Canister: principium opus

Ut nostis, per tempus, moderni currus totum ordinem parvarum "accessionum" acquisiverunt ad optimize operationis illius, necnon ad emissiones pollutantias limitandi.

Non hic de catalysto aut etiam de valvae EGR loquemur, sed potius de machina quae destinata est ad capiendos vapores escas in piscina. Quia, ut notum est, vapor calefactus dilatatur et ideo plus spatii sumit. quod spectat. Haec saburra ampliatur per evaporationem escae, sciens quod plus spatii in statu gasi quam in fluido sumit.

Et si tunc simpliciter vehicula cum capulis punctatis ad levandum pressuram superfluitatem prebuimus, signa contracta erant et sic via invenienda est ad ea capienda et fugienda.

Quid de essentiis?

Fabrica theca solum in carros gasolines applicat, haec cibus quidem aliis volatilis est, ideoque eius evaporatio maior est. Diesels laeti sunt simplices aeris per caligarum in exitu piscinae remotio.

Quomodo canis opus facit?

Integer cursus a lacus?

Ita principium huius fabricae involvitur in canali connexo cum piscina escae, quae permittit vapores gasolines transire et sumi sicut crimen utens machinae quae dicitur chamaeleon.

Continens carbonis colum reducitur, qui vapores eliquat antequam aer per spiraculum effugere possit. Quia in casu, pressio in piscina semper in aere aperto saeviri debet, ad vitandum aliquod periculum pressionis et ideo explosio piscinae (etiamsi haec manet valde abhorret resistentia pressionis agentis data est). Sic alveus est, in quo vapores cibus condiuntur, ne eos in aerem emittant.

Vapor curatio? Quomodo purgatur theca?

Sicut existimare potes, vapores isti in hoc alveo ad vitam aeternam manere non possunt.

Idea simplex et logica sic est, uti in machinam facturi sumus, magis in processu servabitur.

Ad hoc utemur una e principiis principalibus machinarum gasolinearum, scilicet demissione quae naturaliter existit in attractio huiusmodi machinae. Nunc quia invenimus virtutem, quae permittit has vapores absorberi, necesse est ut viam inveniam ad omnia disponenda et disponenda.

Ad hoc autem papilio in via inter canistram et attractio multiplicis ponitur: cum aperta fuerit, vapores in machinam sugentur. Operatur per electromagnetam electricam, quae machinam ECU refrenat. Cum Lorem aperit, cum vehiculo avertitur vel quaestio est, claudit.

Videlicet aer cum istis vaporibus fomite debet venire, ut hic utemur theca vent. Alioquin alveus in recessum sugetur, et tunc contractus erit, sicut cum fructu suco cubus flectitur, ut in liquore pretioso lactantem conficis.

Quomodo computatorium scit an canis plenus sit?

Non est detector vel alius sensor in hac arte. Ut computatorium quid intus agatur, et propterea vaporis quantitatem cognoscat, a lambda specillo utetur.

Quae tibi pagina narras? Bene, computatrum theca aperiet ad machinam et, per lambdam, momentum capacitatis canistri determinabit vel non. Si multam mixturam post foramen detegit, tunc vapores sunt in theca.

Patet, computatorium tunc iugulum foramen plani et fomes metrorum per injectionem modulabit, quia si canistrum cibus et oxidizer offert, necesse est rursus minui ut nexum metering cum accelerator pedali deprimatur.

Nota denique conditiones quasdam requiruntur ad valvulam solenoiidem ad vapores ad limbum dirigendum, nempe minimum extra temperiem (solent 10-15°) et machinam satis calidam (15-20°). Re quidem vera, vapores debent esse satis volatiles ad aerem attractum.

Operandi Libri

• Machinam non currens vel canistrum vacuum: valvae solenoideae non energiae et diverticulum impeditae. Sic, cibus pressus aeris per spiraculum adsorberis evadit et percolatur ab vaporibus per colum carbonis activitatis.
• Engine in: computatorium subinde nititur impletionem e canistro reprimere, leviter aperiendo valvae solenoidicae. Si bene repletum detegit, tunc purgat eam aperiens donec vapores recedant. Si vacua vel leviter onusta, valva solenoidei clausa (quae naturalis cum non suppletur) custodi.

