clausus in consilio carburetoris ad celeritates crankshaft humilis machinam potentiam destinatur, id est in terendo vel cum primis calces incessus. CXX id obstat quominus machinam stabularis cum onus nullum est.
Cibus mittitur ad XX systema per canales vi principalis cubiculi N. 1, deinde per gagates systematis XX operandi, et deinde cum aere mixto fluit. Mixtio creata in cameram N. 1 per humidorem apertam pascitur.
Power saver
Haec machina non solum reducitur cum suffocare valvulae fortiter aperiuntur - hoc est, in modo quo motor addito potentia indiget (acceleratio, consecutio). Oeconomus cibus e piscina enatarii enatat.
Praecipuum munus economizer modi potentiae est mixtionem aeris alimenti locupletare. Mechanismus ob operationem dampers auget mixtionem cum accessione aeris fluxus.
Econostat
Oeconostat fere semper operatur tandem cum potestate oeconomizer. Immo, aucto numero revolutionum crankshaft, motor quoque addito gasolino indiget. Est cibus excessus in systemate quod oeconomatarium est responsabile, quod ius copia escae colligit e cavitate cubiculi fluitantis.
Accelerator sentinam
Sentinae accelerator author est pro opportunitate materiae requisitae escae ad cubicula combustionis N. 1 et N. 2. In structura sua instar mechanismi duo valvae, qui, diaphragmatibus obnoxius, motus translationales incipit.
Ex motuum motuum progressivorum hiulca est quod pressio necessaria in systemate carburetore creatum est, quod continuum alimentorum fluxum efficit.
Jiklyori
Faetae sunt fistulae cum foraminibus technologicis per quas cibus (cibus rumpit) vel aer (aer) praebetur. Eodem tempore diametri foraminum et eorum numerus in diversis elementis differunt, ex quibus substantia particularis per hoc gagates suppeditatur.
Solex carburetoris technicorum
Sicut quaevis alia machina in autocineto, Solex in operatione fatigat et deficiet. Simul, cum omnia gravia intus in casu latent, impossibile est per oculum determinari de malfunction.
Sed carburetor technicorum aliter dignosci potest: servando "mores" currus. Auriga VAZ 2107 potest iudicare de defectibus possibiles et de operatione Solex non falsa, sequentibus signis:
- defectis machinae pedali accelerator premitur;
- iactationibus movendis;
- decrescunt in celeritate characteres;
- gasoline consummatio augeri;
- ignitis difficultatibus;
- terens peccatur.
Potestas machinae VAZ 2107 signanter minuitur cum carburetoris elementa attrita sunt, tum cum variae partes ab axibus inauguratis expelluntur. Unde quaelibet immutatio unitatis potest considerari in operatione virtutis, sicut malfunction in carburetor.
Cibus fundit
Effluo gasoline refertus igni. Problema ergo de transfusione escae statim dirigenda est. Pro regula, auriga animadvertere palu gasoline sub autocineto post raedam pernoctare et uliginem in machina cellula.
Saepissime quaestio in depressurizatione exercituum iacet: vel minima lacus escae conlectus gasolineae magnitudinis impressivae creare potest. Commendatur etiam operationem sentinam acceleratoris sisto: si cibus in modo accelerato soleat, excessus eius inevitabiliter extra limites alimentorum currus extet.
Engine stabula
Praecipua quaestio domini autocineti casus est, quando currus incipere non potest. Aut machina committitur simpliciter "renuit", aut incipit statimque stabula. Huiusmodi malfunction indicat nullas escas in fluitante conclavi, aut moles escarum perspicue non sufficere ad plenam operationem motoris. Rarissimis in casibus, problemata cum machina incipiendo incipiunt ob nimiam locupletationem vel mixtionem macri.
Opus est carburetorem in partes convenire et inhibere effectus et conditionem antistrophi, rumpit et dispensatores.
Si problemata machinae solum in raedam otiosa occurrunt, tunc technicorum possibilia sunt in sequentibus elementis carburetoris;
- otiosus rumpit (graves poscens foraminum);
- vestis valvae solenoidis mechanismi;
- recta operatio unitatis imperium;
- gestare iuvantis sigilla fabrica.
Inspectio omnium partium otiosorum, eorum rutilantium et purgationum, necnon cochlearum qualitatem ac quantitatem aptando requiretur.
Princeps cibus consummatio
Si carburetor plus ac plus cibus consumere incipit, tunc hoc momentum incommodum tolli potest nisi per omnes nodos Solex emundans. Solum post purgandum possibile est incipere sumptionem cibi ordinandi cum quantitate cochlearum. Sciendum tamen est quod variae causae ad augmentum gasoline consumendi possunt;
- malfunction vel defectum inani oeconomizer;
- ruminatio rumpit for aerem;
- depressurization systematis carburetoris;
- de Flexilis pads gerunt.
Problems cum propero sentinam
Plerumque falsa operatio sentinae se bifariam manifestat: aut nimium fomitem praebet, aut necessitatem pressionem in systemate omnino non creat. In casu carburetori removere debes, sentinam fabricam detrahant et operationem eius egritudo. In pluribus, iuvantis sentinae partes simpliciter atteruntur et reponi debent.
Gravibus engine defectis per accelerationem vel consequendi
Alia malfunction "septem" communis censetur defecta in operatione motoris in celeritate magna. Raeda celeritatem capere non possunt - plerumque etiam 80-90 km / h - hoc maximum est quod auriga e raeda exprimi potest.
