Mitsubishi GTO coegi quod non habet?

contentus

Expelle Mitsubishi GTO 3 seditiosa 1998, coupe, 1 generatio
Expelle Mitsubishi GTO 2 seditiosa 1996, coupe, 1 generatio
Mina Mitsubishi GTO seditiosa 1993, coufe, 1st generatio
Transmissio Mitsubishi GTO 1990, coupe, 1st generation

Currus Mitsubishi GTO instructus est cum his generibus activitatis: Omnis rota coegi (4WD). Sit figura quae est optimum genus coegi pro car.

Tria tantum genera pellunt. Rota ante agitant (FF) - cum torques e machina tantum ad rotas anteriores transmittitur. Quattuor rotae pellunt (4WD) - cum momentum distribuitur in axes rotas et anteriores et posteriores. Tum Rear (FR) in casu suo, omnis potestas motoris duabus rotis posterioribus completa est.

Ante-rotam coegi plus est "tutum", ante-rotam coegi cars faciliora sunt ad tractandum et magis praevidendum in motu, etiam inceptor eas tractare potest. Ergo carros recentiores maxime instructi sunt cum ante-rota coegi typus. Praeterea vilis est ac minus sustentationem requirit.

Coegi quattuor rotarum dignitas cuiuslibet currus dici potest. 4WD auget crucis regionem facultatem vehiculorum et permittit possessorem suum confidere tam in hieme in nive et glacie, quam in aestate in arena et luto. Tamen ad voluptatem solvendum debebis, tam in augendarum rerum consummatione quam in ipso autocineto pretio - carros cum 4WD coegi genus magis carus quam alia bene.

Quod rotae tergo-agitant, in industria autocinetica moderna, vel carros lusus vel SUVs praevisiones instructi sunt.