Canister et ethanol?

Cum refuel, BCH cavet praesentiae ethanolicae, ita probat in proprio suo eam determinare et ideo accommodare. Stoichiometrica dosis ethanoli non est eadem.

Canister problemata?

Plures difficultates oriri possunt, ut defectio valvae solenoidis. Si aliquid sentis sicut suctus poculi cum cibus cisternina removes, canis foramen plusculum potest.

Indicia indicant problema theca?

Cum haec machinae labes sit, machinam admonitionem lumen illuminabit (principium huius admonitionis est lux monendi nimiam machinam pollutionis, ut non necessario aliquid grave indicet).

Ideo etiam notamus phaenomenon obturaculum adhaesum (ectum suctionis cum obturaculum ad refueling) vel etiam problemata incipiendo et irregulariter terendo.

Testimonia ex recognitionibus

Haec sunt testimonia e testimoniis missis ad locum in schedae examinis. Etiam testari potes et per hoc ponatur (vel per commentarios in infimo paginae). Tibi gratias omnes pro tua participatione benigna ...

Peugeot 308 (2013-2021)

1.6 THP 205 ch GT 2015 125 km : tegumentum mutatum 20 km, agmen post tumultuosum est, revoca ad 000 currus ascendens 100 cylindros, a latere viae subsistit, iterum incipit et normaliter currit. I mensis, postquam rebelotte, cereis et agitationibus, concessio, procuratio mutata est. Mensis 000 iterum incipit, ad mercaturam fractam in Alpibus cum shutdown ad plenam accelerationem redire, ibi mechanicus notus ut pb notus in peugeot, valvae officinae default in piscina gasolina ad piscinam accedit. jerrycan, postea scintillae plugae subito in attractio infusae sunt ... magnae felicitatis raeda adhuc a Peugeot operata est, cisternina in cautionem € 1000 penitus substituta, percontatio muneris emptoris, 50 solvit Peugeot plus car loan Uv, post 6 mensibus aerumna ...

1.2 Puretech 130 ch Box Manual / 55.000 км / 2016/17 ″ / Gt Line Salve, paucae quaestiones Squeaky tergo axis, mixtionis spumae expansivae Engine contaminationis solvendae, quae currum "scratch" scintilla obturaculum exustum ad 48.000 km cibus cisternina repositum; jerrycan HS (cibus Leak a * jerrycan cum completa impletio facta est, loco in gas sugit, in liquore sugit, hinc a malfunction), ita integrum substitutionem autocineti, quod 55.000 km e tempore usque ad tempus adhuc tangit. Malfunction erat, et cum haec est series cautionum 17 currus meus destruxit Symptom currus debiliter in velocitate 06 km/h in reditu depactus, in rediens currus magis iactationibus et cum salute ad a. celeritas 2020 km / h, deinde 50 km / h in colle Car sustulit Peugeot ERROR Causa mechanica 60 cum scintilla obturaculum quod brevem circuii causavit explicavit, ideo currus in cylindrum 30 currit. Currus iterum concrepuit 1 in urbe, impossibile silere. Raeda Peugeot deportata est, attractio aeris mundata propter sordes valvularum. Aestimatio cadit per 904.28¤ cum 50% participatione Peugeot, autocineto egens, condicionem non differo et accipio. Raeda nobis reddita est die 11/07 cum mutatione olei. Cum autocinetum aedificatum est, oleum super terram effluo, si gradum olei spectes, plane supra maximum est et raeda non recepit. figuram et potentiam ostendens detrimentum. Peugeot 27 eam remisimus ut quaestionem explicem, eam 07 reddimus, nullam difficultatem habent cum autocineto. Peugeot diagnostica cadunt, piscinam mutare necesse est, Peugeot statim 10% offert, amabo fasciculum in Peugeot meliore auxilio fac. Illa 60% offert quia raeda ex Germania venit et sustentatio domi non fiebat. Iulii 1995 2002 est, Sponsio legalis conformitatis vehiculorum in Europa emptorum. Quod ad sustentationem attinet, beneficia warantiae commercialis ei concessae intra sensum clausulae L. 1400-2002 non subsunt provisio reparationis et conservationis servitia non obtecta hac warantia per retis reparatorem a fabricante approbata". Omnes ergo mali erant, super telephonum, dux mechanicorum minatus est ut sumptus salutis includeret si non velox consilium die Lunae proponerem. Investigationes meae fundatae sunt, piscina non gerens partem ac totam vitam vehiculum durare debet. Puto propter multas impensas Peugeot accepturum esse C% impensas reparationis ad piscinam reponendam (quaestio omnibus nota et nota praeter garage. ) Damno ufc occultum vitium , quod eligat , quod mihi dat unum mensem ad suscipiendum responsabilitatem . Hoc tempus exspectare non possum, reparationes solvo. Die 17 12 ad familiam meam redeo et usque ad 2020km, lucem aurantiacam machinae XNUMXkm fudi, quod problema cum pollutione minime est. Reliquas 350 km me quietius expello sine cura. Diagnostica in Roady facio (ut leonem non impinguat), cum 6 paginarum error et index iam non lit. 03 Domum revertor iterum 01 km et iterum 2021 km et hoc clarum electrum stabili cum motore permanenti.

