Quod currus in familia currus?

Vehicula familiaria unum e frequentissimis clientibus toto orbe terrarum vehiculis delectantur. Communes condiciones tali autocineto sunt oeconomiae, satis spatii et salutis. Sed electio cuiusdam exemplaris ex multis aliis causis dependet.

"Primum exemplar emptori offerre non possum qui ad nostrum spectaculum venit et raedam familiam emere vult. Primum, plura quaerenda sunt de familia emptoris et ad quem raeda adhibebuntur, dicit Wojciech Katzperski, director showroom Auto Club in Szczecin. - Potissimum indicium est quot pueri et quot annos in hoc curru peregrinabuntur et quotiens familia in ferias agit et quantum sarcinae cum illis mediocrem sumunt. Haec notitia vobis permittit determinare quantum spatium vectoris sit - an satis sit 2 puer sedilia accommodare vel hoc spatium satis esse pro 3 sedibus - et an in trunco ​​non solum viduli, sed etiam locus sit. ad infantem stroller. addit Wojciech Katzperski.

Nam opus et studium

Familia quae praesertim autocineto utitur ut translationis instrumenti ad scholas, kindergarten et operas, facile potest eligere ex carris urbanis, quales sunt Suzuki Swift, Nissan Micra, Ford Fiesta vel Hyundai i20. Commodum horum carrorum est humilis cibus consumptio, quam Poloni rationem habere solent cum autocineto eligendo. "Nissan Micra mediocris tantum 4,1 liters gasolini per 100 km in cyclo coniuncto consumit, cum circiter 5 liters gasolineorum tantum spatium in urbe superandae sint", Artur Kubiak dicit, procurator Nissan Auto Club in Pozna . Familia quae saepe longa spatia peregrinatur et plus quam 20-25 mille annos agit. km debet interesse ad Ford Fiesta cum 1,6 TDCi diesel. In urbe, raeda cum 5,2 literis pellentesque per 100 km contenta est. Aliunde, in cyclo coniuncto, media combustio evenit tantum 4,2 liters cibus pellentesque. Utraque exemplaria instructa sunt speciali ISOFIX infantis sedis adiunctis systematis. "Rectiorem affectum praebet quam cingula, quae tutiorem vicissim minoribus vectoribus praebet", Przemysław Bukowski dixit, Ford Bemo Motors Fletae Sales Procurator. Duae harum sedium facile in posteriori sede coaptantur.

Nam longa itinera

Homines qui quasi itinera crebra de statione plaustri cogitare debent. Familia cum duobus liberis unum ex pacto currus eligere potest. Una ex popularibus carris in hoc segmento apud Polonos est Focus Ford. Customers alacritatem suam et oeconomiam aestimant. Eodem tempore, statio carri copia vectoribus et impedimentis locum praebet. - Focus cum 1,6 TDCI Diesel machinam et 6-celeritate transmissio manualis medium consumit 4,2 liters cibus in cyclo coniuncto. per 100 km. Sed in via possumus reducere cibus consummatio a usque ad 3,7 liters! – Dicit Przemysław Bukowski. Foedus gas-powered etiam sunt vehicula oeconomica. - Novum Hyundai i30 Plaustrum cum 1,6L machinamento et 120 hp. 5 litras consumit in cyclo extra-urbano et 6,4 litras gasolinarum in cyclo coniuncto. Exemplar 1,4-sextarius etiam magis frugi est,” inquit Wojciech Katzperski, Director Sales Auto Club in Szczecin.

Hyundai sarcinas cellulas iactat cum captu fere 400 litrarum, et Ford Focus quantum 490 litrarum. – In praxi, hoc significat duas sedes pueri in hoc curru accommodare, ac sarcinas multas, incluso stroller. Si quis ampliori spatio indigeat, arca tectoria institui potest, ex- plicatur Przemysław Bukowski. Addere etiam valet utrumque carros, etiam in versione fundamentali, apparatum opulentissimum habere et etiam elementis tuto amplificandis refertum, ut ISOFIX vel ESP systema ascendentem.

