Quid engine oleum ad hiemem?

Hiems tempus carros nostris valde insuavis est. Humor, sordes, gelu et sal in via - haec omnia non ad operationem vehiculum conferunt, sed e contra grave damnum ei afferre possunt. Praesertim cum recte currus nostri non curamus. Quid currus sustentationem in praxi intelliguntur? Imprimis, regularis substitutio humorum laborantium, tum aptae emissionis stilo tempestatum accommodato, praesertim temperato.

Quid vis discere post haec?

• Cur machina oleum opus habet?

• Hiems oleum muta - quid scire debes?

• Viscositas gradus et temperatus ambiens.

• Hiems olea est tanti?

• urbe incessus = frequentius oleum mutationes requiratur

TL, д-

Oleum ante hiemem mutare non opus est, sed si multum adeps nostrum transierit et non soleamus omni anno mutare, tunc hiemis tempus bene erit tempus adipe recenti dare currum. Diebus gelidis, machina accentus significantibus subiecta est, praesertim si brevia itinera circa oppidum maxime pellamus.

Engine oleum - quid et quomodo?

Motor oleum est unum praecipui liquores in curru nostro. Propriam lubricationem praebet omnium partium coegi, sordes et particulas metallicas in operatione machinali depositas eliminando. Liquorem lubricantem facit suum officium nimis refrigescant motricium — Elementa crankshaft, leo, pistoris et cylindri parietum. Potest etiam poni quod proxime. Inter 20 et 30% caloris per machinam generati removetur a machina per oleum gratiae.... Immunditia quae oleum expellit maxime causatur incineratio RELICTUM oleumpinum inter pistores et cylindros parietes, nec non et supra dictas partes machinae gerunt.

Oleum mutatio in hieme

Hiems tempus cum certa operatione autocineti coniungitur - hoc tempore anni substitutio necessaria est. hiemales coronas, auto- menta cum omni genere strigilium et setis, necnon calentium vitreorum... Sed saepe obliviscimur rem aeque magni momenti, cum sit utique. systematica oleum mutatio in engine... Quaelibet unitas potentia regulariter lubrica debet cum fluido qualitate qualitate accommodatae ad requisita et specialia cuiusdam machinae. Si hoc oleum diu inpellimus, verisimile est valde fatigari, quod significat eius tutelae proprietates multo deteriores esse. Hiems est valde postulans tempus lacus - mane bruma fit ut currus non incipiamus aut cum magna difficultate id faciamus. Pugna culpae esse potest, sed non debet esse. Saepe accidit ut haec condicio oriatur ex engine oleum consummatioquod non opportune restituitur, potest etiam inter alia causare; damnum ad turbocharger, connectens virga gestus vel engine components.

Attende ad viscositatem gradus

Quisque oleum proprium propria viscositas... Viscositates frequentissimae in nostro climate sunt: 5W 40, Oraz LXXXV-10W. Tale oleum fere ubique emere potes. Haec nota creata est a Societate Engineers Automotivae (SAE), quae viscositatem olei tam hieme quam aestate temperaturae indicavit. Prima notatio indicat hyemem proprietates hujus uncto, id est, 5W et 10W, sicut in exemplis allatis. Uterque hi numeri litteram W habent, quae hyemem significat, id est hiemem. Proxima figura (40), vicissim indicat viscositatem aestivam (gradus aestivus, pro 100 graduum Celsius temperies olei). Hieme designans fluiditatem olei ad low temperaturas determinat, id est valorem ad quem haec fluiditas adhuc conservatur. subtilius - inferiorem numerum W, melius machinam lubricationis temperaturis humilis providetur.... Quantum ad secundum numerum, quanto est superior, hoc oleum calidioribus magis repugnat. Viscositas hiemalis magni momenti est, sicut fluida lubrica valde spissa, et sicut guttae temperatae, eius fluiditas magis decrescit. Olei cum 5W-40 specificatione ordinatur ne nimia crassitudo olei etiam ad temperaturae usque ad 30 gradus Celsius et 10W-40 ad 12 gradus Celsius. Si accuratius inspiciamus 15W-40 specificationem ducatus, eius fluiditas usque ad -20 gradus Celsius servabitur. Nempe addendum est viscositas hiemalis classis partim etiam pendet viscositate aestatishoc est, exempli gratia, si oleum 5W-30 habemus, theoretice adhiberi potest etiam ad gradus Celsius -35, et liquidus 5W-40 (eiusdem classis hiemalis) - usque ad -30 gradus Celsii. Quamvis etiam in his humilioribus temperaturis oleum effluat, nulla cautio erit adaequata. lubrica engine... Sciendum est quod sic dicitur quaerere startyhoc est, incipiendo machinam post longum tempus inertiae, cum machinam non omnino lubricam oleo in primis secundis post clavem convertens. Inferior humore ducatus, eo diutius accipit ad omnia puncta lubrica.