Citroen C4 Picasso Spacetourer (2013-2020)

1.2 PureTech 130 ch Intensiva 2015 75000 km BVM6 : A (V) Problema cum iactationibus machinarum, valde temporalis potentiae iactura et otiosis instabilis, praesertim in casu gravium usuum in aestate sine ullis notatis luminaribus in tabulis instrumenti. Initialis reprogramming injectionis computatri MMXVIII in expeditione recall. Post annum, 55000 2018, 70000 eadem signa iterum habent; Defectiva machina diagnostica purgans canales attractio + sandblasting valvulae + reposuit oleum separatoris. Summa 1200 ?? 2 mensibus post machinam rewinding, stabula, deminutio potestatis in modum degradetur. valvae solenoid diagnostica jerrycan Vitiosam integram piscinam reponendam cum totali sumptus 1350 ?? 75% occupatur a Chron.

Peugeot 206 (1998-2006)

2.0 S16 135 HP Annus MCMXCIX, 1999 km : Praeter sustentationem exercitationis, oleum mutationis distributor + lamella + discus fatigans, etc jerrycan + aqua temperatura sensorem, globulum iuncturas + rod virga 110 km post axem secundo (reponitur singulis diebus cum novo uno, hoc tempore problema consueto modo correctum est insertis unguiculis) Ad 000 km capio + ignitionem coil. + rocker arm cover gasket Crankshaft gasket 2 km

Citroen C4 Picasso Spacetourer (2013-2020)

1.2 PureTech 130 canales : jerrycan extra ordinem vitiosum, tristique eget tortor cum jerrycan, vapor gasolinus absorber, catalysta pro summa copia 2300 nummorum in 44000 km metri.

Audi TT (2006-2014)

2.0 TFSI 211 hp Quattro, 6 Stronic gearbox, 100.000 км, 2012, luxus ambitio. : Emit pro 97.000km, poculum concussum absorber, problema incipiens -> piscinae carbonis reducitur jerrycan

Citroen C4 Picasso Spacetourer (2013-2020)

1.6 THP 165 canales 1.6 THP 165 canales EAT6 Exclusive : HS panoramic sunroof statim post finem warantie. 80% reparationum teguntur Citroen (cetera 280 meo sumptu) Engine problema ob malfunction jerrycan Proin a ipsum in lacus iaculis sollicitudin. Reparationibus subnixa Citroen L% (reliquas 50 ¤ sumptu meo) detector macula caeca, quae sine causa evenit.