Fons huius problematis latere potest in nodis Solexis sequentibus:
- foramina rumpit suillo;
- operatio falsa diffundentium;
- difficultates cum operatione sentinae acceleratoris.
Necessarium est omnes systemata carburetorum mundare et elementa trita vel fracta reponere.
Odor gasoline in autocineto
Auriga intelligere debet odorem gasoline qui in gazophylacio apparuit unum tantum significare posse: cibus e carburetore dimissus est, quia ibi nimium erat. Etiam parvae emissiones escae scintillam plugs destruere possunt, quae magnis difficultatibus machinam incipientibus refertam est.
Locum invenire debes, ubi cibus quam primum exeat. Saepissime hae escae vel fistulae deprimuntur: loca humida sub illis locum ultrices indicabunt.
Solex carburetor temperatio
Operationem carburetoris institutionis moderari necesse est cum auriga varios defectus in operatione Solex notare incipit. Exempli causa, cibus augetur consummatio vel frigus difficile principium...
Ante directam commensurationem, fabrica et instrumenta praeparare debes. Carburetor igitur a vestigiis scillam et pulverem purgari debet, ne sordes externae unitatis intus incidat. Praeterea melius est curare pannos in antecessum: tamen, cum hians caligarum, gasoline evadere potest.
Deinde instrumenta colligere debes. Pro regula, Solex in VAZ 2107 accommodare potes:
- vexillum extorquet;
- Phillips et planae egeo;
- tyranni.
Praeparatio ad commensurationem, debes invenire librum operantem pro VAZ 2107. Ibi omnes unctiones operativae enumerantur, quae inter se differant secundum annum fabricandi currus.
Quomodo accommodare supernatet thalamum
Consilium operis in pluribus actibus consequentibus consistit;
- Satus machinam, expecta 3-4 minuta et averte virtutem.
- VAZ 2107 Aperi cucullam.
- Operculum colum aerem removere: difficilem ad carburetoris institutionem accedere facit.
- Aufer copiam fistulam a superficie carburetoris (praestate fibulae CLAVIS cum plano vertitorio et caligas removere).
- Cochleae nexus in Solex operculum praebe, tectum remove et deponere.
- Cum rectore schola, metiaris longitudinem a puncto A ad punctum B, ubi A est ora fluitantis cubiculi, et B est massa currentis cibus. Spatium meliorem esse debet nec minus nec plus quam 25.5 mm. Si sint differentiae, situm fluitantis accommodent.
- bracket quod fluitant tenet necesse erit flecti in unam partem vel in aliam, prout vis distantiam minuere vel augere ab A ad B.
- Pone ipsum fluitantis axem, ut sine mora moveri possit.
- Post iterum metiaris, vide distantiam ab A ad B prorsus 25.5 mm. Propositum ratis thalami huius in hoc perfectum considerari potest.
Video: workflow
Quam ad adjust currus otiosi
Cum gradu gasolino in conclavi fluitantis adhibito posito, ad occasus systematis ociosi procedere potes. Hoc opus etiam in autocineto exercetur, id est, carburetori deprimi necesse non est. Sola cautione est quod necesse erit ut celsius temperaturas 90 graduum machinam fovere, et rursus aerem colum operculum removere. Praeterea, ratio fit secundum institutum;
- Obstringere qualitatem cochleae cum vertitorio ad finem, deinde PRAETORQUEO cochleae 3—4 in contrariam partem volvitur.
- Machinam iterum incipe, statim in luce, camino et radio converte - opus consummationis augere industriam creare debes.
- Concurrente machina, pone optimum numerum revolutionum pro VAZ 2107 cum quantitate cochleae, ut non excedat 800 rpm.
- Statim post hanc qualitatem cochleae, maximam ociosam celeritatem - usque ad 900 rpm consequendam (si commensuratio in sero autumno vel hieme exercetur, index haec ad 1000 rpm augeri potest).
- PRAETORQUEO qualitatem cochleae in positione opposita: PRAETORQUEO tardius usque dum iactationes in motore sentiuntur. Hoc momento necesse est torquere prohibere 1-1.5 et vicissim cum cochleae facere.
- In hoc machinam averte potes: commensuratio XX systematis Carburetoris Solex peracta censetur.
Ratio necessaria est ut stabilis, continua operatio motoris apparatus minorum velocitatum vel in statura. Praeterea cibus insigniter minuitur consumptio.
Video: XX temperatio in VAZ 2107
Quomodo ad redigendum in omnibus modis incessus cibus consummatio
Una ex communissimis factoribus, quae dominis currus causant, operationem carburetoris accommodent, consummatio gasoline augetur. Essentia huius procedendi est celeritas machinae parametros a fabrica in Solex specificatos constituere, in quibus cibus etiam consumptio necessario reducatur;
- Satus machinam et claude eam postquam normalis operating temperatus attingens.
- Obstringere qualitatem et quantitatem cochlearum usque ad finem.
- Tum PRAETORQUEO uterque 3 in contrariam partem vertit.
- Compesce notitia ex libro VAZ 2107 muneris. Pone numerum revolutionum crankshaft in tabula indicatum. Temperatio per experimentum exercetur et cochleae qualitatis et quantitatis constringens.
Video: consummatio cibus optimization
Hoc est, Solex carburetor, cum sit fons formationis mixtionis aeris ad machinam VAZ 2107, independenter componi et ad modos optimales operandi collocari potest. Animadvertendum est omnia praedicta praecepta motoristae destinata esse, qui artes practicas habent in machinationibus currus operando. In absentia experientiae, commercium specialium commendatur.