Oleum singulare pro hieme - valet?

Rogabat if engine oleum ad mutantur in hieme sensum facit, etiam quaestiones oeconomicas inspiciamus. Si tantum percurrimus ut oleum nostrum bis in anno mutetur, statuere licet aliud oleum tempore verno aestivo et alio oleo autumnali tempore hiemis uti. Scilicet essentialia hic sunt lubricating fluidum parametri - Si currus nostri currit in oleum popularem 5W-30, tum hoc productum est totius tempestatis quod quolibet anni tempore in machina moderna bene operari debet. Utique eam mutare possumus hiemem eligens oleum 0W-30 quod melius in diebus pruinis faciet. Id solum quaeritur, an notabiliter melius sit? Non in condiciones Poloniae. In nostro climate, 5W-40 oleum satis est (or 5W-30 for newer designs), i.e. engine maxime popularibus oleum parametri. Sane, oleum aestivum et 5W-40 sicut oleum hiemale cogitare potes 5W-30. Sed non opus est oleum ante hiemem mutare in oleum praeter illud quo semper utimur (dummodo ut currus fabrica occurrat). Plenus oleum saepius mutare utilius erit quam rarae umoris mutatio, sed ante literam nota ut "hiems".

Tu multum in urbe iter? Muta oleum!

Cars that multum circa urbem iter faciunt, oleum citius utereac propterea crebrius reponenda. Urbs incessus non conducit ad lubricationem, sed ad frequentiam accelerationem, significantes onera caloris, etc. brevi spatio itineranturad oleum phthisin conferunt. Denique, quia in eiusmodi casu magna vis escae in oleum accedit, omniaque additamenta, quae continet, consumuntur. Etiam consideranda condensatio aquaequod accidit in hoc genere incessus - praesentia eius mutationem in proprietates olei ducit. Quam ob rem, praesertim in vehiculo, quod multos chiliometrorum in viae urbis per breves intervalla peregrinatur, ratio habenda est. regularis oleum mutatio, incl. mox hieme.

Cura machinam - mutare oleum

Curare engine ad currus hoc in aliis regularis oleum mutatio... Sine qua non potes! Pro tempore oportet mutare oleum vel semel in anno vel per 10-20 milia chiliometrorum. Noli MINORIS AESTIMO, quia una ex maximis elementis est ad rectam operationem impulit in nostro curru - partes eius refrigerat, sordes removet, frictiones minuit et conservat. Grandior et exhausta ducatus, deterius munus suum fungitur. Cum engine oleum emendum, probatam notam eligamus productum quod positivum usorum aestimationes habet, exempli gratia Castrol, Elf, Liquid nigrum, mobili uel testa... Olea ex his societatibus nota sunt pro eorum firmitate et ruditate, ut certo scire possumus quod machinam ducatus implemus, quae bene in suo munere fungatur.

Non opus est pluribus informationibus in engine olea? Vide ut reprehendo nostri blogde quo fusius disserit machinam lubricationem.

Olea tormentorum castrol - quid facit ea dissimilia?

Cur oleum saepius mutandum est?

Testa - motricium oleum ducit mundi Meet fabricante

www.unsplash.com,