SUVs vincere corda familiae Poloniae

Magis, Poloni SUVs ut currus familiae emunt. Secundum recentissimam inquisitionem, frequentissimum exemplar huius generis electum est Nissan Qashqai. "Emptores Agnosco hunc currus ad pristinam speciem et sollertem compositionem optimarum qualitatum commodioris, tutos et frugi currus in uno curru. Quid magis, suspensio Qashqai elevata facilem facit navigare vias asperas. Facilius etiam est in agris, in lacu vel in agro agro castrare", Artur Kubiak dicit, procurator venditio apud Nissan automobile Club in Poznań. Spatium aurigae et vectorum in hac raeda idem est ac in pactis classicis. Habet etiam idem spatium sarcinarum ac carros typicum C-segmentum. "Quamvis in exemplo Qashqai, auriga sedet multo altior et ideo melius visibilitatem habet, agere citius potest ad mutandas condiciones negotiationis, quae ex parte salutis maximi momenti est," Artur Kubiak exponit. Valet etiam addere quod gratias in suspensione altiori, facilius est parentes suos liberos in sedibus autocinetis ponere.

Contra saepe iteratas opiniones, SUV currus oeconomica etiam esse potest. Iapones fabrum 1,6-sextarius diesel machinam in Nissan Qashqai instituerunt, quae mediocris tantum 4,9 liters cibus pellentesque in cyclo coniuncto ardet.circiter 100 km, quod minimum est pro curru huius ordinis. Praeterea SUV maxime dynamica potest esse, ut Volvo XC60 probat. 2,4-sextarius diesel machinam (215 hp) Suecica SUV permittit ut accelerare "centum" in 8,4 secundis. et explicatur celeritas maxima 210 km / h. Praeterea, duobus turbochargeribus gratias agit, auriga de "turbo pigri" queri non potest. Hac impulsione suspensio aucta, Volvo SUV tam viam quam agros asperos tractabit, quae magnam differentiam facere possunt inter itinera familiae ad montes. Praeterea currus tutissimus est. - In XC60 varia systemata subsidia exactoris habet. Habemus, exempli gratia, celeritatem automatis automatis (ACC) systematis quod aurigae adiuvat tutum intervallum a curru in fronte custodiunt. Vicissim systema Salutis adiuvat ad vitandum ictum cum vehiculo in fronte. Pro longis itineribus, ratio intentionis aurigae valde utilis est, dicit Filip Wodzinski, Director Sales apud Volvo Auto Bruno in Szczecin.  

Tres pueri etiam fit

Etsi pacti currus multum spatii praebent, vix tres pueri sedes in posteriori sede aptare possumus. In tali condicione, melius est ut in maioribus carris intersit -, exempli gratia, Ford Mondeo, Mazda 6 vel Hyundai i40. Hae vehicula, propter rotam suam latam, liberos in tergo vehiculi tuto collocari permittunt. Si apparatum opulentum, tractatum optimum, spatiosum et commodam interiorem addas, carrum habes specimen familiae 5 hominum. "Sciendum est quod propter hodiernum consilium, quod Mazda VI, incluso versionis stationis plaustri, est valde repraesentativum et se probabit non solum ut currus familiares, sed etiam currus pro societatibus hominum administrandis esse", dicit Petr. . Yarosh, procurator venditio pro Mazda Bemo Motors Varsavia.

Etiam in his limousinis non est dubium sarcinarum vel carricarum. In statione plaustra Mazda VI habet impedimenta cellula cum capacitate 519 litres, et cum sede posteriori complicata crescit ad plus quam 1750 liters. Hyundai i40 sarcinarum cellulae volumen 553 liters est, et cum sedibus complicatis ad 1719 liters crescit, et vicissim, Ford Mondeo cum sedilibus 2 ordinibus sarcinas offert tomo 537 litres sarcinas, et uno ordine subselliorum crescet. ad 1740 litres.

