Quid debet esse pressus in summae currus? Hiems et aestas

Cum summas eligens, pluribus parametris operam dare debes;

• mole fatigare;
• tempus temporis - aestas, hiems, omne tempus;
• calcare genus - track, off-road;
• fabrica - Nokian, Bridgestone vel Kumho Flexilis superior est in suis notis ad res ex aliis societatibus.

Iam in Vodi.su scripsimus quomodo informationes in aula strigare possint. Inter alia, hic invenire potes talem indicatorem Max Pressura vel Maximum Permissam Pressionem. Si piscinam aperueris, obice in dorso eius invenies, quod pressionem vehiculi fabricae commendatam pro lineis unius aut alterius magnitudinis indicat. Hoc obice potest etiam esse in columna B in latere aurigae, in operculo capsulae chirothecae. Sunt instructiones in mandatis.

Optimum pressura valorem

Solet metiri in atmosphaera seu kilopascali.

Ideoque informationes sic praesentari possunt;

• magnitudine - 215/L 50 r;
• pressio axium anteriorum et posteriorum - 220 et 220 kPa;
• pressionem ad altum onus - 230 et 270 kPa;
• parce rotae, dokatka - 270 kPa.

Potes etiam videre epigramma "Pro frigidae tantum Tires" - solum propter frigus fatigat. Quid est hoc? Ex ordine instare.

Unitates mensurae

Problema saepe aggravatur eo quod pressio in diversis unitatibus indicatur, et si, exempli gratia, pressionis coniecturam libram habet in BAR, et fabrica utitur atmosphaera vel kilopascalum, tunc quaere calculatorem et a. unitatis convertentis.

Res enim non ita arduum videtur;

• 1 BAR - 1,02 Sphaera una technica vel 100 chiliopascalus;
• 1 Sphaera technica est 101,3 chiliopalis vel 0,98 talea.

Praesto telephonum mobile cum calculatore facile erit unum valorem in alium convertere.

De carris et impressionibus gauges factae in Anglia vel in USA, alia unitas mensurae adhibetur - libras inch quadratae (psi). 1 psi pares atmosphaeras technicas 0,07.

Itaque ex exemplo superiore videmus meliorem pressionem autocinetorum in obice speciali indicari, et in casu nostro 220 kPa, 2,2 talea seu 2,17 atmosphaerae. Si raedam ad maximum oneraveris, rotae usque ad valorem desideratum exsufflari debent.

Animadvertendum est etiam haec indices ad optimales viae qualitates condiciones impellendas computari. Si maxime fractas vias et off-via pellere, deinde decrementum pressurae commendatae permittitur;

• aestate per 5-10 percent;
• hiems 10-15.

Hoc fit ut iuvantis mollior fiat, et fruges non ita dura suspensione percipiunt.

Ex praedictis, commendationes fabricatoris sequi debes, coronas tamen demitti potest, sed non plus quam XV cento in hieme.

Frigus et calidum coronas

Alius momenti punctum est rectam leo metiendi strigare pressura. Sermo est quod in frictione rubberi bituminis multum calefacit, similiter fit cum aere intra conclave. Calefacto, ut notum est, omnia corpora dilatant, etiam vapores. Itaque, statim post pressionem interclusam, probabile est quod recte pressionis metiri poterit, ut aut 2 horas ad stationem gasi opperiri debeas, aut tua pressione METIOR et mane mensuras accipias.

Contrarium fit in hieme - aer refrigerat et pressionis gradu nocturno mane guttae. Id est, mensurae sumuntur vel in garage calefacto, ubi temperatura supra nulla est, vel post breve iter.

Commendatur pressuram sanguinis metiri semel in mense aestate saltem et bis in mense in hieme.

Coronas submiserunt - pros et cons

Hieme multi aurigae suas summas demittunt, testantes hoc quod contactum commissuram cum via et tenaci auget. In altera parte omnia bene habent, sed duos fines habet baculum et feres in consequentibus;

• moderabilitas ingravescit;
• Cum anguli, currus stabilitatem amittit;
• intervallum auget braking.

Accedit oleum et cibus auget consumptionem sicut resistentia volvi augetur.

Et sic, ex praemissis, ad has conclusiones devenimus;

• optimae optionis est machinae opificem exigentiis adhaerere;
• fieri potest ut rotas demittas, sed non plus quam 15%, cum plures consequentiae negativae apparent;
• Lectiones pressurae rectae nonnisi in frigido Flexilis obtinentur.

... loading