Kalina-2 vel Lada Priora? Quid eligamus?

In momento, maxime populares et optimae carros venditionis in foro domestico sunt Lada Priora et nova secunda generatio Kalin, quae nuper divulgata est. Cum hae raedae in Russia optimae vendendae sint, inter eos potentissimos possessores nunc electionem faciunt.

Notatu dignum est, licet hi carri in modice diversis pretii categoriis collocati sint, tamen satis difficile est inter eos eligere, infra considerabimus principales pros et cons cuiusque exemplaris, ac etiam eorum apparatum et figuram comparabimus.

Movere Kalina-II ac Priores

Recentius machinae potentissimae semper ab Avtovaz productae in Prioratus Ladakh installati sunt. 98 Habebant horsepower in genere et volumen 1,6 liters. Sed paulo post, hi motores etiam primae generationis Kalina institui coeperunt, ut tum eodem gradu in hac comparatione essent.

Sed recentius, res dramatice mutata est in favorem car- vilis Kalina 2 , cum nunc potentissima potentia instructa est in linea omnium exemplorum unitatis, quae 106 hp progreditur. Haec motoria cum fune V-celeritate nova coegi par est. Ita potentissimum machinam nisi emptione Kalina-II obtineri potest.

Quoad modificationes simpliciores, machinae 8 valvae cum piston leve ponderis adhuc in utroque Priora et Kalina installantur. Harum omnium machinarum eluvies eo est quod, si leo cingulum frangit, valvae cum pistons conveniant et machinam sumptuose reparari debebunt.

Comparatio corporum, comitiorum et resistentiae corrosio

Si paululum in praeteritum inspicias, tunc dux verisimilis in resistentia corporum ad corrosionem Kalina erat, quae etiam per 7-8 annos nulla vestigia corro- sionis habet, sed priora aliquantulum in hoc amisit. Hodiernae modificationes, corpus et metallum novi Kalina idem est ac in Grant, et immaturum est loqui de resistentia corrosionis.

Quantum ad qualitatem corporis et interiorem. Hic princeps Kalina 2 est, quoniam omnes hiatus inter partes corporis minimae sunt et aequaliter fiunt, id est, compages in toto corpore fere sunt a summo ad imum. In casula omnia etiam plura collecta sunt. Quamvis ashboardday et aliae partes in Lada Priora culta melioris notae sunt, ob aliquam causam ab illis plus vasus est.

Interior calefacientis et solatium motus

Puto multos dominos guttam dubitationis non habere quod caminus in Kalina est optimus omnium carrorum domesticorum. Etiam prima velocitate calefacientis, tempore hiemali non abhorret in autocineto congelare, et vectores postico, etiam sentient commoda, quod nozzles sub pavimento cuniculi sub sedibus anterioribus pedibus vadunt; per quod aer calidus est ab calefaciente.

In Priora, camini multo frigidior est, et frequentius ibi frigore. Praeterea, ob hoc quod nullae sunt sigilla Flexilis in foribus (infra), aer frigidus in Cameram citius penetrat quam in Kalina, et currus interior multo velocius refrigerat.

Ad consolationem equitandi, hic tributum priori solvendum est, praesertim in magna celeritate in via. Hoc exemplar stabilius est in celeritate et maneuverabilitatis Kalina superat. Suspensio in Priore mollior et hirundinum via irregularitatibus mollius et sensim.

Prices, configuration and equipment

Hic in omnibus causis nova Kalina 2 generationis amittit, cum carior sit quam competitor eius. Etsi paucis abhinc mensibus, cum exemplar primae generationis adhuc prodiit, priora aliquanto carior fuit. Quod ad apparatum, pretiosissima versio Priora nova Kalina vilior est, sed plus optionis quam cruise imperium habet.