Curae autocineti magnae curae ad horum vehiculorum salutem attendunt. Mazda 6 ornatur, inter alia, w ABS cum Electronic Brakeforce Distributione (EBD) et Brake Assist (EBA). Mulio etiam adiuvatur a stabilitate dynamica temperantia et tractione tractus. Ex altera parte, Mondeo innovationibus technologicis refertum est. Haec includunt, exempli gratia, systema KeyFree et Ratio limitis celeritatis accommodatae (ASLD). Implorationem evitat accelerationem autocineti supra certam celeritatem, propter quam fines vitare possumus. Hyundai i40, ex altera parte, 9 airbagibus instructum, Programma stabilitatis Electronic (ESP) et Vehiculum Imperium stabilitatis (VSM).

Consolamini magna familia

Carri, qui carri familiari obstricti sunt, vans sunt. Gravis est notare aliquas earum a stereotypo "Zavalidroga" deviare. Aspectus Ford S-Max ostendit exemplar hoc celeriter ac dynamice facere posse. Consilium lusorium iunctim cum observantia - autocineto cum 2-literis machinam amet EcoBoost (203 hp) accelerare potest ad 221 km/h et 100 km/h in 8,5 secundis. Diesel 2-sextarius unitatis (163 hp) accelerat S-Max ad 205 km / h, et CARNIS concitus 9,5 secundis accipit. Quamvis hae figurae sensationales, currus adhuc oeconomicus est et mediocris 8,1 litris gasolini vel 5,7 liters pellentesque in cyclo coniuncto contentus est.

Ex parte familiae, spatium vectoribus et impedimentis etiam non parvi momenti est. Ford S-Max permittit familias 5 et etiam 7 homines ad commode iter pergere. Nihilominus plicatio tertii ordinis subselliorum sarcinas spatium a 1051 litris ad 285 litres reducit, alterum in Ford familia, exemplar Galaxy, plus spatii offerre potest. In hoc curru, etiam cum sedibus 7 hominum, in promptu habemus nos usque ad 435 litres sarcinarum spatium. "Est etiam memoria dignum utrumque horum carros multum habere diversas cellulas repositas quae iter facilius facere possunt", dicit Przemysław Bukowski. Secundum coegi, galaxia eandem fere machinam habet ac aciem S-Max, ac comparabilem obeundis et fomitibus consumptionem.

Nam familiae entrepreneurial

Aliquet RAPINA sicut Ford Ranger, Mitsubishi L200 vel Nissan Navara possunt etiam esse iucunda, licet insolita, propositio pro familiis. Si saltem unus e membris familiaribus in negotiis versatur, tunc serio cogitare potest de tali curru, quod aliquet RAPINA nunc sunt solae currus quae emi "pro turma" et deductionem VAT accipere possunt. Attamen, praeter beneficia oeconomica, familia carra admodum consolatoria recipiet. Exempli gratia, novum Ford Ranger offert incl. caeli condiciones, multifunctioni rotae gubernans, vox ratio imperium et visum camera tergo. Armorum Mitsubishi L200 etiam infigo est. Auriga in suo arbitrio habet, inter alia, stabilizationem et tractionem temperandi ratio et cruise imperium. - Mitsubishi L200 Plus intensa versio facta est condicionibus aereis automatic instructum. Habemus etiam 17 pollicis aluminium rotae, latas exarsisse et chromas speculi lateris calefactos, dicit Wojciech Katzperski ab Auto Club in Szczecin.

Hoc genus vehiculi nulla difficultas sarcinarum omnium sarcinarum esse debet. "Truncus Ford Ranger potest accommodare particulas appendentes usque ad 1,5 millia talentorum, sic omnis familia suis sarcinas verisimiliter aptabit", inquit Rafał Stacha, procurator Vehiculorum Commercialium Ford Bemo Motorum Centrum in Pozna. - Subvectio infantes etiam non est quaestio, sicut sedes tergo faciles et tutae sunt ad institutionem. Adiicere etiam dignum est, quod eorum vita et sanitas custodiantur, etiam per pelles aeris in secundo ordine subselliorum, addit.

Ut videre potes, currus familiam significare potest omnino diversum vehiculum omnibus. Automakers, hoc animadvertentes, suas oblationes mutatis optionibus exactorum et eorum familiae accommodare conantur. Propter hoc quisque vehiculum suis necessitatibus idoneum invenire debet.