Peugeot 206 (1998-2006)

1.4 75 h 126000 km; BVM V; 5; XV Premium : Salve, mi Peugeot 206 1,4 petrol 75 CV machinam ab 03/2003 praesepia subinde cum sum ad ambages vel ad signum sistendum (saepe cum inclinatio ad 3 calces per alterum). Quod cum accidit, apparatus reboot sine ullis quaestionibus. Car incipit omni mane. Plures partes reponuntur: scintilla pluga, ignitio coil, ocio celeritas imperium, attractio pressura sensoris, T° sensorem, TDC sensorem et suffocare corpus remotum et purgatum. Casus diagnostica nullum DTCs invenit. Defectus accidentalis saepe potest esse frigidus vel calidus, sed cum T° ext. Frigide. Novistin hoc genus PB? Gratias in antecessum ... PS vado ad valvae solenoidalis reponere jerrycan... Lego in speciali eventu diurni ARGUS hanc posse esse causam meae p.b. ???

Citroën C5 (2001-2008)

2.0 i 16v 140 ch 06/2005 boite user manual 151000 km version pack : tabernus operculi cylindrici, AVD caliper, potentia fenestra mechanismus vector; jerrycan.

Opel Zafira (1999-2005)

1.8 125 h.p. Mechanica : salve, habeo Opel zafira gasoline a 2003 18 16v curru in vestigio exarato et parvam vim amittit et cibus METIOR tardius ad nihilum accedit et cum cibus cisternina galerum aperio, pressio METIOR est normaliter scintilla obturaculum retexere. mutare cibus colum mutare aerem mutare colum, reponere VENTILATIO valvae et jerrycan misericordiae

Mercedes SLK (1996-2004)

200 ch mec 136/05, 2000 km, meca gearbox. Machinam virgas quolibet tempore et quovis tempore. sileo fieri non potest, cum in ignitio vertitur, lampades in tabulis instrumenti accensis, radiator ventilabrum effuso cursu currit, sed starter opus non facit, machina in tutelam versa est. unica solutio, pauca minuta expecta (tempus variabile plerumque 5 ad 15 minuta). Machina tunc demum in garage diagnostica .RAS restarted. Reposui (ut monuit) sensim temperatus coolant in fronte machinae et cum quaestio discessisse videtur. Videtur, sensorem erroneas informationes ad computatorium misit, qui salutem machinam procuravit avertendo vim copiarum et ventilabrum (si machinam overheating). * Portasse cibus a cibus caligarum jerrycan (HS caligarum) * Centrum consolatorium membrana valde fragilis et decorticatio est. (Quaestio inventa in singulis fere slk quas vidi). parva scobe in oleo transmisso mutando. in omnibus, lentioribus calces mutationibus. oleo* exiguo in axungia tergo.

Renault Clio 1 (1990 - 1998)

1.4 ex 80 canalibus 1.4i BVM 5, 135 km, series ELLE : valvae electricae PB de jerrycan; ignitio capitis; Rota operit, quae humore intumescunt et teruntur.

Peugeot 307 (2001-2008)

1.6 16v 110 ch XT Premium Pack Electric + Sunroof, 2001, 175 km, Manual Gearbox : - jerrycan- Suspensio trianguli (HS bushing) - Comodo replacement (com2000) (lucem coruscum) - HS anti-volumen talea nexus - Gearbox portantes

Citroën Xantia (1993-2002)

2.0 i 120 hp. Annus 1995 – 200000 km VSX : cibus sentinam - purgationem sparguntur jerrycan

Omnes commentationes et motus

tandem commentarium missae:

Johnny (Date: 2021, 07:31:04)

Post refueling MMXIV Ford Effugere, non rursus. Sic ego ingredior in gas pedali et in medio teneo, et iterum incipit aegre, et subito progreditur, omnia denique sunt. Ego plectrum canistri reposui et quaestio paulo post rediit. P codice 2014, ago.

IL J. 3 reaction (s) to this comment:

(Post verificationem tuum erit visibilis in comment post)

Write a comment

Quid vobis videtur de cars insumptuosus